헤드셋 유형에 대한이 놀라운 설명을 들었습니다.
그러나 이것은 나를 궁금하게했다. 헤드셋 컵의 역할이 매달린 장치의 역할과 비슷하지 않습니까? 일부 마모 가능한 구성 요소의 수명이 다한 즉시 프레임을 낭비하지 않습니까? 헤드셋이 통합 된 프레임은 몇 년 이상 어떻게 살아남습니까?
헤드셋 유형에 대한이 놀라운 설명을 들었습니다.
그러나 이것은 나를 궁금하게했다. 헤드셋 컵의 역할이 매달린 장치의 역할과 비슷하지 않습니까? 일부 마모 가능한 구성 요소의 수명이 다한 즉시 프레임을 낭비하지 않습니까? 헤드셋이 통합 된 프레임은 몇 년 이상 어떻게 살아남습니까?
답변:
다음은 Chris King에서 헤드셋 유형에 대한 발췌입니다.
“통합”헤드셋이란 무엇입니까?
겸손한 헤드셋 컵을 제거하도록 설계된 자전거 프레임, 포크 및 베어링 시스템입니다. 통합한다는 것은 결합하고 희망적으로 단순화하는 것을 의미합니다. 통합 헤드셋으로“통합”된 것은 무엇입니까? 베어링은 이제 눌려진 컵이 아닌 프레임 내부에 있습니다. 이 모든 문제와 혼란은 자전거 앞면에서 2 개의 12 그램 헤드셋 컵을 제거하는 것입니다. 사실, 통합 헤드셋은 자전거를 멋지고 매끄럽게 보이게하는 프론트 엔드를 제공 할 수 있지만 이러한 자전거 변경의 결과는 중요합니다.
간단히 말해, 새 자전거에서 기대하는 성능과 수명이 알루미늄 산악 자전거에서 가장 심각하게 줄어 듭니다. 통합 헤드셋을 사용하는 모든 자전거 프레임에는이 디자인의 고유 한 결함으로 인해 실질적인 성능 및 안정성 문제가 발생합니다. 가장 큰 결함은 베어링을 프레임에 확실하게 부착하지 않는 베어링 시스템으로, 베어링이 "플로트"상태를 유지하여 마모 및 프레임 손상을 초래합니다.
추가적인 합병증으로, 각 제조업체는 현재까지 표준화되지 않은 자체 작업을 수행하는 것으로 보입니다. 결과적으로 여러 베어링 유형과 크기 (일부 교체 옵션없이 중단)가 있으며 프레임 빌더와 베어링 제조업체가 모두 동일한 도면에서 작업하지는 않습니다. 표준화 부족은 모든 사람에게 나쁜 것입니다. 즉, 자전거 용 교체 용 헤드셋 베어링을 얻지 못할 수도 있으므로 필요할 것입니다.
따라서 귀하의 질문에 대답하기 위해 통합 헤드셋이 결국 마모되지만 서비스 시간은 승차 유형, 스타일, 시간 및 프레임의 품질 / 재료에 따라 다릅니다.
세 가지 유형 모두에 대해 자세히 읽을 수 있습니다. 통합 헤드셋 설명
통합형 헤드셋이 올바르게 설치되면 제대로 조정되지 않은 경우 밀리미터보다 크게 흔들릴 수 있습니다. 대부분의 자전거의 경우 제대로 조정 된 통합 헤드셋으로 인한 마모는 사소한 것입니다. 카트리지 베어링의 구멍이 뚫 리기 전에 프레임의 다른 부분이 고장날 수 있습니다. 헤드 튜브는 통합 헤드셋의 베어링 레이스가 아니라는 것을 명심하십시오. 카트리지 베어링을 헤드 튜브에 떨어 뜨리고 카트리지 베어링을 사용하면 레이스가 패키지의 일부입니다.
헤드셋을 계속 조정하지 않으면 통합 헤드셋에 약간의 경 사진 마모가 발생할 수 있지만 헤드셋을 너무 느슨하게 돌리면 수용하는 헤드셋에 관계없이 헤드 튜브가 손상 될 수 있습니다.
설명을위한 마지막 한 가지 요점으로, 헤드 튜브에 통합 헤드셋을 설치 하는 데 특별한 도구가 필요 하지 않습니다 . 표준 또는 내장 헤드셋을 헤드 튜브에 설치하려면 컵을 사용해야하기 때문에 헤드셋 프레스가 필요합니다. 컵을 장착 한 후 베어링을 교체하면 스템과 상단 캡을 제거하기 위해 육각 렌치 만 있으면됩니다. 크라운 레이스를 설치하려면 스플릿 타입 레이스 스플릿 레이스가 아닌 경우 특수 도구없이 특수 도구가 필요합니다 (올바로 원할 경우). 위의 내용 중 하나를 제거하기 위해 특수 공구가 필요하면 특수 공구가 벗겨집니다. 예, 구성 요소를 정리하는 데 신경 쓰지 않으면 드라이버를 사용할 수 있습니다.
마모 된 프레스 핏 컵을 교체 할 때 발생하는 응력이 드롭 인 통합 제품보다 헤드 튜브에 더 많은 손상을 줄 것이라고 확신합니다.
프레임에서 컵 세트를 변경하는 것은 많은 기계적 이점을 가진 전용 도구를 필요로하는 스트레스가 많고 삐걱 거리는 균열 작업입니다. 올바른 도구를 사용하지 않으면 망치질 작업을 사용해야합니다.
통합 헤드셋은 내가 해왔 던 몇 년 동안 프레임을 망치지 않았습니다.
이 실의 아무도 장착면이 비스듬하다는 것을 이해하지 못합니까? 조향 튜브 상단 캡에서 적절한 토크를 받으면 흔들리지 않습니다. 이 테이퍼 핏은 수년 동안 기계에서 서비스 가능한 베어링의 표준이었습니다. 올바르게 설치되면이 시스템은 수명을 단축시키지 않고 수명을 연장시킵니다.
크리스 킹 (Chris King)이 12 년 또는 13 년 전에 BMX 장면에 처음 등장한 이후 결함이있는 디자인에 대해 통합 헤드셋에 대해 이야기하는 이유를 알 수 있습니다. 그의 비즈니스는 기존 컵 디자인을 기반으로했습니다! 1 ~ 2 그램의 무게, 실제로 아무것도 아니지만 긴 조립으로 단순화 된 조립. 베어링을 열처리 된 헤드 튜브에 미끄러 뜨리고 컵을 헤드 튜브에 망치로 넣고 싶어하는 경우 BMX와 같은 스포츠는 모든 형태와 분야의 진화에 관한 것입니다. 그는 이것을 알고 있습니다. 그가 바닥 괄호를 만들면 미국에서 유로로 BMX에 갈 때 같은 말을할까요? 스페인어와 미드? 아마 확실합니다.하지만 예를 들어,베어링 개발 및 적용에 이르기까지 BMX 기술의 각 변경 사항은 스포츠 도입 이후 모든 단계에서 10 배 향상되었습니다. 업계의 모든 회사는 스포츠의 진화와 개선에 사용 된 기술에 합류하여 눈덩이를 보냈습니다. 처음으로 통합 된 헤드셋은 FSA Impact 였고 2005 년에 구입했습니다. 믿거 나 말거나, 여전히 헛소리를 타는 중입니다. 7 프레임, 각 em에 열심히 타면서 매 세션 후에 더 많은 것을 요구하면서 여전히 나를 비웃습니다. 그래서 나는 그것이 결함이있는 디자인이 아니라고 말하는 첫 번째 사람이 될 것입니다. 미안한 King, 그러나 통합 헤드셋이 스포츠에 도입되는 것에 대한 당신의 추측에 틀렸다. 나는 동의하지 않을 것이다 ...
특별한 도구가 필요하지 않다고 말하면 이미지가 잘못되었습니다. 내장형 헤드셋과 내장형 헤드셋의 설치 및 제거를위한 특수 도구가 있습니다.
내 요점은 제거 가능하고 교체 가능하다는 것입니다. 한 번 마모되면 프레임의 유용성이 손상되지 않습니다.
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