변속기 행거는 일반적으로 균열이없는 굽힘 / 직선에 견딜 수없는 연질 알루미늄으로 만들어집니다. 이는 이런 종류의 사고가 발생하는 동안 이탈을 보호하기위한 것입니다. 내 경험에 따르면, 행거는 두 번째로 곧게 펴질 수 있으며 안전 해 보이지만 일단 라이딩하면 진동이 행거 덩어리와 함께 변속기가 떨어질 때까지 실수로 기존 균열이 확장됩니다. 부드럽게 페달을 밟는 동안이 현상이 발생하면 더 이상 손상이 발생하기 전에 자전거를 느끼고 자전거를 멈출 것입니다. 다른 상황에서는 변속기가 스포크에 걸릴 수 있습니다.
제 생각에 가장 좋은 방법은 프레임 교체 걸이를 얻거나 조립하는 것입니다.
원래 프레임 제조업체 나 derailleurhanger.com 또는 http://wheelsmfg.com/products/derailleur-hangers/all-derailleur-hangers.html 에서 교체품을 구할 수 있습니다 . 옷걸이를 구입할 수있는 다른 옵션이있을 수 있습니다.
변속기 행거는 정교하게 만들기가 어렵지 않으며 대부분 수직 볼트 구멍이 평평하므로 쇠톱, 프레스 드릴, 탭 및 사포로 만들 수 있습니다. 그러나 조각을자를 수 있는지 또는 알루미늄 공급원이 없는지 확실하지 않은 경우 현지 산업 상점에서이를 재현 할 수 있습니다. 그들은 모든 종류의 정밀 기계 및 측정 도구를 가지고 있으며, 가능한 경우 곧게 펴고 나쁜 것이 무엇이고 필요한 것이 무엇인지 설명합니다. 내 영어 실력이 충분하지 않고 용어가 틀리면 자동차 엔진 블록을 다른 엔진 부품으로 수정하는 상점 종류를 언급하고 있습니다. 그들이 일을 받아들이지 않으면, 수리 이상으로 손상된 엔진 블록에서 최소한 알루미늄 조각을 제공 할 수 있습니다. 나는'
편집하다
나는 대답을 서두르고 OP의 자전거가 고정 된 옷걸이가있는 CrMo 프레임임을 알지 못했기 때문에 교체 가능한 옷걸이 프레임을 기반으로 대답했습니다. 답변의 첫 번째 부분은 알루미늄 교체 형 행거에 유효합니다.
내가 이해하는 한, CrMo는 알루미늄보다 몇 배 더 구부러 질 수 있으므로 두 번째 교정에 안전해야합니다. 나는 "구부러지지 않는"알루미늄 행거의 과정을 보았고, (이동식) 행거를 바이스에 고정한 다음 작은 망치로 부드럽게 망치로 구부려 진 부분을 한 번에 조금만 움직이려고합니다. 조각에 더 큰 스트레스를 피하기 위해이 방법으로 수행된다는 것이 나에게 설명되었습니다. 나는 이것이 전체 프레임을 바이스로 고정하는 것이 더 어렵다는 것을 제외하고는 귀하의 경우에도 유효하다고 생각합니다.
볼트 구멍이 올바르게 정렬되는 것이 매우 중요합니다. 즉, 행거에 조인 볼트는 휠 / 카세트 축과 완전히 평행해야하므로 변속기를 올바르게 조정할 수 있습니다. 정렬 불량이 발생하면 일부 이동이 매끄럽게 진행되거나 메쉬에 머 무르지 않습니다.