부품을 새 프레임으로 전환


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한 프레임 (이전 프레임)에서 다른 프레임 (새 프레임)으로 부품을 전환 할 때 고려해야 할 사항은 무엇입니까? 모든 부품이 양도됩니까? 맞지 않기 때문에 어떤 품목을 교체해야합니까?

답변:


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확인하고 고려해야 할 영역은 다음과 같습니다.

  • 버텀 브래킷 크기 및 유형 -프레임의 버텀 브래킷 쉘은 전체 너비와 가공되는 버텀 브래킷 유형이 다를 수 있습니다.
  • 헤드셋 지름 -프레임마다 다른 헤드셋 지름을 가질 수 있습니다. 나는 현재 주변의 일반적인 것들이 1 1/16 ", 1 1/8", 1 1/4 "및 1 1/2"이라고 생각합니다. 일부 프레임은 상단과 하단에서 크기가 다릅니다.
  • 헤드 튜브의 길이 -포크를 교체하고 원래 자전거의 길이로 스티어링 튜브를 다듬은 경우 중요합니다.
  • 브레이크 장착 유형 -분명히 캔틸레버는 캘리퍼 및 디스크 브레이크와 다른 장착 유형을 갖습니다. 또한 여러 다른 디스크 브레이크 마운트가 있습니다 (요즘에는 훨씬 더 표준화되어 있지만).
  • 시트 튜브 지름 -자전거마다 다를 수 있으며 시트 포스트를 이동할 수 있는지 여부에 영향을줍니다.
  • 간격을 제거하십시오 -도로와 산악 자전거 프레임 (정확하게 기억하면 120mm와 135mm)이 다르지만 동일한 스타일의 자전거를 유지하는 경우 중요합니다.
  • 케이블 길이 -각 프레임이 브레이크 및 기어 케이블을 라우팅하는 방식에 따라 새 케이블 및 / 또는 외부가 필요할 수 있습니다. 어쨌든 그것들은 꽤 싸기 때문에 교체하는 것이 좋습니다.이 교체는 변속 및 제동 성능을 향상 시키며 새로운 프레임에 적합한 외부 길이를 얻을 수 있습니다.
  • 앞 변속기 장착 및 당김 방향 -시트 튜브 또는 시트 튜브의 브레이크 온에 고정됩니까? 상단 당김 또는 하단 당김 변속기입니까?

감사. 통근자는 산악 자전거에서 내려와 프레임을 파괴하고 중고 프레임을 구입하여 다시 만들었습니다.
deemar

일반적으로 뒤쪽 120mm 간격은 트랙 프레임, 도로 130mm, 산 135mm입니다. 디스크 브레이크, 더 큰 타이어 등을 수용 할 수있는 프레임이 장착 된 도로에서 135mm가 더 흔해 졌다고 생각합니다.
Paul H

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@deemar가 말한 것 외에도 내 머리 꼭대기에서 고려해야 할 주요 고려 사항 중 일부는 더 빠른 타이피스트 여야합니다.

  • 변속기에는 납땜 또는 클램프가 부착되어 있으며 호환됩니까?
  • 로드 바이크 인 경우 타이어와 프레임 또는 브레이크 사이에 충분한 간격이 있습니까? 많은 투어링 바이크는 레이싱 또는보다 공격적인로드 라이더를 목표로하는 프레임에 비해 너무 넓은 타이어 / 림을 사용합니다.
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