부품을 새 프레임으로 전환


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한 프레임 (이전 프레임)에서 다른 프레임 (새 프레임)으로 부품을 전환 할 때 고려해야 할 사항은 무엇입니까? 모든 부품이 양도됩니까? 맞지 않기 때문에 어떤 품목을 교체해야합니까?

답변:


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확인하고 고려해야 할 영역은 다음과 같습니다.

  • 버텀 브래킷 크기 및 유형 -프레임의 버텀 브래킷 쉘은 전체 너비와 가공되는 버텀 브래킷 유형이 다를 수 있습니다.
  • 헤드셋 지름 -프레임마다 다른 헤드셋 지름을 가질 수 있습니다. 나는 현재 주변의 일반적인 것들이 1 1/16 ", 1 1/8", 1 1/4 "및 1 1/2"이라고 생각합니다. 일부 프레임은 상단과 하단에서 크기가 다릅니다.
  • 헤드 튜브의 길이 -포크를 교체하고 원래 자전거의 길이로 스티어링 튜브를 다듬은 경우 중요합니다.
  • 브레이크 장착 유형 -분명히 캔틸레버는 캘리퍼 및 디스크 브레이크와 다른 장착 유형을 갖습니다. 또한 여러 다른 디스크 브레이크 마운트가 있습니다 (요즘에는 훨씬 더 표준화되어 있지만).
  • 시트 튜브 지름 -자전거마다 다를 수 있으며 시트 포스트를 이동할 수 있는지 여부에 영향을줍니다.
  • 간격을 제거하십시오 -도로와 산악 자전거 프레임 (정확하게 기억하면 120mm와 135mm)이 다르지만 동일한 스타일의 자전거를 유지하는 경우 중요합니다.
  • 케이블 길이 -각 프레임이 브레이크 및 기어 케이블을 라우팅하는 방식에 따라 새 케이블 및 / 또는 외부가 필요할 수 있습니다. 어쨌든 그것들은 꽤 싸기 때문에 교체하는 것이 좋습니다.이 교체는 변속 및 제동 성능을 향상 시키며 새로운 프레임에 적합한 외부 길이를 얻을 수 있습니다.
  • 앞 변속기 장착 및 당김 방향 -시트 튜브 또는 시트 튜브의 브레이크 온에 고정됩니까? 상단 당김 또는 하단 당김 변속기입니까?

감사. 통근자는 산악 자전거에서 내려와 프레임을 파괴하고 중고 프레임을 구입하여 다시 만들었습니다.
— deemar

일반적으로 뒤쪽 120mm 간격은 트랙 프레임, 도로 130mm, 산 135mm입니다. 디스크 브레이크, 더 큰 타이어 등을 수용 할 수있는 프레임이 장착 된 도로에서 135mm가 더 흔해 졌다고 생각합니다.
— Paul H

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@deemar가 말한 것 외에도 내 머리 꼭대기에서 고려해야 할 주요 고려 사항 중 일부는 더 빠른 타이피스트 여야합니다.

  • 변속기에는 납땜 또는 클램프가 부착되어 있으며 호환됩니까?
  • 로드 바이크 인 경우 타이어와 프레임 또는 브레이크 사이에 충분한 간격이 있습니까? 많은 투어링 바이크는 레이싱 또는보다 공격적인로드 라이더를 목표로하는 프레임에 비해 너무 넓은 타이어 / 림을 사용합니다.
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