답변:
타이어 품질에 문제가있을 가능성은 거의 없습니다. 스텀프 점퍼는 싸구려 자전거가 아니며 꽤 괜찮은 타이어가 함께 제공됩니다. Kevlar 벨트 타이어가 도움이 될 수 있지만 비용 낭비 일 가능성이 있습니다.
먼저 당신이 타고있는 것입니다. 나무 껍질, 나뭇 가지 및 나무 자체는 MTB 타이어를 뚫지 않을 것입니다. 가시, 특히 건조한 것. 상대적으로 작은 가시 (2 밀리 밀리미터)조차도 타이어에 구멍을 뚫습니다.
구멍을 뚫고 문제가있는 뾰족한 물건을 제거하지 않은 경우, 다시 구멍을 뚫을 수 있습니다. 매번 같은 장소에 구멍이 있습니까? 이것이 4 개의 연속 된 가장 빠른 이유입니다.
구멍이 하나 또는 두 개의 구멍입니까? 두 개인 경우 타이어 압력이 너무 낮아 "뱀 물린"상태가됩니다 (이미 잘 검색되어 검색을 사용하십시오).
가시를 타고 가면 케블라 벨트가 달린 두꺼운 무거운 타이어를 사야합니다. 가벼운 타이어 펑크가 더 쉽습니다. 또한 두꺼운 두꺼운 튜브를 설치하십시오. 이 여분의 무게는 당신을 늦추지 만 구멍을 뚫는 것만 큼은 아닙니다. 튜브가없는 상태로 유지하십시오 (실러는 구멍을 뚫는 데 도움이됩니다). 당신은 또한 다른 길을 탈 수 있습니다-나는 이런 이유로 피해야 할 지역이 있습니다.
그것은 항상 당신이 그것을 잘못 실행했을 수 있습니다 ...
무엇을 타고 있는지보십시오 . 가시, 유리 및 기타 날카로운 물체는 분명히 친구가 아닙니다. 더 똑똑하지 않은 것 같지만 지적 할 가치가 있습니다.
타이어에 날카로운 물건이 없는지 확인하십시오 . 이것은 일반적인 문제입니다. 타이어에 구멍이 뚫린 부분이 튀어 나와 튜브를 교체 할 때 너무 길지 않은 상태에서 다시 평평하게됩니다. 때때로 이것은 타이어에 여전히 갇힌 튜브에 구멍이 뚫린 것이 원인입니다.
타이어 압력을 높이십시오 . "뱀 물린"과 비슷한 튜브의 같은 지점에서 두 개의 구멍을 발견하면 펀치 플랫 (punch flats)이라는 것이 나타납니다. 이것은 타이어와 튜브가지면과 림 사이에서 충분히 압축되어 실제로 튜브를 절단 할 때 발생합니다. 타이어 압력을 높이면이를 완화 할 수 있습니다
자전거를 몸에 띄우십시오 . 이것은 연습과 함께 제공되지만 거친 물건으로 안장에서 엉덩이를 가져 와서 자전거가 아래로 움직이면 충격이 심각하지 않으며 핀치 플랫을 겪을 확률이 다시 낮아집니다. 이 기술이 향상됨에 따라 필요한 경우 타이어 압력을 낮출 수도 있습니다.
튜브리스로 이동하십시오 . 변환 키트가 필요할 수도 있고 기존 타이어와 튜브에 튜브가없는 경우 밸브 스템과 실런트 만 있으면됩니다. 어떤 경우인지 확실하지 않은 경우, 구매 한 상점의 사람들에게 문의하십시오. 당신은 여전히 평평 할 수 있지만 가능성은 적다는 것을 명심하십시오. MTB 튜브리스는 또한 사용할 수있는 최대 PSI를 제한합니다. 이는 튜브리스의 이점 중 하나가 낮은 PSI를 실행하므로 큰 문제가되지 않습니다.
타이어에 내부에 날카로운 물건이있을 수 있습니다. 타는 동안 튜브에 문지르면 결국 펑크가 생길 수 있습니다.
펑크를 고치는 것만으로는 충분하지 않습니다. 또한 펑크가 처음 발생한 이유를 찾아 그 문제를 해결해야합니다. 타이어에서 뾰족한 물체를 제거하거나 (보통 찌그러지고 갇히게 됨) 팽팽한 평면 일 경우 더 높은 공기압이 필요합니다.
타이어를 교체 할 때는 라벨이 밸브 스템과 정렬되도록 항상 장착하십시오. 이렇게하면 같은 장소에서 반복적으로 구멍을 뚫 으면 타이어의 어느 부분이 내부에 달라 붙어있는 날카로운 물체를 찾아 정확한 구멍을 뚫는 지 정확히 알 수 있습니다.
또한 휠 림이 날카 롭거나 손상되었는지 점검하십시오. 그러나 새 자전거가 있으므로 제조 결함이 없으면 가능하지 않습니다.
튜브를 제거하고 대신 Stans no Tubes를 사용하십시오. 타이어를 가장 많이 계산할 때 약간의 무게를 절약 할 수 있지만 더 중요한 것은 타이어가 자동 밀봉되는 것입니다. 그럴만 한 가치가 있다고 생각합니다. 대부분의 산악 자전거가이 자전거를 사용한다고 생각합니다. 아마도 지금까지이 자전거로 전환했을 것입니다.
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