사이클로 크로스 프레임 크기와로드 바이크 프레임 크기

나는 사이클로 크로스 자전거를 겨울 자전거로 사용하기 위해 시장에 왔으므로 craigslist를 탐색하고 있습니다. 나는 일반적으로 56-58cm 도로 자전거 프레임을 타기 때문에 52cm 프레임 이었기 때문에 다른 거래를 거절했습니다. 판매자는 52cm 사이클로 크로스 프레임이 54cm로드 프레임과 비슷하다고 말했습니다.

그 말이 사실입니까? 그리고 그것이 사실이라면 어떻게됩니까?

첫 번째로 가장 중요한 측정은 효과적인 탑 튜브 길이입니다. 물론 자전거의 장착 방법에는 다른 결정 요인이 있지만 효과적인 탑 튜브 길이는 자전거의 장착 여부에 가장 큰 영향을 미칩니다.

자전거는 여전히 크기에 관계없이 많은 자전거가 동일한 탑 튜브 길이를 가질 때 의미가있는 시트 튜브 길이로 측정됩니다. 요즘 대부분의 제조업체가 구현하는 다양한 크기의 소형 형상에서는 측정이 사실상 의미가 없습니다.

귀하의 질문에 대답하기 위해, 사이클로 크로스 자전거는 일반적으로 도로 자전거보다 큰 크기에는 맞지 않습니다. 어떤 사람들은 크로스 바이크를 위해 더 작은 크기를, 일부는 더 큰 크기를 달리기를 좋아합니다. 가장 안전한 방법은로드 바이크와 동일한 조종석 길이를 유지하는 것입니다. 58-ish toptube가있는 58을 타면 54-ish toptube가있는 경우에도 52가 될 확률이 너무 작습니다.

자전거 크기는 자전거 유형, 지역, 제조업체 및 재료에 따라 다를 수 있습니다. 그리고 측정은 일반적으로 프레임 길이입니다 (일반적으로 바텀 브래킷에서 상단 튜브까지 : 자전거 프레임의 크기는 어떻게 측정합니까? ). 따라서이 진술이 사실이라면 놀라운 일이 아닙니다.

프레임의 구조에 따라 두 자전거의 "크기"는 다를 수 있지만 실제로는 같은 크기의 라이더에 잘 맞습니다. 사이클로 크로스 프레임은 측정 된 크기가 더 작은 경향이 있습니다.

여기에 깊이있는 게시물이 있으며 궁극적으로 결정적이지 않습니다 : http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-138316.html

'크로스 바이크에서 기동성 측면에서 훨씬 더 많은 작업을 수행하므로 사용자 지정이 아닌 프레임에서는 일반적으로 작은 크기로 변환되는 덜 공격적인 형상을 선호하는 경향이 있습니다. 따라서 도로에서 52/53 표준 프레임을 타면 51/52가 교차하는 것을 볼 수 있습니다.

크로스 바이크의 버텀 브래킷은 3 ~ 4cm 더 높으므로 58 도로는 54 또는 55 크로스 바이크와 동일합니다. 바텀 브래킷이 높을수록 시트 튜브가 짧아집니다. 그들은 도로 ​​통관을 위해 그것을 올립니다.