로드 바이크에서 손목 통증을 예방하는 방법은 무엇입니까?


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도로 자전거로 자전거 통근을 시작했을 때 손목에 만성 통증이 생겼습니다. 사라지는 데 1 년이 걸렸으며 지금은 몇 년 동안 불만이 없었습니다. 아내는 방금 자전거를 타면서 자전거 통근을 시작했고, 손목 통증에 대해서도 불평하기 시작했습니다. 나는 이것이 약한 손목을 오랫동안 비스듬히 잡는 것과 관련이 있다고 생각합니다.. 핸들 바를 약간 아래쪽으로 향하게하려고 생각했지만, 그녀가 손으로 위를 타면 핸들 바 상단에 장착 된 그립을 밀어 낼 까봐 걱정됩니다. 바가 갑자기 제동되어야합니다. 우리가 시도하고 싶은 다른 것은 손목을 탄력있는 붕대로 감싸는 것입니다. 그러나 손목 근육을 덜 사용할 것이기 때문에 문제를 악화 시키거나 최소한 연장 시킬지 확신 할 수 없었습니다.


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사물, 스템 길이 및 안장 위치 스프링을 염두에 두어야하는 것처럼 들립니다. 그러나 아내가 상황에 대해 무언가를 할 수 있어야하므로 상황을 "수락"하는 것이 아닙니다. 나는 대답 중 하나에서 피팅이 제안 된 것을 본다. 또 다른 제안은 물리 치료사에게 가라는 것이다. 도움을 줄 수있는 자전거 타는 병을 전문으로하는 사람들이있을 것입니다. 내 자신의 경험 (손목이 아닌 무릎)에서 비용이 들었습니다.
PeteH

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중요한 것은 특히 사이클링을 처음 시작할 때 손 위치를 정기적으로 변경하는 것입니다. 고정 된 손 / 손목 위치를 유지하면 손목에 상당한 긴장이 가해지며 손의 신경을 손상시킬 수도 있습니다.
Daniel R은

답변:


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나는 1 년 전에 자전거를 켰고, 손과 손목에 약간의 마비 / 경련 / 고통이 있었을 때 라이드 (50km-70km)에서 눈에 띄는 것을 보았습니다. 기어. 자전거는 이전로드 자전거와 형상이 약간 다릅니다. 나는 고통을 거의 또는 전혀없이 자주 100km, 심지어 최대 180km를 타게됩니다.

내가 한 일과 변경된 내용은 다음과 같습니다.

1) 자전거를 LBS로 가져 가서 그들이 할 수있는 일이 있는지 물었습니다. 기어를 교체하기 위해 지금까지 스트레칭하지 않도록 시프터를 바깥쪽으로 조정했습니다. 자전거에 딱 맞는 것이 유일한 해결책 일 수 있습니다.

2) 손바닥을 통과하는 신경에 ​​너무 많은 압력을 가하지 않도록 올바른 장소에 패딩이 좋은 장갑.

3) 회전하는 손 위치,로드 바이크에서 손 위치는 3 개 이상입니다. 그것을 써. 그것들은 모든 상황에서 항상 실용적이지는 않지만 평평한 방울에서 후드로 또는 그 반대로 또는 후드에서 탑으로 또는 그 반대로 전환 할 수 있습니다. 이 위치 변경은 경련에 도움이됩니다.

4) 손가락이 꽉 쥐고 늘어납니다. 손목이나 손가락이 피곤해지기 시작하자마자 한 번에 한 손으로 핸들 바에서 손을 떼고 손가락을 5-10 번 꽉 쥐고 stretch니다.

5) 핸들 바를 느슨하게 잡습니다. 내 주요 문제는 핸들 바를 너무 단단히 잡고 있다는 것입니다. 그립을 최대한 느슨하게 풀면 경련이 줄어들고 작은 융기와 거친 노면에서 발생하는 진동의 영향이 줄어 듭니다. 긴 내리막 길에서 특히 중요합니다. 나는 작은 범프조차 위험 할 수 있기 때문에 사랑하는 삶 (약 60kmph-75kmph)을 위해 더 단단한 그립을 원할 것입니다. 또한 내리막 길에서 제동 할 때는 브레이크를 항상 펌핑하는 것이 더 좋습니다.

이 모든 것은 연습이 필요하며 손목의 근육이 자신의 학대에 익숙해 졌음을 확신합니다. 결국 나는 괜찮습니다.


나는 내리막 길 (MTB)에서 핸들 바를 꽉 쥐지 않습니다. 방금 핸들 바 주위에 엄지와 인덱스가있는 플로팅 "링"을 만들었습니다. 다른 손가락은 닫았지만 꽉 조이지 않았습니다. 아이디어는 자전거에서 나를 "분리"하는 것이므로, 관성이 훨씬 부드러운 트레이 터리에있게하는 동안 자전거는 자유롭게 진동합니다. 그래서 나는 고통을 피하고 더 나은 통제력을 유지합니다. (내가 사는 곳에는 모든 라이드에는 40 /

기분이 얼마나 편안한 지에 달려 있습니다. 나는 핸들 바를 예전보다 훨씬 더 단단히 잡았지만, 자전거를 단단히 잡지 않을 때 자전거가 나에게서 멀어지는 것을 느꼈습니다. 또한로드 바이크와 MTB 사이의 다른 핸들 바 설정은 빠른 다운 힐의 아이디어 위치가 손가락을 사용하여 낙하 지점에있어 브레이크를 덮을 수 있음을 의미합니다. 나는 단단히 쥐기보다는 물방울에 손을
얹으 려한다

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아내를 위해 자전거가 필요한 것 같습니다. 그녀의 타는 길이에 따라 (더 이상 타지 않는 사람들에게는 아마 2-5 마일) 통근 길을 뛰어 넘는 대신 통근 길을 타야 할 수도 있습니다.

안장 각도 (너무 아래쪽 일 수 있음)를 확인하고, 가능하면 핸들 바를 올리거나 (가능하지 않을 수도 있음) 자세를 확인하는 것이 좋습니다. 또 다른 것은 일부 자전거에는 경주를위한 매우 공격적인 형상이 있습니다. 덜 공격적인 기하학 (일부 사이클로 크로스 바이크, 투어링 자전거 등)이 필요하거나 플랫 바 도로 자전거 (하이브리드) 또는 오래된 산악 자전거 ( 나는 10 마일 미만의 통근을 위해 평평한 라이저 바를 선호하며보다 직립형 인 구조를 선호합니다).

쉘던 브라운 (Sheldon Brown)은 유용 할 수있는 것들이 조금 더 있습니다 .


피팅에 대해 완전히 동의하십시오. 실제로 자신이하는 일을 알고 있고 자전거에서 위치를 정한 사람으로부터 피팅을 얻으 십시오. 플랫 바에 비해 드롭 바의 장점은 채택 할 수있는 많은 위치이며 "부하를 분산"할 수 있습니다.
andy256

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드롭 바를 사용하면 많은 옵션이 없습니다. IME가 손목 지지대에 가장 적합한 위치이기 때문에 후드를 타는 것이 편안해야합니다. 종종 여자는 같은 키의 남자보다 상대적으로 짧은 상체를 가지므로 올바른 높이의 자전거에서 앞으로 뻗어 있습니다. 그래서 그녀는 예상보다 방울과 아파트에 더 많은 시간을 할애 할 수 있으며, 이는 손목 통증에 도움이되지 않습니다.

평평한 막대가 있거나 맞을 수있는 경우 손목 지지대가있는 막대 그립을 사용해보십시오. 가장 비싸지 만 가치가있는 옵션은 Ergon이며, 거의 동일한 모양의 그립 범위를 만듭니다.

에르 곤 GP2 그립 http://www.ergon-bike.com/us/en/product/gp2

이 유형의 그립은 핸들 바에 고정되어 (회전을 멈추기 위해) 원형 그립보다 손바닥을 크게 지원합니다. 이 주변에는 더 저렴한 버전이 있으며 대부분의 자전거 상점에는 세트가 있어야합니다. 나는 그들이 내 안락함을 위해 경이로움을 발견했으며, 어리석게 보이는 미니 바 끝은 교통량이 많았습니다. 핸들 막대가 무언가에 부딪 치면 손가락이 부러지지 않도록 충분히 커졌습니다.

드롭 바에 잠겨 있으면 약간 미친 옵션은 "드롭 바 끝"이있는 플랫 바입니다. 이렇게하면 에르 곤 스타일 손목 지지대와 기존 드롭 바 브레이크 / 시프터 설정을 모두 장착 할 수 있습니다.

드롭 바 끝


드롭과 플랫 바를 원하고 스레드 가없는 경우 sheldonbrown.com/org/thorn/index.html "가시에는 레이놀즈 531 스틸 포크, 1 1/8" 스레드리스가 있습니다 . 드롭 바용으로 기존의 나사없는 스템을 설치했지만, 조향 장치에서 일반적인 "별 팽팽한 너트"와 일반적으로 스템 상단에있는 캡을 생략했습니다. 대신, 쐐기 형 퀼 스템을 중공 조향기에 설치했습니다. 나사산이없는 1 1/8 "설치용으로 지름이 1 인치 인 스템이며, 잘 맞습니다. 상단 위치를 위해 한 쌍의 알루미늄 MTB 핸들 바를 줄였습니다."
배트맨

드롭 바의 또 다른 옵션은 크로스 레버 를 추가 하여 바의 상단에 손을 얹고 브레이크를 계속 사용할 수 있습니다. 바 상단에 똑바로 세면 손목에 가해지는 무게와 스트레스가 줄어 듭니다.
Johnny

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또한 Ergon GP3가 GP2보다 훨씬 우수하다는 것을 알았습니다.
배트맨

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손목이나 어깨 통증의 가장 일반적인 문제는 안장 각도입니다. 안장이 아래를 향하면 어깨, 팔, 손 및 손목이 체중을 잡아야합니다. 따라서 안장은 수평으로 정렬해야합니다. 다음은 새들 조정 방법에 대한 유용한 매뉴얼입니다. https://www.canyon.com/_en/supportcenter/article.html?supportcenter_categories_id=10&supportcenter_articles_id=148&type=rennrad


반대로 UCI가 수평 안장의 정도에 대한 규정을 완화 한 이후 많은 프로 라이더들이 훨씬 더 편안하다고보고했습니다. 안장을 앞으로 기울이면 팔에 약간의 무게가 가중 될 수 있지만 여전히 체중의 압도적 인 대다수가 뒤쪽과 다리에 의해지지되고 있습니다.
David Richerby 2014

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위의 답변에 손목 랩핑은 단지 완화 적이라는 점을 덧붙일 것입니다. 일시적으로 통증을 완화시킬 수 있지만 근본적인 문제를 해결하지는 못할 것입니다. 통증이 다시 나타나고 손상이 악화되어 치유하기가 더 어려워집니다.

나는 배트맨의 자전거 피팅 제안에 동의합니다. 대체 핸들 바 디자인 (물러나, 트레킹 바)도 도움이 될 수 있습니다.


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앞 타이어에 공기가 찰 때까지 공기를 채우면 상황이 더 악화됩니다. 저렴한 수정 방법은 비닐 HVAC 폼 튜브의 길이를 확보하고 두 개의 5 인치 길이를 자른 다음 핸드 그립 위로 길이를 미끄러 뜨리는 것입니다.


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핸들 바 깁스로 폼 튜브를 사용하면 위험합니다. 폼 튜브는 바를 단단히 조이지 않아 라이더 손이 바에서 회전하거나 완전히 미끄러질 수 있습니다.
Argenti Apparatus

당신의 제안은“두 줄의 테이프로 감싸는 것”이나 후드로 감쌀 때의 겹침을 증가 시켜서 비슷한 효과와 매우 유사합니다.
Criggie

작가가 도로 자전거 핸들 바의 모양을 모르는 것처럼 핸드 그립을 언급하십시오.
ojs
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