카세트의 마모, 마모 여부

나는 카세트에서 정확히 2879km를 수행했으며 현재이 카세트의 세 번째 체인 인 새로운 체인을 얻었습니다. 첫 번째 체인으로 1985km를 만들었지 만 이미 시프트가 크게 저하되어 체인을 교체했습니다. 그런 다음 두 번째 체인으로 894km 만 걸렸지 만 잘못 이동하지 않았으므로 체인 도구 (두 개의 다른 도구)로 체인을 측정하고 많은 신축성을 보여서 세 번째로 교체했습니다. 이제이 "낡은"카세트가있는이 체인이 적어도 적당한 시간 / km / 마일을 지속 할까 궁금합니다. 나는이 새로운 체인으로 33km를 수행하여 어떻게 수행 할 것이며 전혀 건너 뛰지 않았지만 여전히 모든 기어를 통한 정확한 변속이라고 부를 수는 있지만 일부 톱니에는 어떤 것이 있는지 아는 경우 "연삭"느낌이 있습니다. 내말은. 나는 항상 내 체인을 유지 모든 주행, 도로 또는 오프로드 후 카세트와 크랭크 청소. 이 시점에서 새 카세트를 얻는 것이 현명할까요? 아니면이 새로운 체인이 얼마나 오래 지속되는지보십시오. 누군가 관심이 있다면 카세트는 시마노 50-9 11-34이고 처음 두 체인은 hg53이고 세 번째 체인은 kmc x9입니다.

가장 큰 장부에서 치아의 모양을 살펴보면 닳아서 교체 할 시간입니다. 깨끗한 체인에서 그라인딩 느낌은 항상 마모의 징후입니다.

또한 마모 된 카세트는 체인을 훨씬 빨리 마모시킵니다. 그리고 당신은 이미 두 번째 체인이 첫 번째 체인에서 사용의 50 % 만 가지고 있다고 생각합니다.

새 체인이 펴지기 전에 카세트를 교체하려고합니다.

ps 당신은 당신의 마일리지와 너무 정확합니다!

작은 톱니에 약간의 마모가있을 수 있지만 그림에서 말하기는 어렵습니다. 그것은 단지 각도 일 수 있습니다.

일반적으로 치아를 보면 카세트의 마모 여부를 알 수 있습니다. 각 치아는 그림처럼 완벽한 산 정상과 같이 대칭 적이어야합니다. 카세트가 마모되면서 그림처럼 완벽한 산 정상은 점차 비대칭 적으로 나타나 상어 지느러미처럼 보이기 시작합니다. 상어 지느러미가 많을수록 카세트가 더 많이 마모됩니다.

작은 톱니에서 일반적으로 최악이며 가장 눈에.니다. 모두 동일하게 사용하면 가장 작은 것이 가장 빨리 마모됩니다. 그 시간에 더 적은 시간을 보내면 두 번째 또는 세 번째 작은 톱니 모양에서 볼 수 있습니다. 중소형 톱니가 크거나 작은 톱니 모양의 마모가없는 경우가 거의 없습니다.

Sheldon Brown은 체인 스트레치와 리어 톱니에 미치는 영향에 대한 기사를 제공 합니다.