조임 토크 : 5Nm, 40Nm… 어떻게 알 수 있습니까?

나는 브레이크, 휠에 관한 훌륭한 새로운 매뉴얼을 가지고있다.

아마도 그러한 측정 도구가 있어야하지만 아무것도 없습니다. 공구에 가하는 대략적인 토크를 알 수있는 방법이 있습니까?

토크 (때때로 동력계) 렌치라는 도구를 사용하여이 작업을 수행합니다. 도구가 없으면 다음과 같이 추정 할 수 있습니다.

• 1kg의 체중에 익숙해 지십시오
• 문제의 볼트에서 10cm 정도의 간단한 렌치로 힘을가하십시오.

이것은 1 Nm의 힘을 줄 것입니다. 5 Nm을 얻으려면 5kg의 무게를 사용하거나 길이를 50cm로 늘리십시오. 수학은 간단합니다.

τ = r * F

τ가 토크 인 경우 r은 반경이고 F는 힘입니다 (1kg의 힘은 10 뉴턴입니다).

자전거가 비싼 레이싱 머신이라면이 도구는 필수입니다. 너무 많은 힘을 가하면 가벼운 재료에 균열이 생길 위험이 있습니다.

자전거가 비싸지 않더라도 특히 두 곳에 토크 렌치가 필요합니다.

• 크랭크 : 크랭크 볼트를과 토크하면 크랭크 또는 버텀 브래킷이 손상되거나 변형 될 위험이 있습니다.

• 브레이크 : 브레이크 로터 볼트는 특히 같은 값으로 조여야합니다. 그렇지 않으면 한 쪽을 다른 쪽보다 더 많이 돌리면 브레이크 로터가 휘어 질 수 있습니다.

물론 카본 프레임이나 시트 포스트가있는 경우 토크 렌치가 있어야합니다.

토크 렌치는 매우 저렴하기 때문에 (빔 타입의 경우 20-40 유로 달러) 툴셋에 포함 시키거나 필요한 시간 동안 현지 자전거 보관소에서 빌릴 가치가 있습니다.

이론적으로 실제 토크 렌치가 없으면 모호하게 정확한 토크 볼트 일 수 있습니다.

토크는 가해진 힘에 레버 암 길이를 곱한 값으로 측정됩니다. 12 인치 레버의 끝에 5 파운드의 힘을 가하는 것처럼 6 인치 레버의 끝에 10 파운드의 힘을 가하는 것과 동일한 토크를 얻습니다. 두 경우 모두 토크는 파운드 x 인치-60 인치 파운드입니다. (그리고 당신은 쉽게 foot-pounds 또는 newton-meters 또는 다른 것으로 변환 할 수 있습니다.)

물론 레버의 길이를 측정하는 것은 매우 쉽습니다 ( 레버에서 힘을 가하는 위치 를 고려해야 합니다. "길이"는 해당 지점에서 피벗 지점까지입니다). 그러나 힘의 추정치를 얻는 것이 더 까다 롭습니다.

숙련 된 자전거 기술자는 "보정 된 팔"을 개발하는 경향이 있으며, 허용되는 한계 내에서 얼마나 많은 힘을 가하고 있는지 느낄 수 있습니다. 반면에, 2의 요소 안에있는 것이 적절하다는 것을 이해하십시오. 반면에, 토요일 오후 정비공은 그렇게 숙련되지 않을 수 있습니다.

아마도 스프링 밸런스를 파고 그것을 레버 (소켓 렌치 핸들)에 힘을 가하기 위해 사용할 수 있지만, 그렇게 많은 문제가 발생하면 토크 렌치를 얻을 수도 있습니다. 그러나 무게를 알고있는 물체가 있으면 "참조"무게를 들어 올리고 "느낌"을 얻은 다음 레버에 같은 힘을 가할 수 있습니다. "정확한"정확한 스케일링은 반이나 2 배가 될 수도 있습니다 (그 이상은 의심 스럽습니다).

바인드에 걸리면 옵션이 있다는 것만으로 적절한 도구를 사용하는 것보다 이러한 "그늘 나무"기술을 선호한다고 말하는 것이 아닙니다.