펑크 반복

나는 오늘 집으로 자전거를 타고 있었고 콘크리트에 즉각적인 림 대신 공기가 천천히 배출되는 몇 분의 구멍을 뚫었습니다!

새 튜브를 장착하고 10 분 더 아래로 내리면 정확히 같은 문제입니다.

도로보다는 자전거와 관련이있는 것처럼 보이므로 이런 종류의 펑크를 유발할 수있는 아이디어를 원했습니다.

내가 고려한 것들 :

1. 새 튜브를 끼울 때 확인한 타이어 내부의 모래.
2. 타이어 펌핑 및 울퉁불퉁 한 도로 주행 (추운 날씨에는 도로 자전거 타이어를 100psi로)
3. 타이어의 측면 벽으로 약간 튀어 나오는 림에서 매우 약간의 흠이 발견되었지만 타이어를 튜브로 통과시킬 수는 없었습니다. 상관없이 샌딩됩니다.
4. 바퀴가 살짝 구부러져있어 내가 아는 한 구멍을 뚫을 수 없습니다.

운이 나쁠 수도 있지만 근본 원인에 대한 조언은 훌륭합니다. 그렇지 않으면 튜브를 영원히 교체 할 것입니다!

최신 정보

한 달 정도 된 Gatorskin 타이어가 있으므로 타이어 마모와 관련해서는 안됩니다. 여기의 조언을 바탕으로 수리 및 조사가 곧 이루어질 것입니다. 타이어에 타이어 나 이물질이 끼는 것이 원인 일 수 있습니다. 추가 업데이트로 다시 게시합니다.

업데이트 2

어젯밤 펑크를 수리하고 튜브 / 타이어를 검사했습니다. 타이어에 눈에 띄는 파편이 없었습니다 (수리하는 동안 빠지지 않는 한). 그럼에도 불구하고, 나는 타이어를 철저히 검사하고 닦았으며 타이어에서 작은 구멍 (2mm)을 발견했습니다. 원래 구멍의 정렬 상태를 확인하지 않았기 때문에 문제 지점 만 가정 할 수있었습니다. 구멍이 아주 작기 때문에 고무 접착제를 바르고 밀봉했습니다. 반복하지 않고도 오늘 일할 수있게되었습니다.

가끔씩 그것은 단지 불운이다. 그러나 대부분 새로운 튜브를 장착하고 몇 분 안에 누출되기 시작하면 타이어 내부에 누출을 일으키는 무언가가 있음을 의미합니다. 가시, 유리 조각 또는 부스러기 등. 일반적으로 타이어 내부를 따라 손가락을 매우 철저하게 움직이면 범인을 찾을 수 있습니다. 다른 모든 방법이 실패하면 새 타이어가 필요할 수 있습니다.

방문 튜브를 패치하기 위해 따라야 할 단계는 무엇입니까?

당신이 묘사 한대로 반복적으로 구멍을 뚫은 후에, 나는 재고 타이어를 콘티넨탈 게이터 스킨 타이어로 교체했으며 이후 아무런 문제가 없었습니다. 타이어가 상당히 씹히거나 거친 길을 타는 경향이 있다면 더 강한 타이어로 업그레이드해야 할 수도 있습니다. 상당히 저렴하고 새로운 튜브에 대한 지출을 줄임으로써 시간이 지남에 따라 자체적으로 지불했습니다.

또한, 앞쪽보다 뒤쪽에 더 많은 구멍이 뚫려있었습니다. 바퀴에 자연스럽게 무게가 분산되어있는 경우가 많습니다. 전면 또는 후면이 1,000 마일 이상 자전거를 타지 않았지만 여분의 보호를 위해 울트라 게이터 스킨을 뒷면에 놓았습니다.

반복 펑크의 주요 원인 :

• 불행. 펑크가 발생하고 때로는 짧은 시간에 여러 번 발생할 수 있습니다.
• 튜브 설치. 타이어와 림 사이에 튜브의 어떤 부분도 끼지 않도록하여 핀치 플랫을 유발하십시오.
• 타이어의 가시 / 손톱 / 뾰족한 것. 마지막 구멍을 뚫은 후 타이어에 갇힌 부분이 있는지주의해서 확인하십시오
• 품질이 좋지 않거나 타이어가 마모되었습니다. 고품질 타이어 (게이터 스킨이 널리 인정됨)는 펑크의 변화를 크게 줄일 수 있습니다.
• 승마 스타일. 당신이 무거운 사람이고 안장에 많은 무게로 타면 구멍을 뚫을 가능성이 더 큽니다. 팔과 다리의 충격을 흡수하고 자전거의 무게를 줄여 바퀴의 충격을 줄이십시오.

펑크가 반복 될 때 가장 먼저 펑크를 찾은 다음 상대 위치의 변형이 있는지 타이어 / 림을 철저히 점검하십시오. 그런 다음 질문에 대한 모든 의견을 명심하십시오.

펑크가 튜브의 같은 곳에 있는지 확인 했습니까? 당신이하고 그들이하지 않은 경우, 아마 불운입니다. 당신이하고 그들이 있었다면, 아마도 타이어 케이스에 튜브에 박힌 무언가가 있거나 아마도 스포크가있을 것입니다.

아직 수행하지 않은 경우 타이어의 레이블을 림의 밸브 구멍에 맞추는 것이 좋습니다. 이렇게하면 튜브의 구멍을 타이어의 해당 지점에 쉽게 정렬 할 수 있으므로 내장 유리 조각이나 파쇄 된 자동차 타이어의 전선을 느낄 수 있습니다.

림 테이프의 마모 또는 스포크 구멍의 가장자리로의 이동으로 인해 비슷한 문제가 발생했습니다. 그것은 당신에게 일어난 일과 일치 할 것입니다

타이어에 손상이있는 경우 (예 : 측벽의 구멍) 비슷한 증상을 유발할 수 있지만, 픽업 한 것처럼 들립니다.

펑크가 반복되는 것은 타이어 수명이 다했다는 신호일뿐입니다. 나는 긴 여행을 갔고 끝까지 몇 주 동안 아파트가 없었지만 일단 투어 타이어가 2000 마일을 넘으면 2 일 후에 2 개의 아파트가 생겼습니다. 나는 타이어를 교체하고 몇 주 동안 다시 아파트가 없었으며, 타이어가 2000 마일을 넘었을 때 며칠 만에 아파트가 두 개있었습니다.

내 이야기는 몇 가지 데이터 포인트에 불과하지만, 거리는 제조사, 공기 압력, 라이더 무게 등에 따라 다르지만 타이어가 고정 거리 후에 단순히 마모된다는 합의가있는 것 같습니다 . 여기 및 여기를 참조 하십시오 .