로드 레이스에서는 펠톤을 타는 것이 에어 드래그에 비해 유리하다는 것을 상상할 수 있습니다.
그러나 MTB의 경우에는 의미가 없습니다. XC 경주는 도로 경주보다 속도가 느리고 DH 경주에서는 누군가를 가까이에서 대면하는 것이 자전거에서 떨어지는 또 다른 방법 인 것 같습니다.
그렇다면 산악 레이싱 팀이란 무엇입니까? 팀으로서 어떻게 기능합니까? 경기 중에 어떻게 행동합니까?
나는 전문 라이더 팀이 거의 같은 기술 수준을 가질 것이라고 생각합니다. 반면에 아마추어 애호가 팀은 매우 다양한 기술 수준을 가질 수 있습니다. 이것이 답변에 어떤 영향을 줍니까?
답변:
각 유형의 경주는 특정 팀 역학을 활용할 수 있으며 모든 분야에서 공통적 인 사항이 몇 가지 있습니다.
사양 :
DH / 슈퍼 D : 다운 힐 "팀"은 레이스 도중 함께 타는 것보다 스폰서와 자전거에 의해 더 관련이 있습니다. 각 실행은 한 번에 하나씩 수행되므로 제도 또는 이와 유사한 것은 없습니다. 그러나 트랙 워크와 연습 중에는 팀원이 라인 선택 및 자전거 설정 제안을 통해 서로 도울 수 있습니다.
XC / 마라톤 / 사이클로 크로스 : 크로스 컨트리 팀은 때때로 직진 및 이중 트랙 섹션에서 드 래프팅이 수행되는로드 팀처럼 행동합니다. 또한 팀원들은 더 긴 레이스를 통해 서로 페이스를 맞출 수 있습니다. 여러 레벨의 경쟁 또는 연령 그룹에 걸쳐 라이더가있는 팀의 경우 일부 팀 구성원은 다른 구성원의 레이스 (핸드 업, 기계 등) 동안 지원 역할을 할 수 있습니다.
엔듀로 : (일부 지역에서는) 경쟁으로서 비교적 새로운 것이지만, 엔듀로는 XC와 DH의 측면을 취합니다. 전형적인 엔듀로 종족은 각 선수가 자신의 입장에서 한 번에 하나씩이지만 DH 종족처럼 연습하는 동안 팀원의 도움을받을 수 있습니다. 그러나 대량 출발 메가 발란 치와 같은 경기에서 팀원들은 서로를 보호하거나 팩을 통해 라이더를 발전시키는 데 도움을 줄 수 있습니다.
기타 : 4X는 BMX 및 DH와 매우 유사합니다.이 연습은 일반적으로 경기 중보 다 팀원을 더 많이 지원합니다. 시험판은 동일합니다. 쇼트 트랙은 팀 역학에서 도로와 XC에 더 가깝지만 속도와 전술에 있어서는 Criterium과 비슷합니다.
공유 :
훈련 (자전거) : 대부분의 팀에는 전체 팀으로서 최소한 몇 개의 훈련 세션이 있습니다. 팀원이 더 멀리 떨어져있는 경우 (국가 / 세계 /주의 다른 쪽) 논리적으로 어려울 수 있습니다. 때때로 이것은 특정 훈련을 위해 고도가 높은 지역으로가는 특별한 여행의 형태를 취합니다. 다른 때는 정기적으로 타거나 기술을 사용하는 것입니다.
훈련 (기타) : 대규모 팀은 운동 선수들에게 훌륭한 자전거 오프닝 훈련을 제공하기 위해 트레이너와 체육관을 갖추고 있습니다. 팀 운동은 선수의 요구에 맞춘 개별 운동과 함께 발생합니다.
영양 : 다시 말해, 큰 팀은 영양과 음식 섭취에 관해 운동 선수와 함께 일할 전담 의료인과 함께 더 많은 혜택을 누리게됩니다.
레이스 지원 : 기계공, 응원, 구덩이 및 레이스 당일에 일어나는 모든 일은 팀의 모든 사람들이 지원합니다. 그것이 부수적 인 상승을 응원하는 사이드 라인의 팀원이든, 또는 마지막 경기가 끝나기 전에 마지막 순간 정지 변경을하는 정비공이든 상관 없습니다.
궁극적으로 팀은 당신이 만드는 것입니다. 나는 팀을 위해 타는 사람을 알고 있지만 꽤 독방적이고 자신을 유지합니다. 여행 파티처럼 보이는 다른 팀이 있지만, 훈련 시간과 재미를 느끼는 시간을 알고 있습니다!
인종의 종류에 따라 다릅니다. XC 마라톤에는 자갈 도로 등에서 제도 작업을 할 수있는 많은 기회가 포함됩니다.
다른 방법은 리드 레이서에게 도구 나 음식을 가지고 다니는 것입니다. 그가 기계를 가지고 있다면, 당신은 몇 분 뒤에 있습니다.
일반적으로 MTB 팀은 레이스 도중 다른 팀원에게 약간의 도움만으로 체계적인 훈련 타기, 물류에 사용됩니다. 또한 개인 대신 팀을위한 후원을받는 것이 더 쉽습니다.