고정 기어 자전거의 뒷바퀴가 때때로 드롭 아웃에서 미끄러지는 것이 정상입니까?

고정 기어 자전거에는 체인 텐셔너가 달린 트랙 포크가 있으며 Pitlock의 단단한 차축 너트를 사용하여 드롭 아웃에 휠을 고정하지만 스톡 너트와 비슷한 문제가 있습니다.

Park Tools에서 권장 하는 260-390 인치 파운드에 토크 렌치로 너트를 조인 후 휠이 고정 된 것으로 보이며 일반적으로 한 번에 몇 주 동안 양호합니다.

그러나 필연적으로 뒷바퀴가 드라이브 쪽에서 0.5-1cm 정도 미끄러질 수 있습니다. 이것은 일반적으로 단기간에 여전히 제거 가능하지만 체인에서 상당한 여유를 생성합니다.

내 생각에 이것은 갑자기 제동 중에 발생하는 것으로 너트가 불충분하게 조여지면 미끄러질 수 있다고 들었습니다. 실제로, 나는 보통 타는 도중 어딘가에 급격히 멈춘 후에 그것을 알아 차린다.

이것이 정상입니까 아니면 내가 따르는 토크 사양이 잘못되었다는 표시입니까? 정상인 경우 약간의 유지 보수로 예방할 수 있습니다 (예 : 점진적인 미끄러짐으로 인한 것입니까?). 정상이 아닌 경우 원인은 무엇입니까? 고정 기어 자전거에 대해 다른 토크 사양이 있습니까?

이것은 고정 바퀴 자전거에서 상당히 흔한 일이 될 수 있습니다. 몇 가지 다른 요소, 즉 사용하는 견과류 종류, 견고성, 드롭 아웃 스타일 및 드롭 아웃 구성에 따라 달라질 수 있습니다.

다른 종류의 견과류가 도움이 될 수 있습니다. 예를 들어 톱니 모양의 너트 또는 와셔가있는 것이 더 잘 잡힐 수 있습니다. 또한 박씨가 권장하는 것보다 약간 높을 수도 있습니다.

아마도 가장 좋은 방법은 chaintugs를 사용하는 것입니다. 이것들은 드롭 아웃에 맞고 나사를 제자리에 고정시킵니다. 따라서 이것은 차축이 전진하는 것을 막습니다. 일반적으로 드라이브 측 드롭 아웃에는 하나만 필요하지만 원하는 경우 각면에 하나씩 사용할 수 있습니다.

한 예는 Surly Tuggnut 입니다.

_{(출처 : surlybikes.com )}

정기적으로 토크를 다시 확인하는 것이 좋습니다. 토크가 토크보다 작 으면 너트가 느슨하게 작동하는 것입니다. 진동, 열 / 차가움을 동반 한 팽창 / 수축, 방해가되는 어린이 등이 원인 일 수 있습니다.

하나의 해결책은 부품이 진동을 풀지 않도록하는 약한 접착제 인 나 사고 정제를 사용하는 것입니다. 자전거 사용에 권장되는 유형은 파란색입니다. 나는 당신이 또한 더 강한 빨간 유형을 얻을 수 있다고 생각하지만, 물건을 취소하기 위해 전동 공구 또는 열이 필요하다는 것을 의미 할 수 있습니다.

문제의 또 다른 잠재적 인 원인은 차축이 프레임보다 넓을 수 있습니다.

나는 오래된 강철 프레임 도로 자전거와 새로운 바퀴를 가지고 있었고 미묘하게 눈치 채지 못했지만 비슷한 현상에 대해 불평했을 때 LBS가 지적했습니다. 이 경우 차축을 맞출 수 있습니다.

나는 실제로 이것을 피하고 프레임 / 차축에 더 잘 대처할 수있는 것으로 보이는 QR 차축이기 때문에 다른 꼬치를 발견했습니다.