브레이크가 달린 자전거 트레일러를 판매하는 사람이 있습니까?

트레일러를 늦출 수 없었기 때문에 최근에 난파선에 관여했습니다. 트레일러에 브레이크를 설치하기 위해 수리 키트를 만들려고 생각하고 있지만 바퀴를 재발 명하고 싶지 않습니다.

Google Translate에 따르면 http://www.weber-products.de/products/kargo/ 는 오버런 브레이크를 옵션으로 제공합니다.

Viem Bremsvorgang은 Vielfaches에있는 Gewicht des Anhängers에 관한 정보를 제공합니다. 덤불을 깎아 낸 채석장에 담긴 채석장. Bremswirkung와 sorgt davie für meel Sicherheit에 대한 Dimes verstärkt beem Bremsvorgang.

그리고 "auflaufbremse fahrradanhänger"에 대한 이미지 검색에서 몇 가지를 더 발견했지만, 얼마나 많은 제품이 상용화되어 있는지 모릅니다.

http://viadukt.eu/produkt/PT6_Bike_Trailer-2-65-111.htm 은 처음 응답 할 때 찾은 유일한 상업적 예입니다. 2015 년 12 월 기준으로 죽은 링크, 여전히 http://web.archive.org/web/20150922174819/http://viadukt.eu/produkt/PT6_Bike_Trailer-2-65-111.htm

페이지에서 발췌 :

오버런 브레이크 역할을하는 2 개의 디스크 브레이크는 사이클링 및 제동시 최대 하중에서도 안전을 보장합니다. PT 6에는 추가 쿠션을 위해 두 개의 대형 풍선 타이어가 장착되어 있습니다.

DIY :

• 2 륜 트레일러의 오버런 브레이크에 대한 http://fahrradzukunft.de/4/lastenanhaenger/ 독일 페이지.

• http://a2011.wordpress.com/2011/10/20/auflaufbremse-fur-fahrradanhanger/ 노출 된 내부 케이블 대신 활 케이블을 사용하는 독일어 페이지.

나는 상업적으로 만들어진 것을 알지 못한다. 장벽은 책임 문제 (그리고 어떤 곳에서는 가능한 법적 문제)라고 생각한다. FWIW의 경우 호주와 뉴질랜드의 제한은 다른 차량과 동일하므로 주요 제한 사항은 트레일러가 견인 차량의 무게를 초과 할 수 없다는 것입니다 (아래 참고). 다른 관할지마다 다른 규칙이있을 수 있습니다.

비슷한 질문이 전에 여기에 요청되었습니다 : 제동을위한 카트 히치 화물 트레일러를 만드는 방법?

이를 수행하는 두 가지 기본 방법이 있습니다. 자전거의 레버로 트레일러의 브레이크를 작동 시키거나 관성 브레이크를 만드십시오. 직접 레버를 사용하는 것은 라이더에게 매우 간단하고 직관적이지만 구입할 수있는 브레이크 케이블의 길이에 제한을받을 수 있습니다 (롤에 와이어를 구입하여 엔드 캡을 직접 고정 할 수는 있지만 성 가실 수 있습니다).

관성 브레이크는 제작하기가 다소 어렵지만 매우 효과적입니다. 트레일러가 견인 차량을 앞으로 밀 때 브레이크를 적용하는 데 사용할 수있는 작은 움직임이 있으므로 망원경에는 견인 암이 필요합니다. 나는 이런 식으로 작동하는 4 륜 트레일러를 만들었고 트레일러에 저렴한 V 브레이크를 사용했습니다. 그것은 더 복잡한 것을 방해하지 않도록 충분히 효과적이었습니다. 견인 바는 브레이크 케이블의 한 쪽 끝을 고정하는 오버랩에 브래킷이있는 사각 튜브였습니다.

가장 큰 경고는 둘 중 어느 것도 실제 문제를 해결하지 못한다는 것입니다. 움직이는 트레일러 앞의지면을 따라 미끄러지면 속도를 늦추는 데 도움이되지 않습니다. 이론적으로 브레이크 레버를 잡고 사용할 수 있지만 실제로 트레일러 아래에서 나가는 데 더 집중할 가능성이 높습니다.

내가 선호하는 솔루션은 4 륜 자전거 또는 델타 세발 자전거 중 하나 인 후륜이 2 개 달린 자전거를 사용하는 것입니다. 그렇게하면 떨어질 가능성이 줄어들고 트레일러가 뒷바퀴 사이에 다운 포스를 적용하여 트랙션에 도움을 줄 수 있습니다.

(편집 : 기본 한계는 실제로 총 트레일러 질량이 있어야하는 견인 차량의 언로드 질량이므로 대부분의 자전거 트레일러는 그 한계를 벗어납니다. PDF는 다음과 같습니다 . 제조업체가 대신 적용되는 제한을 지정합니다).

자전거 트레일러에서하는 일은 매우 간단합니다.

트레일러 유닛의 일부로 라이더 제어 트레일러 브레이크 레버를 만들었습니다. 브레이크 케이블을 분리했다가 다시 부착 할 필요가 없기 때문에 자전거에서 트레일러를 쉽게 연결하고 분리 할 수 ​​있습니다. 자전거 운전자는 패들로 엉덩이를 뒤로 밀면서 브레이크를 작동시킬 수 있습니다.

이 시스템의 또 다른 장점은 라이더의 손이 추가 정지 력을 위해 자전거의 핸들 바에서 캘리퍼 브레이크를 자유롭게 사용할 수 있고 자전거 타는 사람이 앞 자전거 바퀴, 뒷 자전거 바퀴 및 가장 안전한 작동을위한 트레일러.

또한이 설계 프로토콜은 경제적이며 필요에 따라 쉽게 수리 할 수 ​​있습니다. (2 년 전에 시스템을 구축 한 이후로 시스템을 수리 할 필요가 없었습니다.)

자전거 설치와 완전히 독립적 인 패들 브레이크 레버의 효과를 보여주는 YouTube 비디오를 게시했습니다. 비디오에서 도로 자전거를 사용하고있을 수 있지만 문제는 모든 자전거 유형에 적용됩니다. 트레일러에서 브레이크를 사용하면 어떤 종류의 감속 및 정지 거리에 영향을 미치는 무거운 트레일러에 대해 걱정하지 않고 자전거를 타는 데 도움이됩니다. 링크는 다음과 같습니다.