로드 바이크 속도를 어떻게 높일 수 있습니까?

그래서 저는 80 년대 롤리 자전거를 가지고 있으며 예비 부품으로 재 조립되었습니다. 자전거 속도를 높이는 가장 좋은 방법이 무엇인지 궁금합니다. 바퀴? 기어? 더 가벼운 장비? 다른 페달? 나는 오히려 프레임을 좋아하기 때문에 대신 그것을 대체하지 않을 것입니다.

Gabe, 만약 당신이 프레임을 좋아하고 그것을 유지하기 위해 기꺼이 돈을 쓰고 싶다면 다른 모든 것을 업그레이드하십시오. 로 시작 :

휠 / 타이어-질량을 회전 시키면 속도가 가장 느려집니다. 알루미늄 휠과 얇고 가벼운 타이어 크기는 23 또는 25입니다.

바텀 크랭크-다시 한번 질량을 회전 시키면, 속이 빈 코어 크랭크를 얻을 수 있고 체인 링 크기를 가장 크게 밀 수 있습니다. 컴팩트 크랭크 대 트리플로 가면 몇 그램을 절약 할 수 있습니다.

시프터 / 변속기 (들)-에어로 시프터 / 브레이크를 얻고 더 가벼운 앞 / 뒤 변속기로 업그레이드하십시오.

시트 포스트, 핸들 바, 스템-오래된 롤리에서는 아마도 강철일 것입니다-저렴한 알루미늄 교체품을 얻을 수 있습니다.

좌석-OG 무거운 좌석을 제거하고 더 편안하고 가벼운 것을 얻으십시오.

비싸고 가장 효과적인 것부터 가장 비싸거나 효과적인 것까지, 그것은 내 머리 꼭대기에있는 목록입니다.

당신의 결정에 행운을 빕니다. 그리고 그 오래된 롤리를 계속 유지하십시오, 그들은 훌륭한 자전거입니다 :)

자전거를 최고 속도 (플랫에서)로 만드는 유일한 것은 기어링을 바꾸는 것입니다. 앞뒤로 더 큰 톱니가 울립니다.

그 외에도 : 훈련을 시작하십시오. 당신은 결국 엔진입니다.

솔직히 새 자전거를 타십시오. 탄소 섬유와 같은 우주 시대 기술 덕분에 80 년대 자전거가 훨씬 가볍고 편안하고 단단 해짐에 따라 기술이 크게 바뀌 었습니다. 여유가 없으면 craigslist를 확인하십시오.

그렇게 말하고 있습니다. 자전거에 실제로 연결되어 있다면. 새 타이어와 휠에서 최상의 성능 향상을 볼 수 있습니다. 자전거를 가속 할 때 바퀴에 거의 두 배의 에너지 / 그램을 넣어야합니다. 이것은 수평으로 번역 할뿐만 아니라 회전시켜야하기 때문입니다.

거리 타이어 가 있는지 확인하십시오 . Knobbies는 속도를 늦출 것입니다.

바퀴가 자유롭게 회전 하는지 확인하십시오 . 허브가 걸리거나 브레이크가 끌 리면 속도가 느려집니다.

그 후, 자전거를 변경하면 속도에 큰 영향을 미치지 않으며 아마도 경주에서 중요 할 것입니다. 체력의 변화가 더 중요합니다 .

구름 저항을 줄일 수 있습니다 (타이어 교환, 펌핑). 바람을 줄일 수 있습니다 (주로 자세에 따라). 무게를 줄일 수 있습니다 (바퀴에서 먼저). 당신이 타고 어디 가장 큰 승리가 어디에 영향을 미칩니다.

개인적으로, 나는 속도 에 대한 신뢰성과 재미 에 중점을 두 겠지만, 당신은 당신에게 맞는 것을 찾아야합니다.

현지 자전거 판매점에 가서 다른 자전거를 타고 시험해 보라고 생각하십시오. 다른 자전거의 속도를 객관적으로 비교하기는 어렵지만 더 좋아하는 것에 대해 배울 수 있습니다.

더 빨리가는 가장 저렴한 방법은 고압 타이어를 -120 또는 140 psi (8 ~ 10 bar)로 만들어 고압으로 유지하는 것입니다. 가장 높은 압력의 타이어의 경우 주행 할 때마다 펌핑하는 것을 의미합니다. 50 달러 (미국) 정도라면 다른 업그레이드를 원한다면 새 자전거로 옮길 수 있기 때문에이 업그레이드로 잘못 될 수 없습니다.

체인에 윤활유를 바르고 적절한 기어에서 체인으로 주행하면 효율성이 약간 높아지고 비용이 들지 않습니다. '적절한 기어'란, 예를 들어 대형 프론트 체인 링과 대형 백 코 그에 체인을 설치함으로써 약간의 효율성을 잃는다는 것을 의미합니다. ), 체인이 '직선'이 아니기 때문입니다. 나는 'Q- 인자'를 개선하는 것이 비슷한 효율성의 작은 증가라고 생각합니다.

편집 : 또한 이것을 아직 확인하지 않은 경우 크랭크를 제거하고 바텀 브래킷 스핀들을 손으로 돌리십시오. 버텀 브래킷을 다시 포장해야 할 수도 있습니다 (또는 밀봉 된 카트리지 BB를 구매하십시오. 크랭크가 켜진 상태 에서 스핀들을 돌릴 때 끈적임과 바삭 바삭함을 감지하기 어려울 수 있습니다 . BB를 이렇게 손으로 돌리면 BB 상태가 훨씬 좋아집니다.

자전거가 아닙니다. 라이더입니다. 체지방이 6 %이고 출력을 향상시키기 위해 최선을 다하지 않는 한, 속도를 향상시키는 것은 당신 자신입니다.

이것이 당신을 업그레이드하는 것과 관련이 있기 때문에 이것이 "법적인"답변인지 확실하지 않습니다.

자전거 신발이없는 경우 신발을 구입하는 것이 좋습니다. 최소한의 추가 노력으로 돈을 성과로 직접 전환하는 것입니다.

레크리에이션을 위해 여러 종류의 자전거를 타요. 그중에서도 믿을 수있는 700c 롤리 트라이 라이트, 전면 및 후면의 대형 스틸 패니어 바구니 (무거운)가 장착 된 트러스티 어 핑크 자이언트 아카풀코, 20 인치 타이어 및 5 인치 크랭크가 장착 된 16 인치 듀얼 서스펜션 몽구스 작은 산악 자전거 (임상 다리 운동) 여기에 있었다)

그것들은 나의 세 자전거입니다. 이 주변의 언덕은 힘들지만 마을에는 많은 아파트가 있습니다. 그래서 내가 말할 것입니다! 언덕에 올 때 당신과 당신의 자전거는 더 빨리 갈 것입니다. 아이스크림은 적, 스테이크, 악마 계란, 파이입니다. 음식없이 한 시간 정도 열심히 타면 보통 나는 '비행기'를 시작합니다. 피곤한 다리 타는 느낌입니다. 그러나 동반하는 것은 더 가벼운 느낌이고 운동량을 유지하는 것이 더 쉬워 보입니다. 이것은 아마도 '베타 단계'글리코겐 방출 모드에 의지하는 내 몸의 지방 세포 일 것입니다. 버스트 스 트렌치가 소진되고 흐름은 글리코겐이 남아있는 것을 자극하기 시작합니다 ...

타고있는 동안 간식은 어렵다! (글쎄요. 평평한 땅에서는 그렇게 힘들지는 않을 것입니다.)이 작은 에너지 샷 식용 끈적 끈적한 패키지가 길가에서 쓰레기를 터뜨리면 버스트 모드로 돌아갈 수 있습니다. 원한다면 시도해보십시오. 그러나 쓰레기를 버리지 마십시오! 트레일 믹스도 훌륭합니다. 초과 파운드를 모두 처리 한 다음 필요에 따라 가벼운 영양가있는 음식을 꾸준히 공급하면 더 빨리 갈 수 있습니다. 생각보다 훨씬 빠르게 IT를 수행 할 수 있습니다! 나는 하루에 두 번이나 12 파운드 또는 14 파운드의 체중을 잃는 것을 기억한다고 생각합니다. 내가 느리고 넓은 타이어 자전거를 타고 25 마일 또는 35 마일을 가면 일상적으로 5 파운드 또는 7 파운드가 떨어집니다. 그냥 자전거를 타고 자신에게 말해! 나는 이것이 더 쉬워 질 때까지 타는 것을 멈추지 않을 것이다! 몸이 쉬워지기 시작했을 때 건강과 활력을 향한 긴 길을 시작했습니다. 당신의 울퉁불퉁 한 배를 무시하고 타고. 당신은 아직 '영역에'있지 않을 수도 있지만 거기에 도착하고 있습니다. 여기가 정말 빨라지는 열쇠입니다! 몸에도 좋습니다.

바람에 관해서는 당신이 무거울수록 좋습니다. 이제 이것은 결정적인 것처럼 들리지만 사실입니다. 나는 일종의 무거운 자전거와 무거운 자아가 당신에게 달려 있다는 것을 의미합니다 !!! 그러나 당신이 몸매가 좋고 강철 자전거, 파이 아이스크림 및 언덕에서 언덕을 다룰 수 있다면 바람이 당신을 막을 수 없으며 운동량이 그것에 맞서게됩니다. EG 잎이 바람에 날려 가지만 바위는 없습니다. 평평한지면은 자전거의 좋은지면입니다. 바람과 언덕 = 강인함

우리는 끊임없이 성장하는 살아있는 생물이며, 어려운 일을하는 것은 때때로 당신이 결국 무너지고, 새로운 것을 배우고, 변화하고, 더 강하게 더 희망적으로 나아갈 수있는 지점에 도달하는 효과적인 지름길입니다. 당신이 옳은 일을했다면 그렇지 않으면 어려운 일을 시도하면 대부분의 경우 배트를 포기하거나 몸이 극복 할 수있는 것보다 더 빨리 몸을 다칠 수 있습니다.

자전거로 돌아갑니다.

질 좋은 강철 자전거는 바람에 더 안정적이며 무게가 클수록 무게 중심이 낮아집니다. 보다 정확한 추적, 키 및 작은 설치 공간으로 인해 모든 자전거는 산악 자전거보다 다루기가 더 까다 롭습니다. 가볍고 키가 클수록 자전거의 안정성이 떨어집니다. 두 경우 모두 충돌이 적습니다. 내가 타는 작은 자전거는 낮습니다. 그것은 견뢰도에 적합하지는 않지만 38mph에서 가파른 언덕을 비명을 지르며 낮고 컴팩트하며 공기 역학적으로 '나쁘지 않습니다'는 실제로 실제로 안전하다고 느낍니다. 놀랍도록 낮은 저음과 강력한 bmx 핸들 바, 짧은 상단 튜브는 모두 몸을 뒷바퀴 위에 놓고 제어력을 잃지 않고 브레이크를 잠글 수 있습니다.

나는 일단 T가 뿌리 내리는 비에서 정말로 가파른 길을 내려온 후 약 28mph에서 멈출 때 까지이 자전거를 멈췄습니다. 2 초 만에 좋은 뒷 타이어를 타는 것 외에는, 페달을 밟는이 작은 7 단 속도가 정말 최고의 자전거라는 것을 알게되었습니다. 안전하고 느리고 놀랍도록 편안합니다. 그것은 4 개의 자전거 나무못을 가지고 있으며 jetski 또는 거리 루지처럼 탈 수 있습니다.

어쨌든, 생각 id는 자전거 운전자에게 사물에 대한 또 다른 관점을 제공합니다.

느린 사람이 되세요! 그는 집에 더 피곤해졌고 더 강하게 깨어났다. LOL 그리고 대부분 아파트를 타면서 왼쪽 필드에서 질문에 대한 답변을 원한다면 여기에 있습니다!

전기 드릴을 꺼내거나 친구가 없으면 친구를 빌리십시오. 이 현대 시대에 너무 뚱뚱하고 사랑받지 않는 클래식 한 스틸 자전거를 타십시오. 그리고 IT에서 구멍을 뚫기 시작하십시오!

뒤쪽 삼각형 만 남겨두면 아마 너무 마른 것 같습니다. 원한다면 여러 줄, 심지어 여러 줄의 측면을 통해 구멍을 뚫습니다. id는 튜브의 상단과 하단을 홀로 남겨두고 포크의 해당 앞면과 뒷면을 남겨 둡니다. 각 튜브의 하단이 가장 큰 무게, 상단, 측면을 지니고 있다고 생각하기 때문입니다. 지면에 수평이되도록 핸들을 측면에서 가로 지르는 것과 같이지면에 수평이되도록 자전거를 오른쪽에서 왼쪽으로 가로 질러 많은 구멍을 뚫습니다. 적어도 센티미터의 공간을 확보하고 스프레이 작업을 할 때 모든 것이 진짜 좋은지 (rustOleum) 페인트 칠하고 프레임이 잔디에 과도하게 약해지지 않았는지 확인하십시오. 물이 없으면 배수구를 추가하십시오.

내 친구가 방금 낡은 세계 스포츠 700c 자전거를 고철 딜러에게 가져갔습니다. 이제는 그것에 대해 생각합니다. 작은 강철 원들이 모두 합쳐질 것입니다. 드래그를 유발하는 구멍에 문제가있는 경우 사란 랩으로 프레임을 정렬하십시오!

정말 사람들은 그렇게 간단합니다! 나는 자전거에 구멍을 뚫고 가볍게 만들 수있을 때 '이것에 돈을 쓰십시오'또는 '그 돈을 쓰십시오'를 제외하고는 아무도이 녀석 질문에 실제로 대답하지 않았다는 사실에 놀랐습니다.

언덕이있는 곳이나 무거운 건물을 가진 사람에게는 권장하지 않습니다! 안전을 유지하십시오.

나는 자전거를 타는 사람들을 구성하고 자전거와 자신을 창의적이고 저렴한 속도로 향상시킬 수있는 여러 가지 방법을 제공하고 (새로운 것과 함께 오래된 것과의 외설적 인 대답을 무시하면서) 여러 가지 방법을 제공하고 반격을 제공하기를 희망합니다. 자전거가 너무 빠르다는 단점과 안전성, 운동 품질 및 내구성에 미치는 영향.

끝으로 진심으로 칼 랭너

지방을 자르고 쿼드를 키우는 것 외에도,이 프레임을 계속 유지하려면 기어를 높이고 높은 비율로 크랭크 할 수있을 정도로 강해집니다. 그러나 일단 당신이 속도를 위해 촬영을 시작하면 현대 자전거가 필요하다고 생각합니다. 새로운 그룹 구성 요소조차도 80 년대와는 거리가 멀다. 그러나 체력 수준에 맞는 좋은 조합, 멋진 휠 세트 (바퀴가 가장 중요한 부분입니다!) 및 페달 스트로크 기술에 대한 교육에 집중하면 더 빨리 갈 수 있습니다. 언덕을 찾아 아래로 향하십시오.

타이어 회전의 운동량은 무시할 정도로 작습니다. 이를 확인하려면 자전거를 스탠드에 놓고 손으로 페달을 돌리십시오. 거의 손쉬운 속도로 20-40kph의 동등한 회전 속도에 도달 할 수 있습니다. 체중 때문에 도로에서 가속하는 것은 쉽지 않으며, 몸과 자전거에 20-25kph 이상의 공기 저항이 가해지기 시작하면 이미 사용 가능한 대부분의 힘을 이미 사용하고 있음을 의미합니다. 같은 속도를 유지하십시오.

경량 휠에주의하십시오-실제와 직선 휠은 취급과 안전에 중요합니다. 나는 몇 년 동안 Shimano C24 바퀴를 가지고 있었고, 16 개의 스포크가 앞쪽에 있고 24 개가 뒤쪽에 있었지만, 계속해서 truing하고 있었고 끊임없이 다시 흔들리고 있습니다. 지난 달 나는 로컬 핸드 메이드 휠 Velocity A23, 라운드 스틸 스포크 32 전면 및 후면으로 교체했으며 휠 빌더는 기본적으로 불확실하다는 것을 알고 있기 때문에 무료 트루 잉을 평생 보장했습니다. 결과 : 제동력 향상, 고속 핸들링 개선, 거친 도로에서의 쾌적한 주행. 내 오르막 지층 점수는 모두 급격히 향상되어 바퀴의 측면 강성이 높아서 힘을 가할 때 변형되지 않습니다 (예 : 300 와트 이상). 바퀴를 손에 쥐고 새 바퀴는 더 무겁습니다.

내리막 길과 평지에서 약간 더 무거운 자전거는 핸들링 안정성과 약간의 운동량 추가로 풍속의 변화를 균일하게하는 데 도움이되기 때문에 이점이 될 수 있습니다. 라이더가 더 피곤할수록 출력 전력을 변화시켜야합니다. 계속 진행합니다. 시범 용 자전거는 일반용 레이싱 자전거와 비교하여 무겁고 종종 무겁고 높은 디스크 휠이나 무거운 휠이 있습니다.

가파른 (> 7 %) 상승의 경우, 주어진 출력 전력에 대한 오르막 속도는 라이더 / 키트 / 자전거 중량과 정확히 비례합니다 ( http://www.gribble.org/cycling/power_v_speed). html ).

강철 프레임을 사용할 때 가벼운 그룹 세트 등에 돈을 쓰는 것은 불법입니다. 투어링 / 거리에 적합한 가벼운 자전거를 원한다면 저렴한 캐논 데일 시냅스 / 카본 프레임 (하이 모드 카본 프레임 버전 제외)을 찾으십시오. 자전거와 함께 그룹 세트 등을 얻습니다.

프레임을 정말로 좋아한다면 다른 모든 것을 더 가볍게 만드십시오. 내가 교체해야 할 첫 번째 것은 (돈이 있다면) 바퀴입니다. 최고 속도를 원한다면 자전거와 함께 작동 할 수있는 구식 허브 (Dura-Aces는 항상 좋습니다)에 에어로 휠 (Zip 404, Dura-Ace C50 등)을 설치하십시오. 더 빠른 가속과 등반을 원한다면 가벼운 허브 (Zip 101, Dura-Ace C24)를 구식 허브에 연결하십시오. 그런 다음 변속기, 변속기, 헤드셋, 핸들 바, 크랭크 셋 등으로 넘어갈 수는 있지만 휠을 사용하면 가장 큰 차이가 있다고 생각합니다.

나는 정확히 똑같은 일을했습니다. 광선 구성 요소가있는 80 년대의 10 속도 모리슨입니다.

나는 초기 청소 및 서비스를 수행했으며 그 중 일부로 ~ 6 개의 새로운 스포크로 뒷바퀴를 재건했습니다. 나는 또한 그것을 완전히 제거하고, 모든 오래된 galv 스포크를 씻고 문지르고, 모든 림 녹을 닦아내고, 녹을 처리하고, 베어링을 재 포장하고, 바퀴를 재 조립 / 조립했습니다. 그것은 잘 작동하지만, 이제는 예쁘게 보입니다.

녹슬 린 페달을 사용하지만 좋은 페달로 교체하면서 움직이는 모든 것을 윤활하고 청소하는 것도 많은 도움이되었습니다. 체인의 깨끗하고 윤활유도 도움이되었습니다.

나는 찢어지고 썩은 시트를 내가 가지고 있던 현대적인 스페어로 바꾸었고, 길고 긴 시트 폴을 장착하여 무게를 줄였습니다. 또한 버텀 브래킷 생성기와 모든 배선과 조명을 제거했습니다. 현대의 단일 LED가 매번 이길 수 있습니다.

마지막으로 이상한 것입니다. 얇은 나일론 끈으로 묶는 물건 대신에 "코르크 테이프"로 막대를 다시 포장했기 때문에 손 밑에는 스폰지 층이 있습니다.

또한 오래된 패드는 최소한의 마모로 잘 보였지만 10 년 동안 사용하지 않으면 서 딱딱하게 구워 졌기 때문에 브레이크 패드를 교체했습니다. 필요할 때 멈출 것이라고 기뻐할 때 더 확신을 가질 수 있습니다.

관련없는 정보-구형로드 바이크의 더 긴 헤드 튜브는 gopro를 장착하기에 훌륭한 장소입니다.

또한 특별한 프리휠 도구를 구입해야했는데, 구식 suntour 5 속도 프리휠은 일반 키트에없는 2 핀 형식을 사용합니다. 스포크 교체가 도구 없이는 불가능했기 때문에 그만한 가치가 있었고, 제 집에서 만든 노력은 매우 부적절했습니다.

새로운 알루미늄로드 바이크는 속도를 크게 높이는 데 도움이됩니다. 라이더뿐만 아니라 라이딩 속도를 구성하는 라이더와 자전거의 콤보입니다.