눈에서 코너링이 다른가요?

일반적인 조언 코너링에 대한이하는 것입니다 자전거가 아니라 몸을 숙이고 외부 발에 압력을 넣어, 그리고뿐만 아니라 절대적으로 필요한 경우 뒷 브레이크와 브레이크 또는 브레이크.

글쎄,이 조언은 눈 덮인 지형에도 적용됩니까?

오늘은 내 겨울에 올 겨울에 눈을 타면서 자전거를 기대면 내 아래로 미끄러 져 나갈 것 같은 느낌을받습니다. 타이어는 Schwalbe Land Cruiser입니다. 그래서 나는 실제로 몸을 기울여 자전거를 가능한 한 똑바로 유지합니다. 일반적인 조언과는 정반대입니다.

나는 10km / h의 승마에 대해 이야기하고 있으며 이미 두 번 넘어졌습니다. (운송이 빠를 때 속도가 떨어지면 무해합니다.)

이 대답의 목적을 위해 "눈"은 몇 cm의 얼어 붙은, 단단하거나 녹는 눈이있는 단풍을 의미합니다.

나는 통근의 1/3이 비포장 공원을 지나서 자동차에 부딪 칠 위험없이 재미있는 것을 연습 할 수 있다는 점이 운이 좋다. 작은 것 (30cm)과 다른 작은 경사로도 있지만, 나는 그 용기를 뛰어 넘기지 못했습니다 ... 아직도.

얼음 위를 걷는 것이 콘크리트 위를 걷는 것과 다른 한 다릅니다. 견인력이 어느 곳에서나 크게 줄어 듭니다. 방향 전환이 훨씬 적고, 제동 량이 훨씬 적으며, 회전 속도가 훨씬 낮아지면 견인력이 떨어집니다. 물리학 및 기술과 관련하여 산악 자전거 기술은 포장 표면의 일반적인 라이딩에 비해 견인력없이 많은 시간을 할애 할 수 있으므로 편리합니다.

완전히로드 된 투어링 자전거와 산악 자전거 모두 눈을 타는 경험. 투어링 바이크를 사용하면 바이크를 똑바로 세우고 짧은 단계로 회전하도록 최선을 다하십시오. 앞에서 언급했듯이 브레이크를 빨리 돌리고 부드럽게 돌립니다. 그러나 속도가 빠르면 타이어가 미끄러지는 느낌이들 때 다리를 찌르는 것이 좋습니다. 눈을 타면 보통의 타이어로 물릴 수 있지만 간헐적으로 씻겨 나옵니다. 스터드 또는 스파이크 타이어를 사용할 수 있으며 어떤 속도로도 눈을 즐겁게 타고 갈 수 있습니다. 나는 한때 이와 같은 piste를 타고있는 가이드를 보았다.

코너링이 코너링입니다. 물리학에는 아무런 차이가 없습니다. 다른 점은 코너링중인 표면의 예측할 수없는 마찰입니다.

당신이 할 수있는 몇 가지가 있습니다.

1. 타이어 마찰의 예측 성을 향상시킵니다. 스터드 바이크 스노우 타이어가 가장 큰 도움이되지만 더 강건한 트레드와 더 넓은 프로파일을 가진 타이어로 전환하더라도 도움이 될 수 있습니다. 타이어 압력을 낮추면 접촉 패치가 증가하고 타이어가 고르지 않은 표면에 더 잘 맞도록하는데 약간 도움이됩니다.

2. 마찰의 한계를 뛰어 넘지 마십시오. 이는 일반적으로 느리게 타기, 더 부드럽게 제동 및 느린 속도로 회전하는 것을 의미합니다.

3. 마찰이 사라지면 빠르고 정확하게 반응하는 법을 배우십시오. 안전한 곳을 찾아 눈에 대한 마찰의 한계를 실험하십시오. 저속으로 돌리고 앞뒤 바퀴로 제동을 시도하십시오. 앞바퀴 견인력을 잃어버린 느린 속도에서도 앞바퀴에 매우주의해야합니다. 연습하면 운동량을 사용하여 견인력을 회복하는 법을 배울 수 있습니다.

눈에 많은 시간을 할애한다면 스터드 자전거 타이어는 투자 가치가 있습니다.

조기에 부드럽게 제동하십시오. 부드럽게 기댄다.

위의 답변에 추가하려면 : 가능하면 회전 각도를 낮추십시오. 각 턴에는 '실제 반경'이있어 매우 빡빡 할 수 있지만 코너 앞뒤로 턴을 잡아 당기는 한편 턴 중간 지점에서 코너에 가깝게 절단하여 항상 '실효 반경'을 늘릴 수 있습니다.

회전의 유효 반경이 클수록 타이어의 마찰력에 대한 측면 힘이 적어지고 몸을 기울여야 할 필요성이 줄어들어 자전거가 당신의 몸을 옆으로 미끄러지게하는 두 가지 원인이됩니다.

길을 가고 있다면 다른 사람이 없다고 가정하고 가능한 한 가깝게 자릅니다. 턴에 들어가는 길의 반대쪽을 치고 서서히 돌면서 모퉁이에 가까워 지도록하고, 원호를 따라 길의 반대쪽에서도 회전 한 후 올바른 각도로 끝납니다. 여유롭게 자신을 조정하십시오. 당신은 이것을 위해 많은 자전거 경로가 계획되어 있으며 회전 주위에서 이미 넓어졌습니다 (또는 계획되지 않았지만 사용이 증가했습니다).

자전거를 타기 전에 도로를 타다가 자전거를 타기 전에 교통 차선의 반대쪽으로 이동하면 공간이 충분합니다. 자동차 교통량이 가장 많은 곳을 기록하고 압축 된 얼음 부품을 피하는 것이 여기에서 더 중요 할 수 있습니다.