전자 자전거는 자전거 나 스쿠터에 가깝습니까?

새로운 배터리 기술로 전자 자전거라는 새로운 종류의 "자전거"가 등장했습니다.

일반적으로 바퀴 중 하나에 전기 모터가 있습니다. 모터는 다소 큰 (작은 가방 크기) 배터리로 구동됩니다. 페달, 스타 휠 및 체인이 여전히 제자리에 있으므로 사용자가

• 일반 자전거로 사용하거나
• 페달을 사용하여 차량을 보조하거나
• 모터에 의존하여 스쿠터로 사용하십시오.

페달을 사용하는 20kmph 위트 아웃과 같은 속도가 일반적으로 보장됩니다.

내가 얻지 못하는 것은 어떤 시나리오와 그러한 차량을 사용하는 방법입니다.

배터리가 다 떨어지면 페달로 구동 할 수있는 스쿠터로 사용합니까, 아니면 모터를 사용하여 너무 많은 활동을하지 않고도 자전거를 더 빨리 사용할 수 있습니까?

다른 경험을 가진 다른 전기 자전거가 있습니다.

일부는 무겁고 강력하며 버튼 하나만 누르면 움직입니다. 그들의 페달은 인간의 힘보다 법적 지위에 관한 것입니다. 나는 그들을 "스쿠터"라고 부릅니다.

일부는 페달을 돌릴 때만 전력을 공급하도록 설계되었습니다. 이 경우 전기 모터가 작동하기 위해 약간의 작업을 수행해야합니다.이를 일반적으로 "페달 전기 사이클"에서 pedelec 이라고 합니다.

일부는 동력 전달 장치의 센서를 사용하여 전원 공급시기를 결정합니다. 이것들은 종종 스위치를 가지고있어 페달없이 모터를 구동시켜 "스쿠터 모드"를 줄 수 있습니다.

StokeMonkey와 같은 일부는 구동계에 직접 전원을 공급하므로 작동하려면 항상 페달을 밟아야합니다. 당신이 운동을 찾고 있다면 이것은 좋은 생각입니다-힘만으로 순항하는 유혹은 없습니다.

영국에서는 규정 때문에 전기 자전거가 자전거에 가깝습니다. 전기 자전거는 모터로 전원을 공급할 때 최고 속도 (15mph)가 낮아야하며 전원 출력이 제한됩니다. 사이클 경로에 대한 나의 경험에서는 전기 자전거를 타는 사람과 일반 자전거의 차이점을 자세히 볼 때까지 말할 수 없습니다. 영국의 전기 자전거 법률은 일반 자전거와 동일합니다.

전기 자전거는 라이더가 언덕을 오르기에 충분하지 않지만 자전거를 사용하고자 할 때 좋습니다. 또한 비교적 싸고 ​​일반 자전거 스탠드 등에 주차 할 수 있습니다. 전기 자전거를 몇 단계 올리는 것도 가능합니다.

오늘날 영국에서 스쿠터는 도시의“정상적인”사람들을 위해 설계된“친숙한”오토바이입니다. 그들은 일반 오토바이보다 덜 강력하며 속도를 과시하고자하는 사람들을 위해 설계되지 않았습니다. 스쿠터는 종종 약 30mph의 최고 속도를 가지고 있으며 도시 영양에 잘 맞습니다. 전기 스쿠터는 일반 엔진이 아닌 전기 모터가 장착 된 스쿠터로 계단 등을 들어 올리기에는 너무 무겁고 자체 스탠드가 있으며 라이더는 영국에서 사용할 수있는 라이센스가 필요합니다. (오토바이와 마찬가지로 자전거 차선 및 경로에서는 허용되지 않습니다.)

(3 개 또는 4 개의 바퀴를 가진 장애인이 사용하는 이동성 스쿠터는 전기 자전거와는 매우 다릅니다.)

내가 가진 전자 자전거는 분명히 자전거에 가깝습니다. 모터가 있지만 페달을 밟을 때만 모터가 작동합니다. 목표는 특히 언덕 위로 올라갈 때 발 힘만으로 얻는 것보다 더 많은 부스트를 제공하는 것입니다.

그러나 운동을해야합니다. 페달을 밟으면 심장이 펌핑됩니다. 당신이 얻을 수없는 것은 당신이 꼭대기에 배수 떠난 언덕입니다. 주된 생각은 통근과 같은 일을보다 쉽게하는 것입니다.

한 가지 좋은 점은 이론적으로는 스쿠터와 달리 배터리가 완전히 방전되면 페달을 밟을 수 있다는 것입니다. (실제로 배터리와 모터 사이에서 전자 자전거는 상당히 무겁고 배터리 전원이 없으면 페달을 밟는 것이 즐겁지 않습니다.)

NSW (호주)에서는 200W로 제한되어 있지만 실제로는 이것이 유일한 제한입니다.

우리가 많이보고있는 것은 스쿠터처럼 보이지만 페달을 밟아서 "전기 자전거-라이센스 불필요"로 판매되는 것들입니다. 좌석이 너무 낮고 페달이 뒤로 너무 멀어져 서 멀리서도 페달을 밟을 수는 없습니다. 재미있는 경찰이 최근 경찰이 전기 스쿠터 중 하나가 자전거로 타는 것을보고 라이더에게 "페달 동력 만 사용하여 200m를 타자"라고 말한 후 라이더가 무면허 오토바이에 대한 시세를 발행 할 수 없었던 법원 사건이있었습니다. 라이더는 법정에 가져가 길을 잃었습니다.

자전거 상점에 대한 자극적 인 점은 스쿠터 부품이 있으므로 자전거 상점에서 실제로 서비스를 제공 할 수 없다는 것입니다. 그리고 소유자는 오토바이 가격을 수리에 지불하고 싶지 않기 때문에 오토바이 상점은 그들을 싫어합니다. 그래서 주인은 자전거 가게에 들어 와서 수리를 위해 오토바이 크기의 견적을 받았거나 맹세하여 돌아 오지 말라고 말했지만 자전거 가게는 고칠 수 없습니다. 500km도 안되는 창고에 많은 사람들이 앉아있는 것 같습니다.

그 외에도 우리는 터무니없는 개조 키트, 스로틀 제어 허브 모터, 가젤 eBikes에 이르기까지 모든 것을 제공합니다. 그리고 완전 불법 DIY 2000W 허브 모터 작업.

다른 답변 외에도 전기 모터가 장착 된 자전거에는 적어도 두 가지 유형이 있습니다.

• 전자 자전거
• 페 델렉

E-Bike에는 페달링없이 작동하는 모터가 있습니다 (오토바이처럼). pedelec은 페달을 밟는 동안에 만 지원합니다 (모터는 페달링으로 작동됩니다).

후자는 일반적으로 대부분의 국가에서 자전거처럼 규제되는 반면, 전자는 종종 가벼운 오토바이 (라이센스, 번호판, 보험 필요)처럼 취급됩니다.

이 용어는 불행히도 다소 일관성이 없으며, 일부 사람들은 전기 자전거의 일반적인 용어로 "E-Bike"를 사용합니다.

다른 답변에 설명 된 것처럼 전자 자전거에는 여러 유형이 있지만 결국 구매자가 생각한 것에 달려 있습니다. 전자 자전거가 X를 대상으로하더라도, 그것이 할 일이 아닐 가능성이 높습니다. (도로에있는 서스펜션 산악 자전거 수 참조)

힘든 부분에 도움이 필요한 노인이나 병이 있고, 싼 스쿠터를 원하는 게으른 사람들이 있고, 피곤하거나 땀을 흘리고 싶지 않은 사람들이 일하고 있습니다. 처음부터 도움을 원하는 사람들을 형성합니다.

모든 사람에게 가장 적합한 것은 아니며, 스포츠 측면을 돌아 다니는 것보다 더 많이 자전거를 타는 경우 이러한 기계를 사용하는 방법을 "알지 못하는"이유 일 수 있습니다.