나는 겨울 동안 '차가운'방에서 트레이너에게 자전거를 보관합니다. 타이어는 사용하지 않은 날에도 압력을 유지하지 못하는 것 같습니다. 이 문제가 중요합니까? 타이어를 자주 점검 / 충전해야합니까? 어떤 압력이 권장됩니까?
답변:
자동차 타이어와 마찬가지로, 자전거 타이어는 추운 온도에서 약간의 압력을 잃을 수 있습니다 ( 겨울 동안 타이어가 공기를 잃는 이유는 무엇입니까? ). .
아마도, 당신은 자전거 타이어가 항상 경험하는 정상적인 느린 공기 압력 손실을보고있을 것입니다.
트레이너는 도로와 비교하여 상대적으로 "제어 된"환경이기 때문에 타이어 압력은 도로보다 중요하지 않습니다. 타이어의 공기가 부족하면 코너가 삐걱 거리거나 타이어가 림에서 빠질 염려가 없습니다. 반대로, 약간 과도하게 팽창하면 뼈가 부딪 치거나 롤링 저항이 낮아지지 않습니다.
최악의 경우 타이어 마모가 가속화 될 수 있습니다. 물론, 내 트레이너는 타이어를 어떤 압력으로 작동하든 타이어를 먹는 것처럼 보입니다 ...
Sheldon Brown은 타이어 폭과 압력 에 대한 훌륭한 글을 작성 했으며 트레이너를 사용할 때 타이어 압력에 대해 구체적으로 설명하지 않더라도 흥미로울 수 있습니다.
편집 : 나는 어떤 압력이 권장 되는지 간과했다 . 원래 질문의 일부 ...
나에게, 이것에 대한 대답은 당신이 사용하는 타이어에 달려 있습니다. 현재 타이어의 최대 압력은 120psi이며 약 100-110psi에서 작동합니다. 여름에는 위에 열거 한 여러 가지 이유로 타이어를 확인하고 모든 라이딩 전에 공기를 다시 주입합니다. 겨울에는 타이어가 부풀어 오른 트레이너를 타는 데 최소한의 단점이 있기 때문에 가끔 타이어를 점검합니다.
다른 답변은 트레이너에서 사용하기 위해 현재 타이어를 사용하는 것에 대해 이야기하지만 약간 다른 경로를 사용합니다. 타이어 제조업체는 Continental Hometrainer와 같이 트레이너 전용으로 특수 타이어를 만듭니다 (많은 다른 제조업체가 비슷한 타이어를 만들지 만이 가격은 현지 가격이 나쁘지 않습니다. 일반적으로 쇼핑 할 경우 각각 25-35 달러입니다). 이렇게하면 도로 타이어가 조기에 마모되는 것을 방지 할 수 있습니다 (특히 후면 타이어 만 트레이너를 착용하기 때문에). 대부분의 도로 타이어보다 조용하고 트레이너의 내구성이 뛰어납니다 (그러나 트레이너 사용에 적합하지 않음). 트레이너에 범프 또는 지형이 없기 때문에 측벽에서 제조업체가 제안한 압력 또는 림이 얼마나 많이 견딜 수 있는지 또는 조금 더 할 수도 있습니다 과도하게 탄력있는 타이어 나 핀치 플랫 또는 기타 위험에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 다른 답변에서 Sheldon Brown의 링크를 참조하십시오. 트레이너 용으로 설계된 타이어를 구입하여 후면에 놓고 겨울철에 달린 다음 봄이 오면 일반적인 타이어로 교체하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 몇 시즌 동안 타이어 비용이 줄어 듭니다. 겨울철에 가동 한 다음 봄이 오면 일반적인 타이어로 교체하십시오. 이렇게하면 몇 시즌 동안 타이어 비용이 줄어 듭니다. 겨울철에 가동 한 다음 봄이 오면 일반적인 타이어로 교체하십시오. 이렇게하면 몇 시즌 동안 타이어 비용이 줄어 듭니다.
흥미롭게도 내 도로 타이어에는 작은 불완전 성이 있습니다 (아마도 추위에 트레이너에 앉은 것입니까?). 17mph에서 진동으로 나타납니다. 롤러 (Kurt Kinetic)가 진동하는 것을 볼 수있었습니다. 나는 먼저 림의 진실성을 확인한 다음 타이어를 다시 장착했습니다 (새 것처럼 트레드가 거의 완벽합니다).하지만 PSI를 100에서 85로 낮추고 롤러를 약간 조이는 것이 큰 차이를 보였습니다. PSI가 조금 줄어들었고 여전히 더 좋아졌습니다. 타이어가 더 쉽게 변형되어 롤러가 더 적게 들어오고 나가는 것으로 생각합니다. 나는 여분의 바퀴가 있고 (약간의 재건이 필요하다) 나는 트레이너 타이어를 직접 방문하고 싶다.