도로 자전거에 더 큰 타이어


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로드 자전거에 더 큰 타이어 (산)를 넣은 사람이 있는지 궁금합니다. 나는 농촌 지역에서 자갈 도로 / 관광 / 통근을 타기 위해 이것을하는 것에 대해 생각하고 있습니다. 오래된 강철 Norco가 있습니다. 자전거를 손상시키지 않고 더 큰 타이어로 이것을 얼마나 거칠 수 있습니까? (순전히 호기심을 위해. 나는 방울 등을 할 계획이 없지만 지금 커브를 내려 놓으면 문제가됩니까?)


사이클 자전거 행사를 위해 도로 자전거의 대형 바퀴가 완성됩니다. 경주, 도로, 도로, 도보 및 진흙을 생각하십시오.
그레이하운드

답변:


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로드 프레임은 다양한 스타일로 제공되므로 자전거에 대해 더 많이 알지 못하면 정확한 답변을 제공 할 수 없습니다. 또한 더 넓은 타이어는 또한 더 큰 직경을 가지므로 자전거는 양쪽 모두에 대해 충분한 여유 공간을 가져야합니다.

캘리퍼 브레이크가 장착 된 전형적인 현대식로드 바이크는 공차가 매우 빡빡합니다. 대부분은 28mm 타이어에서 최대 25mm입니다. 광산을 만들 때 28mm 타이어와 펜더를 허용하기 위해 프레임을 사용자 정의하고 롱 리치 브레이크를 사용했습니다. 캘리퍼와 넓은 타이어의 또 다른 문제는 휠을 쉽게 제거 할 수있는 브레이크 케이블이 느슨하지 않을 수 있다는 것입니다 (브레이크 슈를 지나서 타이어를 가져 오려면 광산을 약간 수축시켜야합니다).

투어링 및 사이클로 크로스 프레임은 훨씬 더 많은 비율로 제작되는 경향이 있으며 더 큰 타이어를 넣을 공간이 있습니다. 캔틸레버 브레이크를 사용하면 캘리퍼에 비해 타이어 간격이 훨씬 넓어집니다. 내 마지막 투어링 프레임은 32mm 타이어를 사용했으며 더 크지 않으면 35mm까지 쉽게 올라갈 수있었습니다.

훨씬 더 큰 타이어를 장착하는 경우 더 큰 림도 고려해야합니다 ( Sheldon Brown의 타이어 / 림 크기 조정 차트 참조 ). 너무 작은 림에 큰 타이어를 사용하는 것은 문제를위한 레시피입니다. 림이 넓을수록 강도가 높아집니다. 따라서이를 위해서는 휠 재 구축이 필요할 수 있습니다.


핀치 포인트가 앞 변속기 밴드 인 경우 (밴드 온 타입 인 경우) 카본 밴드를 사용하여 해당 포인트에서 추가 mm 또는 2 개의 여유 공간을 확보 할 수 있습니다
inbike

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글쎄, 그것은 자전거의 특정 모델에 달려 있으며 정확한 프레임 크기에도 달려 있습니다. 당신은 아마 좋은 생각을 얻기 위해 그것을 안구 수 있습니다. 타이어가 클수록 휠에서 더 넓고 튀어 나옵니다. 로드 바이크의 경우 약간 큰 타이어 (예 : 25mm에서 30mm로 갈 수 있음)를 넣을 수 있지만 큰 타이어는 그렇지 않을 가능성이 높습니다. 큰 점프를 원한다면 아마도 더 넓은 림을 가진 바퀴를 원할 것입니다. 오프로드 타이어의 경우 노브는 일반적으로 mm 크기로 계산되지 않지만 타이어가 자전거에 맞는지 여부에 영향을 미칩니다.

찾다:

  1. 앞 / 뒤 : 브레이크 간격브레이크 에 더 큰 타이어를 장착 할 수 있습니까? 이것이 유일한 문제라면 다른 브레이크를 얻을 수 있습니다
  2. 후면 : 스테이 폭 — 더 넓은 타이어가 스테이 (후면)에 마찰됩니까?
  3. 후면 : 브리지 간극 유지 * — 시트 스테이 또는 체인 스테이 사이에 더 큰 타이어가 브리지에 닿습니까?
  4. 후면 : 시트 튜브 간극 — 많은 자전거는 너무 큰 휠 / 타이어가 크랭크 위의 시트 튜브에 부딪 치는 형상을 가지고 있습니다.
  5. 앞면 : 포크 간격 — 포크 크라운 아래에 얼마의 공간이 있습니까? (높이와 너비)
  6. 프론트 : 다운 튜브 간극 — 프론트 타이어가 다운 튜브에 닿기 전에 얼마나 많은 공간이 있습니까?

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자전거에 700C 바퀴가 있으면 650B로 변환 할 수 있습니다. 휠 반경은 25mm 더 작기 때문에 대부분의 작업이 동일하지만 타이어와 펜더를 넣을 공간이 훨씬 많습니다.

브레이크를 장거리 브레이크로 교체해야 할 수도 있습니다.


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이 제안으로 장거리 브레이크로의 전환을 언급 한 것을 기억해 +1.
Gary.Ray

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이 질문이 작성된 후 8 년 동안, 오프로드 용으로 더 뚱뚱하고 그리퍼 타이어가 장착 된로드 스타일 자전거가 꽤 일반적이되었습니다. 보통 "자전거 자전거"또는 "어드벤처 자전거"라고합니다. 많은 회사들이이 유형의 자전거를 만들고 있습니다. 본질적으로, 하이킹 트레일만큼 거칠지 만 너무 거칠지 않은지면에서 사용하기에 40mm 타이어와 같은 타이어 여유 공간이 충분한 편안한 지오메트리로드 프레임입니다. d 산악 자전거가 필요합니다.


사이클로 크로스 자전거가 만능 자전거로 인기가 높아짐에 따라 제조업체는 사람들이 실제로 일부 크로스 크로스 자전거를 사용하는 것에 맞게 조정 된 "자갈"또는 "어드벤처"자전거를 출시하기 시작했습니다.
Matthew Gunn

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UCI는 사이클로 크로스의 타이어 폭을 최대 35mm로 제한한다는 점을 명심하십시오. 도달하기 위해 제작 된 많은 사이클로 크로스 자전거는 그보다 더 넓은 타이어를 허용하지 않습니다. 목적으로 만들어진 자갈 자전거는 종종 40mm 타이어에서 시작합니다. '브레이즈 온 (braze-on)'부족과 지오메트리는 사이클로 크로스 바이크를 완전히 다른 짐승으로 만들 수있는 특징을 구별합니다.
gschenk

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Norco Search 2017 Sora가 있으며 실제로 700x38C 타이어 (쌍둥이 타이어)가 있습니다. 원래 Schwalbe Road Cruiser 700x32c K-Guard와 함께 제공되었습니다. 따라서 포크의 높이와 너비가 무엇인지에 달려 있습니다.

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질문이 2010 년에 게시되었을 때이를 사이클로 크로스 또는 투어링 자전거라고합니다.
ojs December

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미묘한 차이점은 원래 이것이 더 큰 타이어로 판매되는 자전거라는 것입니다. OP의 "오래된 강철"자전거는 프레임에 의해 타이어 폭을 상당히 제한 할 수 있습니다.
Criggie

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우리는 파타고니아의 자전거를 소량 탐험하기 위해 약간 더 큰 타이어와 더 튼튼한 타이어에 투자했습니다 (700C에서 Schwalbe Marathon XR을 선택했습니다.

타이어 소음이 많이 들리고 진흙 투성이의 지형에서 더 낫고 자갈길이나 들판에서 더 편하게 느껴집니다. 그러나 모래 부분이나 자갈이 너무 크거나 느슨한 경우에는 실제로 좋지 않습니다.

전반적으로 그것은 좋고 필요한 변화였습니다. 파타고니아에서 더 넓은 타이어를 타지 않고 타고 내리는 것은 훨씬 덜 편했습니다.

당신이 당신을 변경하기로 결정한 경우, freiheit 조언을 따르거나 지역 자전거 가게를 방문하십시오. 림, 브레이크 또는 프레임으로 인해 항상 다른 타이어를 장착 할 수있는 것은 아닙니다.

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