클러치 스타일 후방 변속기와 함께 마찰 이동 장치를 사용할 수 있습니까?

2014 Shimano Deore M615 Shadow Plus와 같은 클러치 스타일 후방 변속 장치와 함께 마찰 이동 장치를 사용할 수 있습니까? 또는 이것은 마찰 설치와 함께 미끄러짐을 초래할 시프트 케이블에 여분의 긴장감을 주었습니까?

— Benzo
소스

내가 "클러치"설명을 읽었을 때, 체인 마찰을 줄이기위한 마찰 댐퍼 일뿐입니다 (17 코그 후방 클러스터에서 나 빠지게되었습니다). 의심 할 여지없이 케이블을 잡아 당길 때 마찰이 줄어들어 체인이 쉽게 기어 오를 수 있도록 설계되었지만 그 효과는 인덱스 된 쉬프터 및 마찰 이동 장치와 기본적으로 동일합니다.

— Daniel R Hicks

이걸 한번 해봤 니? 나는 바스 종단이있는 9 단 변속기를 가지고있다.

— AlexCuse

이것은 좋은 질문입니다. 나는 주말에 이것에 대해 추측하고 두 가지 결론에 도달했다.

마찰 이동 장치는 좁은 (후면) 카세트를 위해 설계되었습니다. 마찰 이동 장치가 작동하는 것을 본 적이있는 가장 큰 클러스터는 8 속도입니다. 나는 그것이 당신이 당신의 10 스피드 클러스터의 모든 속도에 접근 할 수있는 충분한 케이블을 끌어 당길 것이라고 생각하지 않는다. 편집하다 : 부적절한 주석 기자가 지적했듯이, 클러스터는 8 배속보다 10 배속이 1.8mm 더 넓기 때문에 할까요 필요에 따라 충분한 케이블을 잡아 당깁니다.
트리밍은 인덱스 이동보다 어렵습니다. 업계에서는 몇 가지 기어를 추가했으며 후면 삼각형에 많은 공간을 추가하지 않았습니다. 결과적으로 더 얇은 기어와 체인이 생기므로 후방 트림의 다이얼링이 더욱 어려워집니다.

그럼, 효과가 있을까요? 아마. 이상적입니까? 아마 아니지만 주제에 대한 지속적인 연구가 필요합니다. 단지 2 센트.

— Tyler Jandreau
소스

Shimano 10 속도 카세트는 8 속도보다 1.8mm 더 넓습니다. 그것을 관리하기에 충분한 여분의 케이블이 시스템에 있어야합니다. 나는 완전히 2에 동의한다.

— alex

멋지다, 나는 그것을 알지 못했다. @alex, 정보 주셔서 감사합니다.

— Tyler Jandreau