나는 도로 자전거가 비와 눈을 타는 데있어 차선책이기 때문에 출퇴근 용 자전거를 구입할 계획입니다. 자전거 가게 직원은 교차로 자전거가 길을 타기 위해 더 나쁜 기하학을 가지고 있다고 나에게 이야기했습니다. 그는 당신이 십자가 자전거를 타면서 구석에 기대고 있다는 사실을 잊어 버리면, 당신은 쓸어 버릴 것이라고 말했다. 그는 십자가 자전거의 기하학, 림 및 타이어에이 문제를 지적했습니다. 자전거 가게 직원의 주장이 사실입니까, 아니면 그 사람이 가득 찼습니까?
십자가 자전거와 도로 자전거 사이의 실제적인 차이점은 무엇입니까? 순환 크로스 프레임 기하학의 눈에 띄는 효과는 무엇입니까?
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어떤 자전거 가게에서 이런 얘기를했는지 물어봐도 될까요? 또한 나는 사이클로 크로스 (cyclocross)를 가지고 있으며, 코너에 기울어 져있는 유일한 문제는 기술입니다. 물론 더 높은 속도에서 연습이 필요합니다.
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Matt
경미한 장애물을 가지고 경주하도록 설계된 자전거는 단순한 도로에서 불안정한 사람입니다. 그것은 이상적인 통근 용 자전거입니다. 도시가 비록 열린 길보다 CX 코스와 같지만 충돌한다. 그 가게로 돌아 가지 마라.
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paparazzo
나는 자전거 가게 직원이 말한 것에 진실이 있다고 생각한다. 나는 정기적으로 S-Works Roubaix 도로 자전거를 타며 젖은 날씨에 타기 위해 eBay에서 S-Works Tricross 자전거를 구입했습니다. 나는 방금 친숙한 스핀을 얻기 위해 그것을 가져 갔다. 모든 탈 때마다 돌아올 때 언덕 꼭대기에 모퉁이를 감쌀 때 나는 "쓸어 버릴"것 같았고 뒤로 물러 설 것 같았습니다. 나는 Roubaix에서 25MPH의 코너를 휘젓다가 아무것도 생각하지 않았지만 10 초에 Tricross를 가져 가야했다. 나는 그것을 밀어 낼 수는 있었 겠지만, 왜 그럴까? Roubaix 도로 bi
약간 더 높은 무게와 약간 더 나쁜 공기 역학 이외에 매끄러운 타이어와 더불어 경주 cyclocross는 길 자전거에 비해 어떤 불리도 없다.
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Michael