내가 사는 곳에 겨울 날씨는 강풍으로 -50 ° C (-60 ° F)에 도달 할 수 있습니다. 이러한 조건에서 자전거를 타려면 어떻게해야합니까?

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겨울 사이클링에 대한 다른 게시물을 보았습니다. 그러나 저는 캐나다 매니토바 주 위니펙에 살고 있습니다. 이곳 의 겨울 날씨 는 -50 ° C (-60 ° F)에 도달 할 수 있으며 강풍도 경험할 수 있습니다.

이러한 조건에서 자전거를 타려면 어떻게해야합니까?

— 데이브
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어떤 시점에서, 당신은 그것을 끝내라고 부를 수 있습니다. 비록 당신이 통제하고 있더라도, 주위의 사람들과 환경이 통제되지 않을 수 있습니다. 이 날씨에 어떤 종류의 라이딩을 하시겠습니까? 이 지역의 다른 자전거 타는 사람과 이야기 했습니까?

— 배트맨

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icebike.org를 확인하십시오 . 이 사이트는 약 8 년 동안 업데이트되지 않았지만 여전히 유용한 정보가 있습니다.

— Daniel R은

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추락과 자동차 충돌과 같은 두 가지 가장 큰 위험은 동상과기도 부상입니다. 나는 제로 F 주변의 온도에서기도 부상 사이클링을 경험했으며 (쉽게 걸릴 수있을 때 어리석은 사이클링), -50에서 하나의 깊은 보호되지 않은 호흡조차도 문제가 될 수있는 훨씬 더 어려운 문제가 될 것입니다.

— Daniel R은

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그런 다음 일부 부품이 단단하게 고정 될 수 있습니다. 제 브레이크가 아직 고장 나지 않았지만, 몇 번이나 시프터 케이블이 하우징에 붙어있었습니다. 자전거를 청소 한 후 습기가 남아 있지 않은지 확인하고 최소한 "가장 중요한"움직이는 부품이 여전히 움직이는 부품인지 확인하십시오.

— linac

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고장 발생 지점이 적기 때문에 고정 기어 구동계는 매우 추운 곳에서 의미가있을 수 있습니다. 또는 프리휠과 관련된 문제가 발생한 경우 휠 측면을 전환 할 수 있도록 고정 / 무료 설정의 단일 속도. 물론, 그것은 페달 끈 (또는 45 번의 울브 해머 SPD 부츠)과 같은 약간의 발 유지가 필요할 수 있습니다.

— Benzo

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한 의견에서 알 수 있듯이이 극한의 추위가 안전한지 평가해야 할 수도 있습니다. 그것이 맞다면, 해결해야 할 몇 가지 문제가 있습니다.

있습니다 많은 겨울 자전거 여기에 대해 질문이. 나는 겨울 태그에 의문을 제기했다 . 다음은 귀하의 상황에 해당되는 것들 중 일부입니다 :

극심한 감기에는 호흡 이 문제가 될 수 있습니다. 코와 입에 발라 클라 바를 넣고 큰 고글을 사용하는 기존의 솔루션으로는 충분하지 않을 수 있습니다. 질문 극한 중에 호흡 문제를 방지하는 방법 열교환 마스크에 대한 흥미로운 대답을 가지고있다.

과학 저널 인 Chest Journal 은 추운 날씨 운동 중 천식 환자에 대한 열 교환 마스크의 효율성에 관한 기사 를 발표했습니다 . 그들은 열교환 기 마스크가 폐 기능의 저하를 막는 데있어 알부 테롤을 사용한 전처리만큼이나 효과적이라는 것을 발견했다.

보는 것은 어려운 일이 될 것이며, 안경이나 선글라스는 거의 확실하게 얼어 붙은 바람으로부터 눈을 충분히 보호하지 못할 것입니다. 겨울 자전거 안경에 대한 제안? 내리막 MTB 고글 또는 스키 고글이 작동 할 것을 제안합니다. (모든 고글로 주변 시력 감소에 대비하십시오.)
겨울철 타이어 선택 은 약간의 검은 예술입니다. 뚱뚱한 타이어 또는 스터드 타이어를 얻을 수 있는지 여부는 대부분 눈과 얼음이 많은 지형의 문제입니까? 질문 겨울 승마에 대한 지방 또는 스키니 타이어? 관련된 문제에 대한 훌륭한 개요가 있습니다.

나는 그 주장이 다음과 같다고 생각한다.

지방 : 눈 위에 뜰 수 있으며 눈을 통과 할 필요가 없습니다. 접지와의 접촉 패치가 더 큽니다.

마른 : 눈을 통해 길을 찾아서 포장을 찾으십시오.

박힌 : 얼음에는 효과가 있지만 눈 / 슬러시 / 기타에는 영향을 미치지 않습니다. (참고로 스터드 타이어는 결코 추측하지 않았습니다).

물론, 당신 은 겨울에 적절한 옷 을 입기를 원합니다 . 전통적인 조언은 통기성이 좋고 얇고 통기성이 많은 층을 입는 것이지만, 추운 날씨에는 기회가 없습니다. 이 사이트 에는 winter and clothes 태그가 달린 많은 질문이 있습니다 ; 나는 그들 모두를 읽을 것 입니다. 동료 사이클리스트와 대화하고 그들이 무엇을 입는 지보십시오. 몸이 따뜻해 질 때까지 짧은 타기를 시작하십시오. 동상은 정말 위험합니다!
장갑 이 중요합니다. 따뜻한 곳에서 한 시간 동안 손을 얼리면 재앙이 될 수 있습니다. 나는 이것에 뛰어 들지 않았으며, 필요할 경우 여러 장갑을 겹쳐 놓을 수 있습니다. 나는 개인적으로 뉴저지의 겨울조차도 처리 할 수있을 정도로 따뜻한 단일 장갑을 찾지 못했으며 항상 층을 쌓아야합니다. 랍스터 발톱 장갑, 자전거 벙어리 장갑 또는 막대 장갑을보고 싶을 수도 있습니다. 보온 팩 주머니가 달린 장갑은 좋지만 손가락이 얼지 않도록 보호하십시오. 참조 : 겨울철 라이딩에 어떤 장갑이 효과적입니까?
신발 은 따뜻하고 방풍 기능이 있어야합니다. 양말을 겹칠 필요가 있으며, 부츠를 너무 튼튼하게 맞출 수도 있습니다. 옵션은 플레인 플랫폼 페달, 토우 클립 및 스트랩 또는 클립리스 페달 사용 여부에 따라 크게 달라집니다. 개인적으로, 나는 얼음 위에서 라이딩 할 때 플레인 플랫폼 페달을 선호하며, 비상시 쉽게 분리 할 수 있도록 클립과 스트랩을 제거합니다. 그러나 나는 얼음의 고정구에서 클립리스를 타는 것에 대해 좋은 소식을 들었습니다. (개인적으로 시도하는 것을 두려워합니다.)
대부분의 자전거 헬멧 은 머리를 식히고 충격을 방지하도록 설계되었습니다. 그러나 당신이 더위에 매달리고 싶기 때문에 추운 날씨를 위해 헬멧을 조사 할 것입니다. 참조 : 겨울 자전거에 대한 스키 헬멧을 사용하여 , 왜 자전거가 오토바이 스타일의 헬멧을 모두 포괄 착용하지? .
특히 지역에 소금이있는 경우, 날씨가 어려울 수 있습니다. 겨울에 자전거를 청소 하면 특별한 도전이 따릅니다. 참조 : 겨울에 자전거를 어떻게 청소합니까? 야외에서 호스를 사용하여 자전거를 씻지 않고 실내에서 자전거를 청소해야합니다!

— 안녕 스택 교환
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매우 추운 기온에서는 타이어가 "흥미로운"상태가됩니다. 고무는 너무 단단해서 튜브가 거의 필요하지 않으며 때로는 너무 단단해서 타이어가 림에서 분리되고 림이 타이어 내부에서 회전합니다.

— Daniel R은

@DanielRHicks-우리는 그것에 대해 질문이 있습니까? 여기에 연결하고 싶습니다.

— Goodbye Stack Exchange

이것은 icebike.org 사이트를 통해 읽은 정보입니다. 그러나 그것은 아마도 10 년 전일 것입니다.

— Daniel R은

그것은 저렴한 타이어를 위해 예약 된 특별한 것입니다. 더 좋은 하이 TPI 타이어는 최소한 -50F 정도까지 상당히 유연하게 유지됩니다. 그러나 이러한 온도에서는 일반적으로 압력을 상한으로 제한 할 수 있으며 어쨌든 측벽 플렉스에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 추울 때 눈은 일반적으로 압축되고 단단하며 부유 할 필요가 없습니다.

— 삭제 된 사용자

이것은 좋은 대답입니다. 대피소에서 먼 거리에있는 동안 손이나 발이 너무 심하게 얼어 붙었을 때, 손 / 장갑을 추가하여 화학 히터 팩의 최소 4 배 (즉, 각 손과 발에 충분한 양)를 운반 할 수 있습니다. 바라건대 당신이 그것들을 필요로하지는 않지만, 몸무게는 크지 않으며 결국 그것들을 필요로하면 감사하게 될 것입니다.

— SSilk

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신발이나 네오프렌 양말을위한 네오프렌 커버를 착용하는 것이 좋습니다.

클립이없는 경우, 패드의 볼트와 발 사이를 약간 절연시켜야합니다. 내 SPD 신발에는 안쪽에 금속판이있어 라이딩 중에 차가워집니다.

매일 학교에 갈 때 진주 이즈미 랍스터 장갑을 썼는데 정말 따뜻합니다. 그러나 이러한 종류의 장갑은 실제로 착용해야하므로 자전거의 손 위치와 가장 유사한 조건에서 장갑을 착용해야합니다. 특히 손가락이 너무 짧으면 차가워 지거나 아프게됩니다.

운전자를 조심하십시오! 그들 대부분은 눈 / 얼음 처리 능력이있는 타이어의 성능을 과대 평가합니다. 또한 날카로운 모서리, 물이 모일 수있는 도로의 우울증 등을 조심하십시오. 이런 종류의 날씨에서는 부상이 경미하더라도 사고가 매우 심합니다. 단 몇 분만 땅에 누워 있으면 건강에 큰 위험을 초래할 수 있습니다.

— 아르네
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윤활유? 그 온도 근처에는 없습니다.

— Carson Reinke

@CarsonReinke 글쎄, 도로에 소금이 묻 으면 눈과 얼음이 녹기 전에 붉게 변합니다. 자동차 타이어에 의해 쏟아져 내리는 눈과 동일합니다.

— arne

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예, 이해하지만 5-10F 이하 (또는 OP가 말한 -58F)는 아닙니다.

— Carson Reinke

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자전거 지향 기어는 일반적으로 매우 추운 온도에 적합하지 않습니다. 최근 몇 년 동안 상황이 좋아졌지만 많은 '겨울'자전거 기어가 캘리포니아 겨울 50 ° F를 향하고 있습니다. 스키 장비와 육군 잉여 극한의 냉기 장비를 살펴 보겠습니다.

미네아폴리스의 위니펙의 발랄한 남부 이웃 인 Civia는 전천후 의류 가이드를 가지고 있지만, -25 ° C (-10 ° F)까지만 내려갑니다 : http://www.civiacycles.com/whattowear/

45NRTH는 알래스카 회사로서 꽤 진지한 장비를 만들고 -25 ° F까지 자전거를 타는 가이드를 제공합니다. https://45nrth.com/blog/post/what-to-wear-25-to-10

— 앨런 거버
소스

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당신은 할 수 없습니다.

다른 답변은 추위에만 집중합니다. 약 -10 ° C 이하의 온도에 대한 경험이 거의 없으므로 이에 대해 언급 할 수 없습니다. 그러나 당신은 또한 강풍이 있다고 말합니다. 수단은 지속 40 mph + (65 + kmh)의 바람. 그 정도의 바람에서 자전거를 타는 것은 안전하지 않습니다. 크로스 윈드 (예 : 건물이나 차량의 윈드 섀도에서 벗어날 때)에 걸리면 위험에 처할 정도로 옆으로 멀리 갈 수 있습니다 : 연석이나 지나가는 차량으로 . 어떤 종류의 gusting 또는 swirling도 상당한 교차 바람을 초래할 것입니다.

— 데이비드 리처 비
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손과 발을 보호하기 위해 일종의 열을 권장합니다. 혈액 순환이 부족하여 손이 서툴거나 발에 서리가 물린 경우에는 다른 문제가 부차적 인 문제입니다.

기본적으로 세 가지 유형이 있습니다.

금속 석탄 분말의 산화로 열을 발생시키는 가열 패드
액상에 떠있는 작은 금속을 눌러 트리거되는 액상 고체 상태 전이에서 열을 발생시키는 가열 패드
가는 전선을 포함하는 전기 장치

항상 그렇듯이 각 유형에는 장단점이 있습니다.

@ 1 프로 : 최대 6 시간 동안 지속될 수 있으며 어디에서나 사용할 수있을 정도로 얇습니다. 가역적이지 않고, 초기 열 및 산소가 필요하며, 때때로 열이 발생할 때까지 시간이 걸립니다

@ 2 pro : 일반적으로 가장 저렴한 대안, 뜨거운 물로 처리 한 후, 재료가 다시 액체가되고 재사용 할 준비가됩니다 : 상당한 열을 가지려면 재료의 양이 필요합니다. 차단력을 미세 조정하기에는 너무 두껍습니다 (교통법에 따라 사용하기에는 합법적이지 않을 수도 있음). 일반적으로 약 1 시간 동안 만 열이 발생합니다. 즉, 더 긴 시간 동안 추가 패드를 휴대해야합니다.

@ 3 pro :이 스위치를 켜거나 끌 수 있으며 유형에 따라 다음 사이의 가열 전력을 조정할 수 있습니다. 정확한 제품에 따라 추가 케이블과 배터리 보관을해야합니다.

귀하의 경우 전기 난방을 확인하지만 먼저 석탄 / 금속 난방 패드를 사용해보십시오. 그러나 석탄 / 금속 가열 패드가 -50 ° C에서 충분한 열을 발생시킬 것으로 의심됩니다. 이것은 또한 전기 시스템의 가열 전력이 "예외적"이라는 것을 의미합니다.

— StefG
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나는 산화성 가열 패킷 (발가락에 작은 것)을 사용했으며 꽤 잘 작동합니다. 가장 큰 문제는 그것들 (그리고 다른 계획들)이 공간을 차지한다는 것입니다. 그리고 신발을 더 단단하게 만들고 싶지는 않습니다.

— Daniel R이

공간이 중요하다면 전기 솔루션을 사용합니다. 거기에서 나는 종이보다 훨씬 두껍지 않은 밑창을 사용합니다. 또한, 당신이 정말로 겨울 자전거를 타는 경우, 양말 한 쌍 또는 두 쌍의 추가 양말 또는 단열 발바닥을 허용하지 않을 정도로 너무 단단한 신발을 사용하지 않을 것입니다.

— StefG

예, 전기식 솔 라이너는 아마도 가장 얇은 옵션 일 것입니다. 한 번에 나는 일부를 만드는 것을 고려하고 있었지만 결코 그 주위를 돌아 본 적이 없습니다.

— Daniel R은