스루 액슬이란 무엇입니까?

나는 여러 곳에서 언급 된 차축을 통해 보았지만 결코 설명하거나 설명하지 않았습니다.

다른 사이트에서 누군가가 같은 질문을하고 그에 대한 토론으로 많은 토론을 받았지만 설명이없는 게시물을 발견했습니다.

스루 액슬이란 무엇입니까? 어떤 문제가 해결됩니까?

감사.

wheels thru-axle

— TBR
소스

전통적인 비 관통 액슬 의 경우, 포크 (또는 드롭 아웃)의 하단에 슬롯이 있고 액슬이 비어 있으며 액슬을 통과하는 꼬치가 있습니다. 퀵 릴리스를 사용하여 휠을 통과하는 동안 해당 슬롯 주위의 그립을 풀어 꼬치 (수직)를 해당 슬롯 안팎으로 밀어 넣습니다.

스루 액슬 의 경우 슬롯 대신 양쪽에 구멍 이 있습니다. 휠을 제거하려면 차축을 허브 측면에서 완전히 제거하십시오.

일반적으로 관통 차축은 훨씬 두꺼운 차축입니다. 두꺼운 액슬은 강한 과 엄격한 . 내리막 길 산악 자전거 타는 사람은 차축을 깨고 있었고, 9mm 전통 차축을 깰 때보 다 차축을 통해 15mm를 뚫는 것이 훨씬 어렵습니다. 강성은 또한 자전거 핸들링을보다 잘 도와줍니다 ( "응답 성").

내가 프레임 제작자 친구에게서 들었던 것으로부터, 액슬을 통한 이동은 프레임 제조 기술이 그것을 가능하게하기 위해 개선 되었기 때문입니다. 전통적인 드롭 아웃에서 양측이 1 밀리미터를 벗어난 경우 프레임 제작자는 일측 슬롯에서 1 밀리미터를 간단하게 정리하여 작업을 올바르게 수행 할 수 있습니다. 모든 것이 연마되고 페인트되면 결코 눈치 채지 못할 것입니다. 타원형 구멍이 작동하지 않기 때문에 스루 액슬을 사용하면 프레임 빌더가 정확히 정렬해야합니다.

스루 액슬의 유일한 단점은 플랫을 교체하는 데 몇 초가 걸릴 수 있다는 것입니다.

— 화씨
소스

플랫을 변경하는 데 시간이 오래 걸린다고 확신하지 못합니다 .IME는 적어도 빠릅니다. 차이점은 알렌 키가 필요하다는 것입니다. 가장 중요한 것은 모든 것이 정말 빠르고 쉽게 미끄러 져서 다시 밀려 들어가는 것입니다. 하지만 내가 운이 좋은 것 같아요?

— Móż

@ Ӎσᶎ 내가 본 대부분의 스루 액슬은 퀵 릴리스였으며 알렌 키는 포함하지 않았습니다. 나는 당신에 대해 모른다. 그러나 아파트를 바꾸는 데 몇 분이 걸리므로 여분의 초는 실제로 중요하지 않습니다.

— freiheit

나는 전체 튜브를 교체하는 데 시간이 많이 걸리지 않을 것이라고 생각합니다. 대부분의 시간은 실제로 타이어를 분리하고 장착하고 타이어를 펌핑하기 때문입니다. 튜브를 패치하는 경우 접착제가 마를 때까지 기다리는 것이 아마도 가장 시간이 많이 걸리는 부분 일 것입니다. 경주 중이고 휠 전체를 교체하는 경우 시간이 늘어날 수 있습니다. 그러나 내리막 길에서 (내가하지 않으면 내가 틀렸다면 수정하십시오) 평평한 경우 달리기가 거의 끝났다고 가정합니다. 많은 시간을 잃은 후 따라 잡을 시간이 충분하지 않습니다.

— Kibbee

슬롯이 15mm 인 프레임을 만들 수없고 휠 허브를 통해 15mm의 비 이동식 차축이있는 이유는 무엇입니까?

— Kaz

스루 액슬을 사용하면 프레임 빌더가 정렬을 정확히 맞아야합니다. 수직 후면 드롭 아웃 및 프론트 포크 엔드도 마찬가지입니다. 후면 수평 드롭 아웃 또는 트랙 엔드 만 약간의 부정확성을 허용하는 재생이 있습니다.

— Kaz

이 기사는 스루 액슬을 설명하는 훌륭한 작업을 수행합니다.

http://cyclingtips.com/2015/10/road-bikes-are-headed-towards-through-axels-but-why/

주로:

포크를 통해 삽입되며 퀵 릴리스 액슬 과 같은 드롭 아웃에 슬롯이 없습니다.
더 많은 대칭 힘이 포크 / 서스펜션에 적용됩니다.
디스크 브레이크 사용시 풀림, 팝 아웃 QR 축에 대한 솔루션을 제공합니다. 이것이 얼마나 자주 발생하는지 잘 모르겠습니다. 또한이 기사에서는 앵글 링 드롭 아웃 또는 위치 변경 브레이크와 같은 스루 액슬을 필요로하지 않는 다양한 솔루션을 인용합니다 .

나에게 그것은 가장 가치있는 것 같다 산악 자전거의 맥락에서.

— 미도파
소스