엄청나게 구부러진 프레임이 달린 자전거가 있습니다. 자전거 자체는 다른 저렴한 bix로 교체하려고 시도했지만이 자전거에는 특정 형상이 있어 계속 부활 시키려고합니다. 80 년대의 Schwinn Firenze GL 5000로드 바이크 중 하나입니다 .
나는 그것이 더 저렴할 것이라고 확신하면서 교체품을 계속 찾으려고 노력하고있다 (그리고 자전거는 승차의 질을 제외하고 감상적인 가치를 가지고 있지 않다). 그러나 참고로 자전거 프레임을 다시 구부리려면 비용이 얼마나 들까 요? 나는이 프레임이 가벼운 강철일 것이라고 생각하지만, 알루미늄과 탄소 가격을 언급하는 것도 감사 할 것이다. (나는 그것이 심지어 가능한 해결책인지는 모르겠지만, 그것이 아니라면 적어도 희망을 깨뜨리고 싶었다.)
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그것이 탄소라면 (거의 확실하지는 않습니다), 프레임은 토스트입니다-다시 구부릴 수 없으며, 구부러지면 실제로 '균열'해 버려야합니다. 그것이 알루미늄이라면, 아마 약해졌 기 때문에 구부리고 싶지 않을 것입니다. 나는 그것이 강철이라면 시도조차 할 것입니다.
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Michael Kohne
@ 마이클 나는 물어봐야 할 것 같다; 이와 같은 서비스가 존재할 가능성이 있습니까?
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mfg
카본 프레임을 고정 할 수 없다는 것은 순수한 신화입니다. 책임과 안전 문제입니다. 보잉과 록히드는 20 년 동안 움푹 들어간 탄소 섬유 날개를 고정 해 왔습니다. 나는 내 엉덩이와 함께 카본 프레임의 상단 튜브를 깨고 자전거를 직접 고쳐서 2500 달러를 절약했습니다. 내 자전거는 수리 후 2000 마일 동안 완벽하게 작동했으며 손상되기 전보다 더 강한 것으로 생각됩니다.
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벤
@Ben, 나는 그것이 "손상되기 전보다 더 강해지도록"어떻게 고쳤는지 궁금하다.
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sixtyfootersdude
@sixtyfooterdude, 패치 영역과 비교할 때 크랙이 작았으며 패치를 추가하면 상단 튜브를 따라 플라이 수가 두 배가되었습니다. 무게가 약간 증가하지만 더 많은 재료 => 더 강한 자전거.
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벤