핸들 바가없는 다이렉트 드라이브 레귤 런트를 판매하는 사람이 있습니까?

이 문서 는 다이렉트 드라이브 recumbent의 이점을 잘 설명합니다. 모든 권장 사항을 구현하는 상업적으로 이용 가능한 카본 프레임 휴식기가 있습니까?

그리고이없는의 장단점 무엇을 더 핸들 같은 이 ?

내가 아는 한 상용으로 적합한 직접 구동 허브 가 없기 때문에 자전거를 판매하는 자전거가 없습니다. Schlumpf 는 1 : 1 및 1 : 1.55 기어를 제공 하는 외발 자전거 다이렉트 드라이브 허브를 만들지 만, 누전 자전거의 경우 그 비율은 엄청나게 낮습니다. 또한, 그것은 분명히 고정 된 기어이므로 프리휠이 없으면 자전거에서 덜 유용합니다.

큰 차축을 사용하고 중앙을 통해 드라이브를 공급하여 표준 허브 기어를 직접 구동으로 변환 할 수 있습니다. 허브는 한쪽에서 구동되도록 설계되었으며 페달링 토크는 크게 인용되므로 허브의 주요 재 설계가 필요할 것입니다. 또 다른 문제는 허브 기어가 허브보다 체인 드라이브에서 2 : 1 이상 기 어업되도록 설계되었다는 것입니다. 일단 작동하게되면 예상보다 낮은 기어를 갖게됩니다. 짧은 크랭크를 사용하는 것이 그에 대한 부분적인 해결책이지만 도움이 될 수 있다고 생각할 수있는 유일한 방법입니다. Greenspeed는 약간의 전력 손실만으로도 100mm 크랭크 를 사용할 수 있다고 제안합니다.

핸들 바가 없다는 두 번째 질문 은 훨씬 쉽습니다. 대부분의 전 륜구동, 움직이는 버텀 브래킷 자전거는 손으로 뺄 수 있으며, 핸들 바가 없어도 운전을 배우기가 비교적 쉽습니다. 문제는 대부분의 국가에서 자전거가 핸들 바를 갖도록 요구한다는 것입니다 (자전거를 잡지 않고 타는 것은 범죄입니다).

내가 디자인과 관련하여 볼 수있는 한 가지 문제는 부분적으로 뒷바퀴가 조향되었다는 것입니다. 그것은 안정성에 영향을 줄 것입니다 (디자인을 다소 어렵게 만들지 만 구매하는 경우 이미 그 문제를 해결했습니다). 그러나 회전에도 영향을줍니다. 무언가를 돌리려면 뒷바퀴가 그쪽으로 움직여야합니다. 모든 후륜 조향 차량에는이 문제가 발생합니다. 하나의 부분적인 해결책은 올챙이 삼륜차 구성을 사용하여 뒷바퀴가 앞바퀴 사이에 있고 따라서 연석이나 다른 장벽에서 멀어 질 때 하나의 앞바퀴만큼 옆으로 이동할 수 있습니다. 자전거의 경우 해결책은 자전거를 멈추고 장애물에서 들어 올리는 것입니다. 문제는 속도로 방벽 옆에 올라가면 방벽에 부딪히지 않고 멈추기가 어려울 수 있다는 것입니다. 그것이 성가시다

누군가가 판매하는 특이한 자전거를 사용하면 발명가 이외의 사람이 자전거를 타는 사람이 얼마나 많은지 물어 보는 것이 도움이됩니다. 그들이 몇 개를 팔았고 누군가가 2 천 킬로미터를 탔다면, 아마도 사용할 수 있습니다. 그러나 한 사람이 훌륭한 프로젝트를하면서 첫 번째 실제 고객이 되려면 매우 조심해야합니다.

나는 대부분 Garnet의 사양에 따라 다이렉트 드라이브 (기어드)를 사용했습니다. 중심은 피니언 기어 박스로, 많은 기어 (휴식에 필요)와 내부 프리휠이 있습니다 (피니언은 여전히 ​​일반 자전거의 경우 뒷바퀴에 "추가"프리휠을 권장합니다. ..). 기어 8 ~ 18을 사용할 수 있으며 nr 18의 속도는 50km / h를 넘을 수 있습니다. 라이딩 위치가 너무 편안해서 디자인이 왜 세상을 정복하지 못한 지 이해할 수 없습니다. 마을에서 천천히 타는 것은 크랭크 위치가 높기 때문에 고속으로 흔들리지 않으며 발 마비가 문제가되지 않습니다. 피니언은 그것을 보았지만 일반 자전거의 시장 출시로 바쁘다. 판매용이 아닙니다. 내 아들이 Instagram #hubcycle에 넣은 작은 영화가 있습니다.

당신이 찾고있는 것과 같은 소리는 Python recumbent입니다-전륜 또는 직접 구동 핸즈프리 사이클링. 'python recumbent bike'를 Google에서 검색하면 상용 리소스가 많지 않지만 많은 리소스를 쏟을 수 있습니다. 파이썬은 보통 DIY 애호가 사이클 라이더에게 강등됩니다. 그러나 그것은 재미있는 모험입니다! 나는 몇 년 전 프랑스 동료와 함께 대나무 파이썬을 만드는 데 관여했습니다.

나는 또한 직접 구동 기어 자전거를 만들었습니다.

http://comfybikes.blogspot.com.au/p/blog-page_22.html

그러나 Joakim이 어떻게 피니언 기어를 허브에 맞게 수정했는지 관심이 있습니까?

NuVinci CVT를 목적에 맞게 수정할 수 있습니까?

나는 기존 버전의 MC2 자전거를 기다릴 것입니다.

https://www.facebook.com/MC2bike

나는 그들과 접촉했다. 그들은 '05 년 1 월에 출시 될 예정이며, 나머지 양식은 다음 버전에서 제공 될 예정입니다.