자전거 경로에서 깨진 유리, 어떻게해야합니까?


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종종 나는 도시의 전용 자전거 차선에서 경주 용 자전거로 운전하는 것을 발견합니다. 이 자전거 차선의 문제점은 깨진 유리가 많이 있다는 것입니다 (수 킬로미터마다 한 번씩). 일반적으로 나는 그것을 늦게 발견하고, 유리를 통해 운전하고, 구멍을 뚫지 않는 최선을 다하겠습니다.

내 질문은 다음과 같습니다 : 유리를 통해 운전하는 동안 구멍을 뚫을 가능성을 최소화하려면 어떻게해야합니까?

나는 실질적인 조언을 구하는 것이 아니라 유리를 통해 운전하는 방법에 대한 팁을 찾고 있습니다 (즉, 무게를 재분배하거나 속도를 높이거나 늦추는 데 도움이 됨). 유리 (이 답변에서 알 수 있듯이 타이어가 쉽게 평평 해지는 것을 막는 좋은 방법은 무엇입니까? ). 지금까지 나는 구멍을 뚫지 못했지만 그렇게 유지하고 싶습니다!


타이어를 고압으로 유지하면 도움이됩니다. 이것이 얼마나 실용적인지 잘 모르겠지만 토끼를 뛸 수 있다면 도움이 되겠습니까? 그것은 내가 생각하는 유리의 "패치"의 크기에 달려 있습니다.
PeteH

@PeteH 일반적으로 맥주병과 그 크기의 물건을 버립니다. 일반적으로 미터 정도입니다.
Bernhard

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무승부 일 수 있습니다. 나는 도시에서 한 번 타고 있었고 깨진 병을 타야했습니다. 자전거 차선이 아닌 도로 옆에 있었지만 다른 교통 체증으로 인해 나는 내 라인을 잡고 통과해야했습니다. 운 좋게도 나도 상처가 나지 않았을 것입니다 (아마도 부풀려진 타이어, 아마도 운이 좋을 가능성이 높음). 그러나 병에 토끼를 던질 수 있다고 생각했을 때였습니다.
PeteH

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자전거를 도로로 밀어 넣을 때의 압력이 낮을수록 유리가 타이어에 침투 할 가능성이 낮아지기 때문에 무게 분포에 관해 물어 보는 것이 흥미 롭습니다. 자전거를 돌아 다니는 것이 각 바퀴의 힘에 어떤 영향을 미치는지 정량화 한 적이 있습니까? 질적으로는 아니지만 실제 숫자. 그런 이유로 +1합니다. 그리고 자전거 SE에 오신 것을 환영합니다!
PeteH

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안전하다고 생각되면 경로의 도로 가장자리에 더 가까이 타십시오. 자동차가 자체 타이어를 사용하여 일부 유리를 픽업하므로 유리가 적어지며 유리를 피하기 위해 반대쪽으로 더 빨리 움직일 수 있습니다. 차보다 차에서 멀리 향하는 것이 훨씬 안전합니다.
Kibbee

답변:


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조합하여 사용할 수있는 세 가지 방법이 있습니다.

예비

거친 타이어-사람들은 자신이 좋아하는 펑크 방지 타이어를 가지고 있습니다. 케블라 강화 타이어는 꽤 잘 작동합니다.

단단한 타이어-측면 벽에 쓰여진 최대 압력에 가깝게 타이어를 펌핑하십시오. 이것은 펑크를 확실히 감소시키고 펑크 방지 타이어와 결합 될 수 있습니다.

당시

당신은 "유리를 타면서 타는 찌르기"라는 질문을 제한합니다. 쓰레기를 피할 있다면 분명히 할 것입니다.

쓰레기통을 항상 돌아 다닐 수는 없습니다. 가능하다면 토끼를 뛰어 넘을 수 있습니다. 시간 부족, 교통 체증 (다른 자전거 포함)으로 인해 옵션이 제한되거나 팩이나 패니어를 휴대 할 수 있기 때문에 통근 할 때 항상 가능한 것은 아닙니다.

교통 체증으로 인해 출퇴근 할 때 속도를 늦추는 것도 종종 옵션이 아닙니다.

사실 후

타이어를 닦으십시오. 이것에 대해 말다툼을하는 사람들이 있다는 것을 인정해야합니다. 그러나 타이어에서 이물질을 제거하는 데 매우 효과적입니다. 내가 그것을 배우고 나서 35 년 동안, 나는 (심하게) 내 손을 다치게하지 않았습니다. 물론 장갑을 착용해야합니다. 이 목적을 위해 대부분의 장갑에는 손바닥을 따라 엄지 손가락 바닥까지 강화 된 패치가 있습니다. (많은 사람들이 여분의 패딩으로 이것을 잘못 생각합니다 :-)

기다리지 마십시오. 쓰레기를 치 자마자 타이어를 닦으십시오. 타이어가 더 많이 회전할수록 쓰레기가 더 많이 들어가게됩니다. 따라서 해협을 멀리 닦으십시오. 멈추지 않는 것이 좋습니다. 첫째, 그것은 당신의 타기를 방해하지만, 주로 당신이 멈출 때까지 피해가 이루어지기 때문입니다.

앞 타이어의 경우, 손바닥 (손바닥의 엄지 손가락 근처)을 브레이크 앞 타이어의 브레이크 앞쪽에 조심스럽게 놓습니다. 타이어 표면은 손을 잡을 수있는 에서 멀리 떨어져 있어야합니다 . 휠을 한두 번 회전 할 수있을 정도로 몇 초 동안 유지하면됩니다. 때로는 타이어에서 무언가를 성공적으로 제거했을 때 약간의 충격이 느껴집니다. 보통, 당신은 아무것도 느끼지 않을 것입니다.

뒷 타이어는 솔질하기가 좀 더 어렵습니다. 왜냐하면 어색한 곳까지 손을 뻗어 야하고,보아야한다면 어디로 가는지 보지 못하고 있다는 의미입니다. 따라서 트래픽에서 사용하기 전에이 기술을 연습하고 싶을 것입니다. 다시, 타이어가 브레이크에서 멀어 지도록 브레이크 앞, 뒤 스테이 의 타이어를 닦으십시오 . 대부분의 경주 용 자전거에서 뒷 타이어와 다운 튜브 사이의 간격이 좁기 때문에 손이 틈에 빠지지 않도록주의해야합니다. 그 상처. 또한 스포크에 손가락을 찌르지 마십시오. 너무 아파요.

이 글을 읽은 후에 왜 일부 사람들이 그렇게하지 않는지 알 수 있습니다. 배우는 동안주의를 기울이고 교통 체증을하기 전에 연습하십시오. 가지고있는 귀중한 기술입니다.


타이어를 멈추고 닦는 것에 대한 조언을 정말로 원하십니까? 훨씬 더 안전하고 정지 거리가 이동 중에 브러시를 닦는 데 걸리는 거리를 초과하지 않을 것입니다.
Bernhard

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내 경험상 중지는 전혀 도움이되지 않습니다. 내가 멈출 때까지 피해는 끝났다. 나는 칫솔질을하는 것도 본 적이 없었습니다. 그러나 이동하면서 나는 성공을 알 수 있습니다. 내가 타고있는 그룹에는 솔질을하는 사람과 그렇지 않은 사람이 있습니다. 이 구분은 칫솔질 그룹의 펑크 횟수와 일치합니다. 브러싱 그룹의 경우 0에 가까우며 브러싱 그룹의 경우 매주 1 ~ 2 회입니다. YMMV
andy256

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그렇다면 솔질을 조금 연습하는 것이 좋습니다. 비록 토끼 호핑이 작동하는지 확실하지 않습니다 :) 당신은 쉽게 좀 더 멀리 떨어진 파편에 착륙 할 수 있습니다. 그러면 더 강력해질 것입니다
Bernhard

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당신이 멈춰있는 동안 다른 라이더를 구하기 위해 경로에서 유리를 닦을 수 있습니다.
JamesRyan

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타이어의 최대 압력 또는 낮은 압력의 타이어가 플랫을 피하는 데 최적인지에 대한 논쟁이있는 것 같습니다. 고압이 더 좋다고 말하는 것 같습니다. @Blam (아래)은 압력이 낮을수록 좋습니다. 인용 할 출처가 있거나 자신의 개인적인 경험을 인용하고 있습니까?
sixtyfootersdude

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시에 관해서는
"어떻게 유리를 통해 운전 중 펑크를 얻기의 가능성을 최소화 할 수 있습니까?"
체중을 고르고 골고루 분배하십시오.
브레이크를 밟지 마십시오. 유리가 연삭됩니다. 청소할
수 있다고 생각되면 홉하십시오. 두 타이어로 청소할 수 있는지 확인하십시오.
그리고 토끼 홉이 아닌 홉-토끼 홉은 높이가 거리가 아닙니다.

전후에 할 수있는 일이 많이 있습니다.

유리 평지의 성질

유리판을 피하려면 유리판의 특성을 이해하는 것이 중요합니다.

한 번에 유리판을 거의 얻지 마십시오.

유리는 못, 압정 또는 나사와 매우 다릅니다. 유리가 부서지기 쉽습니다.

두 가지 유형의 유리 :

  1. 큰 덩어리
  2. 쉽게 볼 수없는 작은 조각

큰 덩어리 :
날카로운 모서리가 위로 올라 가야하고 유리가 부서지기 때문에 종종 부서지기 때문에 큰 덩어리로 얇게 열리게됩니다. 그러나 약 1/4 포인트가 튀어 나와있는 콜라 병의 바닥과 같습니다. 타이어는 매번 거의 잃습니다. 적어도 그것들은 더 쉽게 볼 수 있습니다-명확하게하십시오.

작은 샤드 :

길고 좁은 유리 조각은 타이어를 한 번에 구멍을 뚫을 구조적 무결성을 갖지 않습니다. 유리가 깨집니다. 유리 조각은 거의 똑바로 서 있지 않습니다.

유리 조각 평면에 4 단계가 있습니다.

  1. 유리는 고무 표면을 관통합니다.
    유리 (또는 날카로운 물체)가 표면을 관통 할 수있는 면적당 최소 또는 임계 력이 있습니다.
  2. 고무로 작업하십시오. 많은 혁명이 필요합니다.
  3. 벨트를 통해 작업하십시오.
    먼저 유리는 벨트에 만들어야합니다. 타이어가 벨트보다 두껍다면 유리가 타이어에 걸리지 않습니다.
    케블라와 다른 섬유는 절단에 저항합니다.
    그러나이 섬유들은 마모를 막을 수 없습니다. 유리를 벨트에 충분히 오래두면 작동합니다.
  4. 튜브를 통해 작동합니다.
    튜브는 공기를 유지하도록 설계되었습니다. 튜브는 구멍, 절단 또는 마모에 저항하지 않습니다.

타이어를 20 번 이상 뽑아 냈습니다. 타이어가 두 번 밖에 나오지 않습니다. 유리에서 타이어가 한동안 타이어에 있었다는 검사에서. 평평한 유리는 2 초 또는 2 분 안에 거의 발생하지 않습니다. 유리판은 며칠이 걸릴 수 있습니다.

전과 마찬가지로-당신이 할 수있는 많은

  1. 펑크 방지 타이어
  2. 뚱뚱한 저압 타이어
  3. 덮다

펑크 방지 타이어

  1. 침투에 저항하는 더 단단한 고무.
    나는 개인적으로 딱딱한 고무를 좋아하지 않습니다.
    가혹한 승차감이며 그립감이 적습니다.
  2. 두꺼운 고무.
    펑크 방지 타이어 일부 타이어에는 간격 폼이 있습니다.
  3. 펑크 / 절단 방지 벨트.
    이것은 당신이 무게 당 최고의 강타를 얻는 곳입니다

펑크 방지 타이어를 구매하기 전에 비용이 많이 드는 것을 고려하십시오.
그들은 단단하고 무겁습니다.

뚱뚱한 저압 타이어

나는 사람들이 더 높은 압력이 빵꾸 저항에 더 좋다고 말하지만 나는 동의하지 않는다.

분명히하겠습니다.
더 낮은 압력에서 타이어를 작동시킬 것을 제안하지는 않습니다.
설계 압력이 더 낮은 타이어를 가동하십시오.
뚱뚱한 타이어는 설계 압력이 더 낮습니다.
체중이 180 파운드 이상인 경우 최대 25mm (예 : 110psi)를 실행하십시오.
최대 압력이 80psi 인 35mm를 실행하면 내 천공 저항이 향상됩니다.
구름 저항, 그립, 핀치 및 기타 요인으로 인해 설계 압력에서 타이어가 작동합니다.

유리가 타이어에 들어가는 임계 력이 있습니다.
타이어가 클수록 PSI가 적고 설치 공간이 더 큽니다.
동일한 무게의 경우 50 PSI는 100psi의 풋 프린트 크기의 두 배를 갖습니다.
타이어가 클수록 유리 주변의 더 많은 포장 도로와 접촉합니다.
따라서 더 큰 타이어는 더 작은 타이어를 뚫을 수있는 다양한 유리에서 침투를 피합니다.

큰 타이어가 더 많은 유리와 접촉하더라도 더 많은 접촉점이 있습니다.
힘은 더 많은 접점에 퍼져 있습니다.
사람은 손톱 침대에 누워 있지만 서있을 수는 없습니다.
유리 베드를 걸어야한다면 발을 벌려 하중을 분산 시키거나 발 뒤꿈치를 걸어 유리 조각을 최소화 하시겠습니까?

더 뚱뚱한 타이어가 더 펑크 저항력이 있다면

덮다

점액은 유리에별로 좋지 않습니다. 유리는 더 큰 컷을 갖는 경향이 있습니다.

평평한 유리를 방지하기 위해 할 수있는 최선의 방법은 유리를 제거하는 것입니다.
처음 2 초, 2 분 또는 2 일

유리에 타이어를 더 오래두면 튜브에 구멍이 뚫립니다.

도로에서 키나 나이프를 사용하여 부드럽게 들어 올릴 수 있습니다.
집에서는 지혈제를 사용합니다.

추천

트레이드 오프를 평가하지 않고 가장 펑크 방지 타이어를 구입하지 마십시오.
나는 쌍을 가지고 있으며, 타기, 그립 또는 롤을 좋아하지 않습니다.
그리고 그들은 오래 지속될 것입니다.

아직 아파트가 없었습니다.
라이딩, 그립, 롤 및 보호 기능이 혼합 된 타이어를 고려하십시오.
Marathon Plus의 무게는 게이터 하드쉘의 거의 두 배입니다.
그리고 정기적으로 타이어를 점검하십시오.

28mm 또는 32mm로 갈 수 있다면 그렇게하십시오.
감소 된 압력뿐만 아니라 평평한 타이어에도 더 많은 옵션이 있습니다.


+1 : "사람은 못에 누워있을 수 있지만 위에 서있을 수는 없습니다. 따라서 큰 타이어는 작은 타이어를 뚫을 수있는 다양한 유리의 침투를 방지합니다."
캐리 그레고리

손톱이 필요하다는 비유를 좋아하지만 결함이 있다고 생각합니다. :-) 우리는 침대 전체가 아닌 하나 또는 몇 개의 날카로운 물체를 타고 있습니다. 손톱 침대 유사점은 하중을 분산시킬 많은 점이있을 때 작동합니다.
andy256

@ andy256 그러나 유리로 하중을 공유하지 않으면 도로와 하중을 공유합니다 (손톱보다 우수). 유리 조각 하나를 밟으라고 요청했다면 발 뒤꿈치를 가리키고 피부에 최소량의 피부를 바르겠습니까?
파파 라조

타이어의 최대 압력 또는 낮은 압력의 타이어가 플랫을 피하는 데 최적인지에 대한 논쟁이있는 것 같습니다. 고압이 더 좋다고 말하는 것 같습니다. @ Andy256 (위)은 압력이 높을수록 좋다고 말합니다. 인용 할 출처가 있거나 자신의 개인적인 경험을 인용하고 있습니까?
sixtyfootersdude

@sixtyfootersdude 아니요, 낮을수록 좋습니다. 나는 내 자신의 경험, 물리 및 재료 과학을 인용하고 있습니다. 공학 학위를 받았습니다. 공학 학위는 나에게 맞지 않습니다. 그러나 이것이 저의 공학 분석입니다. bicycles.stackexchange.com/questions/21874/…
paparazzo 2016 년

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지금까지 언급하지 않은 한 가지 해결책은 타이어 절약기 입니다. 타이어에서 유리를 멈추고 닦으려고하지 말고 장갑이나 손에 넣지 말고 계속해서이 작업을 수행하는 작은 와이어 조각을 설치하십시오. 그들은 심지어 일 할지도 모른다 . 나는 그들이 두 사람에 의해 사용되는 것을 보았고, 그 사람들은 그들이 훌륭하다고 생각했습니다.

이론은 그들이 타이어로 밀려날 기회를 갖기 전에 돌출 유리를 닦는 것입니다. 타이어를 칫솔질하는 것이 좋은 생각이라고 생각하면, 바퀴를 몇 번 둥글고 잘 끼워 넣은 후에 물건을 칫솔질하지 않고 즉시 행동하기 때문에 분명히 훨씬 잘 작동합니다.

구부러진 모양으로 구부러진 스포크를 사용하여 쉽게 셋업 할 수 있습니다. 튜브는 휠이 둥글 지 않는 한 상당히 옵션입니다. 융기 또는 불규칙성이있는 경우 일종의 융통성있는 커플 링이 필요합니다.

타이어 보호기

타이어 세이버 장착

중요 : 타이어 세이브는 타이어의 움직임을 추적하여 절대로 앞을 향하지 않도록 부착해야합니다. 그들이 타이어에 걸리면 바퀴와 프레임 사이에 걸리지 않고 자전거에서 당겨지기를 원합니다. 기껏해야 타이어에 밀려 들어 피하려고하는 구멍을 뚫을 것입니다.


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나는 몇 년 동안 아무것도 보지 못했기 때문에 언급하지 않았습니다 (그리고 그들이 무엇을 부르는지 기억하지 못했습니다). 그들은 일을한다. 나는 여행용 자전거에 사용했습니다 (머드 가드가 있습니다).
andy256

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피하기 위해 노력하는 것 이외의 다른 해결책은 "가시성"타이어 (완전한 솔루션은 아니지만 도움이 됨)를 사용하고 튜브 교환에 능숙하며 타이어를 검사하여 유리가 남아 있지 않은지 확인하십시오. 유리를 청소하기위한 캠페인 / 자원 봉사 활동은 차량으로서의 권리를 주장하고 자전거 차선이 아닌 여행 차선을 이용하는 것입니다. 자동차 운전자는 그것에 대해 심술 get을 것입니다. 그러나 자전거 차선이 안전하지 않으면 안전하지 않습니다.


지방 자치 단체는 유리 청소에 상당히 좋지만 항상 하루나 이틀 안에있는 것은 아닙니다. 이 경우 여행 차선은 더 안전하지 않습니다 (예 : maps.google.nl/…
Bernhard

때로는 좋은 대답이없고 가장 최악의 것을 선택해야합니다.
keshlam

참고 사항 : 일부 국가 (예 : 해당 국가)에서는 '강제주기 차선 / 경로'가있는 경우 여행 차선에서 자전거를 타는 것은 불법입니다.
David Mulder

@DavidMulder : 사실, 그러나 (적어도 독일에서는) 사이클 경로가 "사용할 수없는"경우 (예 : 얼음, 눈, 잔해, 건축 등) 예외가 있습니다. "유리가 가득하다"는 변명으로 간주 될 수 있습니다 (하지만 변호사는 아닙니다).
sleske

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어떤 라이더는 장갑을 낀 손으로 손을 뻗어 바퀴를 돌리면서 유리나 작은 자갈을 제거합니다.

장거리 라이더는 타이어를 지속적으로 닦는 앞쪽 "브레이크 볼트"(바퀴 위의 포크에있는 중앙 볼트 구멍)에 부착 된 성형 와이어 또는 성형 플라스틱을 사용하는 것으로 알려져 있습니다. 예전에 판매 된 제품이 있었지만 15 년 동안 보지 못했습니다.

나는 손으로 손을 뻗어 휠을 닦을 신경이 없지만, 운 좋게도 프론트 펜더는 매우 유연하며 펜더의 앞 가장자리를 휠에 밀어 넣을 수 있습니다. 닦으십시오. 나는 타이어에서 무언가를 듣고 느낄 때 이것을한다.


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타이어가 작동하자마자 칫솔질하는 것 외에도 (물론 안전하고 안전하게하자마자), 매번 타기 전에 타이어를 점검하고 작은 유리 조각을 골라내는 것도 중요합니다 (도로에 유리가 종종 있음) 물론 눈에 보이지 않는 타이어에 의해 픽업됩니다). 나는이 간단한 절차를 따르고 2 년 동안 내 도로 자전거에서 플랫을 얻지 못했으며 매년 1 회 정도 내 통근자에서 플랫을 얻습니다 (더 많은 유리를 통과합니다).


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타이어를 더럽 히고 둘러 보는 것 외에도 타이어를 더 튼튼하게 달릴 수 있습니다. 벨트 타이어는 Schwalbe Marathon Plus와 같이 일반적으로 사용하는 것이 좋습니다.


케블라 타이어 또는 펑크 방지 내부 튜브도 도움이 될 것입니다. 내부 튜브는 무거울 수 있습니다.
JFA

Marathon Plus 타이어에는 Kevlar 레이어가 있으며,이를 뚫기 위해 한 번에 총을 발사해야합니다. 그들은 도로 ​​파편을 비웃습니다. 그러나 그들은 상당히 무겁고 다소 성가신 산입니다. 마라톤 슈프림 타이어는 좋은 대안이 될 수 있습니다.
Michael Hampton

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자전거 렌탈 샵에서 일하고 있으며 모든 렌탈 자전거에 Schwalbe Marathon Plus Tour 타이어를 사용합니다. 무게가 작고 스프링이 많기 때문에 단단한 고무 타이어보다 낫습니다. 또한 스포크가 부러지면 단단한 고무 타이어를 껐다가 다시 켜는 것은 거의 불가능합니다! 따라서 슈 왈베 타이어를 확인하고 자전거에 맞는 타이어로 최고 수준의 보호를 받으십시오. 마라톤 및 투어는 최고 수준의 보호 (6 단계)입니다. 그러나 5 단계 만 있으면됩니다.


자전거 SE에 오신 것을 환영합니다. 우리는 이 사이트 에서 자기 홍보 를 하는 경향 이 있습니다. 당면한 질문에 대답해야하는 경우에만 그렇게하십시오. 또한 OP는 구체적으로 "나는 실질적인 조언을 구하는 것이 아니라 유리를 통해 운전하는 방법에 대한 팁을 찾고 있습니다"라고 말했기 때문에 귀하의 답변은 그가 요구하는 것을 실제로 다루지 않습니다.
jimchristie
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