디스크 브레이크 패드를 사용해야하는 이유 / 어떻게해야합니까?

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디스크 브레이크 패드를 사용해야하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?

disc-brake

— 마틴
소스

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"침구"는 무엇을 의미합니까?

— Goodbye Stack Exchange

일반 브레이크 패드의 "발가락"과 같은 것입니까?

— dotjoe

@dotjoe No. Toe in은 설치 과정에서 각도 측정을 나타냅니다.

— Brian Knoblauch

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신경 쓰지 마라 .. 잠자리에 든다는 것은 단순히 침입하는 것을 의미한다.

— dotjoe

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침구 브레이크는 집의 프라이버시에서만 이루어져야합니다. 신사는 결코 말하지 않는다는 것을 기억하십시오!

— Daniel R은

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브레이크에 침구를 넣으면 새 패드에서 유약이 제거되고 디스크 로터의 오염이 제거됩니다. 또한 패드에서 로터로 재료를 전달하여 함께 작동하는 데 도움이됩니다. 패드를 교체 할 때 브레이크에서 최적의 성능을 얻는 것이 중요합니다. 다음과 같이하세요:

로터를 청소하십시오-그리스 나 때를 새 패드로 옮기지 마십시오. 전용 브레이크 클리너를 구입할 수 있습니다.
새 패드를 장착하고 약간의 속도를 낼 수있는 장소를 찾으십시오. 언덕이 도움이됩니다.
약간의 속도를 내고 점진적으로 정지합니다. 몇 번 반복하십시오.

아마도 당신이해야 할 모든 것입니다. 그러나 일부 사람들은 뜨거운 브레이크 위에 물을 붓는 것을 좋아했습니다. 나는 이것이 실제로 어떤 것을 향상 시킬지 확신하지 못하지만 그것이 지글 지글 지르지 않더라도 꽤 시원합니다.

— 마틴
소스

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물을 부으면 로터 가 효과적으로 회전합니다. 눈에 띄는 변화에 온도가 충분히 높지 않다고 생각합니다.

— Vorac

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침구는 대부분의 금속 제동 장치에 적용되는 용어입니다. 패드와 로터 / 디스크는 서로 다른 속도로 마모되며 패드 / 디스크 재료의 자연적 변화에 따라 약간 홈이 생길 수 있습니다. 하나 또는 다른 품목 또는 두 품목을 교체 할 때 양쪽 표면이 서로 일치하도록 침대에 넣어야합니다.

브레이크를 잠글 수있는 가장 좋은 방법은 브레이크를 밟는 것이 아니라 브레이크에 힘을 가해 단단히 고정시키는 것입니다. 압력이 너무 가벼우면 패드가 "유약"될 수 있습니다. 즉, 너무 세게 돌리면 효과적으로 제동을 걸 수없고 너무 세게 돌리면 표면의 스코어를 올리거나 떨어 뜨려 로터 나 패드가 손상 될 수 있습니다.

— 마우로
소스

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이것은 림 브레이크 또는 디스크 브레이크에도 적용됩니까?

— Goodbye Stack Exchange

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패드에 잠을 자야하는 이유는 디스크 로터에 고르게 접촉하기 때문입니다. 완벽하게 설정했다고 생각하더라도 로터와 패드는 매우 단단하며 처음 브레이크를 적용 할 때 패드와 로터 사이에 완전히 닿지 않습니다. 침구를 넣으면 디스크 로터의 최상층을 효과적으로 착용 할 수 있으므로 완전히 닿을 수 있습니다.

이렇게하려면 열과 마모를 발생시키기 만하면 제동이 필요합니다. 질주하는 엔도를 막기 위해 몸무게를 잘 유지하면서 도로를 질주하고 앞 브레이크를 밟았습니다. 후면의 경우 다시 스프린트를 멈췄다가 다시 무게를 잘 견뎌내고 미끄러지지 않고 열심히 제동 할 수있는 충분한 압력으로 꾸준히 튼튼하게 바릅니다. 활주로와 같이 정말 미끄러운 표면에 있으면 도움이됩니다.

— 크리스 베터 턴
소스

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패드, 침구-자동차, 오토바이 또는 자전거에 상관없이 세게 때리지 말고 세게 누르십시오.

— Mauro

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@Mauro 제조업체에 따라 다릅니다. 사용하는 패드에 대한 지침을 확인해야합니다. 내 차에는 "실제로 쉽고 가벼운 제동 만 운전"이라고 말하고 다른 사람들은 "정상적으로 운전하지만 과열하지 마십시오"라고 말하고 현재 세트에는 "60mph에서 최대 60 번까지 제동을 반복하십시오. 냄새를 맡고 5 분 동안 멈추지 않고 차가워 식힐 수 있습니다. "

— Brian Knoblauch

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그것들을 침구하는 이유는 그들이 설계된 것에서 적절한 성능과 수명을 얻는 것입니다. 프로세스는 제조업체에서 지정해야합니다. 패드의 재질 / 디자인에 따라 다릅니다.

— 브라이언 녹 블라 우크
소스

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이미 설명 된 방법 : 패드에 열을 가하기 위해 일정한 속도에서 브레이크를 반복하여 거의 정지합니다. 패드 재료의 불균일 한 이동을 피하기 위해 완전히 멈춘 후에는 브레이크를 잡지 마십시오.

나는 패드 재료를 로터 / 디스크로 옮길 때의 침구와는 별도로 왜 아직 완전히 커버되지 않았다고 생각합니다. 그러나 이것이 중요한 이유는 대부분의 정지 력이 마찰이 아닌 접착력에서 비롯되기 때문입니다. 새로운 패드는 하드 패드와 스틸 로터 사이에서만 마찰이 발생합니다. 새로운 패드를 타면 알 수 있듯이 마찰만으로도 속도가 크게 느려지지 않습니다.

패드와 로터 사이, 특히 소결 패드의 접착 마찰이 훨씬 강력합니다. 로터의 패드 재료에 패드가 접착제처럼 붙어 있다고 상상해보십시오. 로터가 패드를 통과 할 때 로터를 연마하지 않고 패드에서 재료가 번집니다.

타이어 마찰 기술, 특히 타이어 성능에는 접착 마찰이 사용됩니다. 최근 트랙 데이에서 오토바이의 타이어 측면에 스크루 드라이버를 붙일 수있는 그림이 있습니다. 타이어는 작동 온도에 도달했을 때 말 그대로 터치에 달라 붙었습니다.

브레이크 패드가 작동 온도에 도달했을 때도 마찬가지입니다. 따라서 침구를 입으면 로터에 코팅이 번질 정도로 뜨거워 져 다음 번 작동 온도에 도달 할 때 접착 마찰을 활용할 수 있습니다.

— 오언
소스

나는 패드가 마모되어 디스크를 마모시키는 패드가 아니라 완전히 멈추는 힘을주는 것이 핵심 포인트라고 생각합니다.

— Swifty

합리적인 것 같습니다. 그러나 이것이 "Bed in"이 새로운 로터라는 것을 의미하지 않습니까? 패드를 동일한 유형으로 교체한다고 가정합니다. 로터는 이미 코팅되어 있습니다. 새 패드를 깰까요?

— Jahaziel

예, 디스크보다 패드를 더 많이 착용하는 것은 부작용입니다. 그러나 요점은 접착 마찰이 연마 마찰보다 훨씬 효과적이라는 것입니다.

— Owen

예. 패드에 베드가 장착 된 새 로터는 새 패드가있는 코팅 로터보다 훨씬 나쁩니다. 기존과 동일한 유형의 새 패드는 온도를 유지하기 위해 몇 번 온도를 높여야합니다. 마치 공장에서 갈아 타야 할 유약이있는 것과 거의 같습니다. 다른 유형의 새로운 패드는 그 과정과 로터에 자체 패드 재료를 남겨 둘 필요가 있습니다. 다른 메이크업을 할 수있는 다른 재료보다 자신의 재료에 더 잘 붙기 때문입니다.

— Owen

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그렇습니다. 브레이크 로터 나 디스크에 패드 재료가 고르게 코팅되도록 일련의 브레이크 적용을 수행해야합니다. 여기서 본질적으로하는 일은 로터가 패드 재료를 패드에 옮길 수 있도록 패드를 요리하는 것입니다. 또한 패드가 큰 언덕에 사용하기에 충분히 성숙해야합니다. 이 작업을 잘못했을 때 로터가 어떻게 보이는지 알고 싶다면 다음 자동차 웹 사이트를 확인하십시오. http://www.cquence.net/blog/brake_pads_and_install_guidelines/

— 테리 직물
소스