패치에 플라스틱 받침을 어떻게 사용합니까?

내부 튜브를 고정하기 위해 구입 한 패치는 2 가지 유형 중 하나 인 것 같습니다. 둘 다 튜브 대 측면에 금속 호일이 있습니다. 한쪽에는 다른쪽에 종이가 있고 다른쪽에는 플라스틱이 있습니다.

종이를 사용하여 호일을 벗겨내어 접착제로 붙인 다음 1 분 정도 기다렸다가 용지를 중앙에서 분리하여 찢어 낼 수 있습니다.

플라스틱 받침으로이 작업을 수행 할 수 없습니다. 제거하려고하면 가장자리가 들리는 것 같습니다.

패치를 붙이기 전에 플라스틱을 그대로 두거나 제거해야합니까?

레마 팁 - 최고 내가 사용하는 패치 - 질문자 설명하는 것과 유사한 소리 - 각각의 플라스틱 상자에 지침이 제공됩니다. 내가 가지고있는 패키지는 그림을 7 단계로 그림으로 보여줍니다.

내가 사용하는 제품은 다음과 같습니다. http://www.artscyclery.com/descpage-79002.html

7 단계 에서 제조업체는 사용자가 플라스틱 배킹을 제거 할 것을 분명히 권장합니다.

나는 보통이 셀로판을 스스로 제거합니다. 패치가 완전히 설정되지 않은 경우 패치가 풀리는 것처럼 보일 수도 있습니다. 엄지 손가락으로 패치를보다 신중하게 설정하십시오. 패키지의 6 단계에서 제조업체는 셀로판을 제거하기 전에 완전히 식별 할 수없는 고정형 물체를 사용하여 패치를 부드럽게합니다. 나는 개인적으로 내 엄지 손가락을 사용하며 잘 작동합니다.

패치를 제거하지 않고 셀로판의 한쪽면이 벗겨지지 않으면 충분한 가황 액을 넣지 않은 것입니다. 다른 쪽을보십시오. 패치가 합리적으로 중앙에 있으면 문제가되지 않습니다.

화학 물질을 침출하는 것에 대한 대답은 나에게 뉴스입니다.하지만 나는 상자의 지침보다 더 멀리 조언을 보지 않았다는 것을 자유롭게 인정합니다.

좌절의 순간에 나는 셀로판을 그대로 두어 타이어에 넣었습니다. 지금까지 아무런 문제가 없었습니다. 셀로판이 림과 비드 사이에 끼어 있으면 문제가 발생할 것이라는 우려가 있었지만 이것은 Anthony K 나 Darren Cope에게는 문제가되지 않은 것 같습니다.

중요하지 않은 것처럼 보이지만 Rema 패치 제조업체는 제거하는 것이 좋습니다. 나는 그것을 조심스럽게 제거한다고 말합니다. 가황 액이 풍부하고 패치를 제자리에 눌러야하는 경우에 가장 좋습니다.

나는 플라스틱 필름을 그대로 두라는 조언을 따랐다. 며칠 후 타이어가 다시 평평 해졌습니다. 검사 결과 플라스틱 필름이 튜브 및 패치와 같은 방식으로 늘어나지 않기 때문에 패치 주위에 튜브가 찌그러져있는 것으로 나타났습니다. 패치 아래에서 새 누출이 발생했습니다. 이제부터 나는 플라스틱을 벗으려고 노력할 것입니다.

플라스틱을 제거 할 때 모서리가 들리면 사용한 접착제가 이러한 유형의 수리에 적합한 혈통이 아님을 나타내는 강력한 지표입니다. 접착제는 고무에 녹지 않고 가황되지 않고 스카치 테이프의 뒷면과 같은 표면 점착력 만 제공합니다.

접착제가 좋은 경우 모서리가 내부 튜브에 잘 붙습니다.

그러나, 접착제가 양호하더라도 "운명 유혹"을 피하기 위해, 내가하는 일은 플라스틱 백킹을 중앙으로부터 벗겨내는 것입니다. 패치를 붙이기 전에 날카로운 도구를 사용하여 플라스틱 배킹 중앙에 작은 X 크로스 해치 컷을 쳤습니다 (그러나 패치를 손상시키지 않고 부드럽게).

패치가 설정되면 (나무 클램프로 두 개의 나무 블록 사이에 튜브를 고정시키는 12-24 시간을줍니다) 그런 다음 중심에서 가장자리로 잘라낸 플라스틱을 벗겨냅니다. 그 방향은 들리는 경향을 줄입니다.

또 다른 중요한 측면은 패치의 가장자리까지 최소한 1 밀리미터 이상의 접착제가 있어야한다는 것입니다. 패치를 적용 할 때 접착제를 패치보다 약간 더 넓은 영역으로 퍼지도록 원형으로 움직입니다. 그러나 여전히 플라스틱 백킹 시트의 한계 내에 있습니다 (클램핑 블록과의 접착을 피하기 위해, 그리고 전반적인 정리 작업).

"박리 시간"에서, 당신은 싼 고무 시멘트와 적절한 튜브 수리 접촉 시멘트의 행동 사이에 큰 차이가 있음을 알 수 있습니다 : 좋은 접착제를 사용하면 패치에서 압착 된 여분의 접착제가 플라스틱 받침과 튜브 사이에 잡히게됩니다. 완전히 점착성이없고 플라스틱 받침을 쉽게 풀어줍니다. 열악한 유형의 접착제는 끈적 끈적하고 끈적 끈적한 상태로 남아있어 재배치가 가능한 임시 페이스트 업 제품을 나타냅니다. 접착제가 이와 같은 경우에는 물론 전체 패치가 쉽게 들리기 때문에 가장자리가 올라갑니다.

플라스틱은 그대로두고 용지는 그대로 두어야합니다. 백킹은 패치에서 화학 물질을 막고 패치와 직접 접촉하는 위치에서 타이어에 접착제가 들어가도록합니다. 이 침출이 타이어를 전혀 약화시키는지는 모릅니다. 그러나 많은 경우에 그것은 시간이 지나면 타이어 측벽에 어두운 "패치"가 나타나게되어보기 흉하게 보일 수 있습니다. 오랜 시간 (수개월) 후에 플라스틱과 용지가 스스로 분해되므로 제거 할 걱정이 없습니다.

나는 내부 튜브에 패치를 적용하는 30 년 동안 어려운 방법을 배웠지 만 여전히 매번 올바르게 얻을 수 있다고 확신하지 못합니다. 아시아에서 제조되는 새로운 튜브의 문제점 중 하나는 생산 공정이 내부 튜브의 길이를 따라 융기 부분을 남긴다는 것입니다. 이들은 패치를 포함 할 수 있고 고무 접착제를 도포하기 전에 튜브를 거칠게 할 때 가능한 한 감소되어야한다. 경화 과정이 온도에 따라 2 ~ 5 분 정도 걸릴 수 있기 때문에 접착제 위에 패치를 바르기 위해 서두르지 마십시오. 또한 수리하기 24 시간 전에 수리 된 튜브를 그대로 두는 것이 좋습니다. 셀로판 또는 투명 플라스틱 필름은 패치가 타이어 내부에 올바르게 장착되도록 제거해야합니다.