오래된 자전거보다 최신 레이서 자전거의 장점은 무엇입니까?

10 년 전, 14 살 때 첫로드 바이크를 받았습니다. 약 1000 € (~ 1350 $)의 비용이 들었고 매년 사용하고 있습니다. 나는 매 시즌 적어도 1,000km를 껐다

이제 나 자신에게 묻기 시작했습니다. 새로운로드 바이크를 구입해야합니까?

현재 자전거에있는 유일한 카본은 카본 포크입니다. 그러나 그 옆에 자전거가 있습니다.

내 질문은 :

대략 10 년 전의 평균 ~ 1000 €로드 바이크와 오늘날 1000-1500 €로드 바이크를 비교하면 어떤 차이점이 있습니까? 이 기간 동안 어떤 종류의 기술이 개발되어 자전거를 개선합니까?

또한 10 년 동안 사용한 후에 새 자전거를 사면 느낄 수있는 자전거 마모가 있습니까?

내 자전거 사진 :

TL; DR : 많은 차이가있을 것입니다. 오늘날 1500 유로 자전거는 아마도 10 년 전의 6-7000 유로 자전거와 비슷할 것입니다.

동화:

기술 발전과 연구 개발로 인해 자전거는 상당히 개선 될 것입니다. 기본 모델 중 일부는 프레임과 크게 다르지 않지만 약간의 차이가 있습니다.

첫 번째는 프레임 구성입니다. 단 몇 개의 엔트리 레벨 레이싱 자전거도 이제는 모두 탄소입니다. 이것은 자전거를 처음 만들 때 상쇄되어야하는 많은 연구 개발 비용이있을 때 가능합니다. 몇 년 후, 그것은 상쇄되었으며, "최상위"모델은 종종 스케일의 최고급을 위해 새로운 프레임이 개발 될 때 "중간"모델이됩니다.

모양이 상당히 비슷하고 엔트리 레벨 도로 자전거 인 두 가지 타기가 있습니다. 자이언트에는 컷 아웃 (1500 유로)이 있고 Specialized Allez에는 없습니다 (1250 유로). Allez는 알루미늄이고, Giant는 탄소입니다.

두 번째는 프레임 모양과 튜브 모양입니다. 엔트리 레벨의 경우, 많은 차이 (특히 알려진 이름 브랜드)가 보이지 않을 수 있지만, 거의 모두 여전히 시트 튜브를 향해 아래쪽으로 기울어지는 상단 튜브가 있으며, 일부는 후륜에 대한 작은 컷 아웃이 있습니다. 가격 사다리를 올라가면 튜브 모양이 바뀌기 시작하고 공기 역학적 고려 사항이 훨씬 더 극적으로 나타납니다.

아래의 Specialized Venge에서 볼 수 있듯이 상단 튜브가 헤드셋에서 멀어지고 좌석 튜브는 엔트리 레벨 라이딩보다 훨씬 더 많이 노치되어 타이어가 더 가깝고 보호되어 공기 역학이 향상됩니다. 튜브는 원형보다는 타원형 / 날개 모양입니다.

가격을 높이고 싶다면 Cervelo S5 (Cervelo는 공기 역학을 이해하는 데있어 최고의 자전거 회사 일 것입니다)는 훨씬 더 뒷바퀴가 보호되고 포크는 프레임과 더 통합되어 있으며 훨씬 더 깨끗합니다. 전체 라인.

마지막 영역은 변속기, 브레이 퍼 (브레이크 / 시프터 조합), 브레이크 세트로 구성된 그룹 세트의 세밀한 기술입니다. 일반적으로 더 많은 엔트리 레벨 자전거에서 발견되는 Shimano 105 및 SRAM Force 그룹 세트는 4-5 년 전의 Dura Ace 및 Red 그룹과 비교할 수 있으며 최상위 레벨이 발전함에 따라 이전 상위 그룹의 기술이 떨어지기 시작합니다. 아래의 다음 단계로 넘어갑니다.

자전거에서는 가볍고 저렴하며 신뢰할 수 있습니다. 그 목록에서 두 가지를 고를 수 있습니다.

현재 자전거에는 알맞은 바퀴와 합리적인 부품이 있습니다. 그들이 잘 유지된다면 나는 10spd 기어링 외에 다른 점이 많이 없을 것이라고 생각합니다. 그 가격대에서 새로운 자전거로의 큰 변화는 프레임이 될 것입니다.

실제로 라이딩 스타일에 맞는 프레임을 얻는 것이 훨씬 쉽습니다. 각도 스템을 조정할 수 있습니다. 카본 프레임은 훨씬 더 많은 디자인의 자유를 허용하고 라이더는 일반적인 레이싱이 실제로 레이싱하지 않는 한 "레이싱"바이크가 필요하지 않다는 아이디어를 얻었으므로 실제로 자신과 라이딩 스타일에 맞는 프레임을 얻는 것이 훨씬 쉽습니다 .

새로운 자전거는 더 가벼워지고 더 빠른 느낌이 들지만 일반적인 주행에서는 그다지 빠르지 않습니다. 인간은 매우 저전력 엔진이므로 자전거 무게가 조금만 줄이면 자전거가 더 빨리 가속되지만 여전히 최고 속도에서 동일한 한계에 도달하게됩니다. 등반은 조금 쉬울 것이지만 그리 많지는 않습니다.

자전거는 지난 10 년 동안 훨씬 더 비싸고 1500 유로가이 시점에서 엔트리 레벨입니다. 그 가격대에서 멋진 자전거를 얻을 수 있지만 일부 구성 요소는 현재 가지고있는 것보다 좋지 않습니다. 기어링과 시프터가 현재 자전거에서 작동하는 방식을 좋아한다면 프레임 만 업그레이드하는 것을 고려할 수 있습니다.

현재 자전거를 시연하고 중형 Shimano 및 SRAM 브리 퍼의 모양과 착용감을 좋아하는지 결정해야합니다. 편안하고 잘 맞는 자전거를 착용하면 체중 감량에있어 사소한 이익을 능가합니다.