기울어 진 도로에서 자전거 타기

나는 짧은 거리 통근에 사용하는 넓은 타이어가있는 네덜란드 도시 자전거 (아래 그림과 유사)가 있습니다. 약간 기울어 진 도로 (왼쪽에서 오른쪽, 도로에 수직)로 주행 할 때 도로의 기울기가 타이어에 힘을 가해 기울기에 대해 밀리는 것처럼 균형이 맞지 않는 느낌이 듭니다.

내가 무엇을 잘못하고 있지? 자전거 / 타이어에 문제가 있습니까? 아니면 "나"입니까?

평평한 도로에서 "기울임"이 느껴지지 않으면 아무 문제가 없을 것입니다. 자전거의 조향 형상은 "레이크", "헤드 각도"및 "트레일"과 같은 용어를 사용하여 절충안으로 설계되었습니다. 민첩성을 위해 설계된 자전거는 일반적으로 경사면에서 내리막 길을 내릴 수있는 지오메트리를 가지지 만 (핸들 바를 놓으면) 안정성을 위해 설계된 자전거는 오르막길이됩니다. 이 경향은 더 넓고 더 낮은 압력의 타이어에 의해 증폭된다.

이 효과가 매우 두드러 지지 않으면 자전거에 문제가 있는지 의심합니다 .

효과가 불안정 해지면 앞 타이어 압력을 20-30 % 높여서 효과를 줄일 수 있습니다.

도로의 경사가 되어 당신의 타이어에 옆으로 힘을 발휘 : 캠버는 추력 .

평평한 표면에서이 힘은 몸을 기울일 때 자전거를 돌리는 원인의 일부이지만 자전거를 똑바로 세운 상태에서 도로를 기울이면 같은 효과가 있습니다 (따라서 자전거를 돌리려고 시도). 그러나 일반 도로에서는 비교적 작은 효과입니다.

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타이어 사이즈는 문제가되지 않습니다.
나의 이론은 당신이 고쳐야한다는 것입니다. 그러나 나는 얼마를 보여줄 수 없습니다.
적은 힘으로 같은 양의 트랙션을 얻을 수 있으므로 타이어가 클수록 좋습니다.

자전거 지오메트리는 평평한 캔트에 선을 고정하도록 설계되었습니다.

자전거를 좌석으로 잡고 평평한지면에서 균형을 잡으면 앞바퀴가 똑바로됩니다.
시트를 한쪽이나 다른쪽으로 기울이면 앞 바퀴가 돌립니다.
손으로 타지 않는 방법입니다.

따라서 자전거 아래의 경사를 변경하면 자연 선에도 영향을 미칩니다.

자전거에서 보드를 기울이는 것과 비교하여 자전거 아래에서 보드를 기울이는 테스트를 실행했습니다.
내가 찾은 것은 바퀴가 지속적으로 언덕을 가리키고 있다는 것입니다.

나는 이것이 기계 엔지니어들이하는 자유 상태 다이어그램이 필요하다고 생각하며 어떻게해야할지 모르겠다.

프레임 디자이너가 나올 수 있기를 바랍니다.