답변:
Blam이 참조하는 부분을 프리 허브 내부의 멈춤 쇠 및 래칫이라고합니다. 미끄러짐은 마모 된 래칫, 마모 된 멈춤 쇠, 약한 스프링 또는 프리 허브 내에 과도한 그리스 및 때 축적을 포함하여 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다.
http://dirtmountainbike.com/features/work-freehub-body.html 에는 다양한 프리 허브 유형에 대한 자세한 설명이 있습니다.
보유한 허브에 따라 수리는 프리 허브의 청소, 재 구축 또는 교체로 구성됩니다. 일부 프리 허브는 재 구축이 가능하고, 다른 허브는 장치로 교체 할 수 없으며 교체해야합니다. 즉, 오래된 그리스 및 군크를 세척하고 재 그리스를 사용하여 재생 불가능한 프리 허브의 수명을 연장 할 수있는 경우가 종종 있습니다.
현지 자전거 판매점의 정비공이이를 확실히 처리 할 수 있습니다. 스스로 할 일 유형이 더 많으면 http://www.parktool.com/blog/repair-help/freehub-service 에 여러 가지 다른 freehub 유형에 대한 단계별 지침이 있습니다.
코스 팅시 체인이 느슨하지 않은지 확인하십시오. 자전거에 비슷한 증상이 발생했는데, 그 원인은 자유 몸체 내부의 낡은 스페이서가 변형되어 자유 바퀴 부분과 몸체 사이에 끌림이 발생하여 카세트가 체인에 전진 토크를 가하게하는 원인이되었습니다. 이로 인해 체인 상단 부분이 느슨해 졌으므로 다시 페달을 밟기 시작했을 때 먼저 슬랙을 감당해야했습니다.
이 경우 윤활이 조금만 도움이되었습니다. 자유 몸체의 부분 재 구축으로 문제가 해결되었습니다 (그러나 아주 오래된 허브 였지만 곧 다시 고장났습니다).
자전거에 프리휠이있는 경우 교체 할 수 있습니다.
경우에 따라 먼지와 부스러기가 프리 바디 또는 프리휠 내부의 윤활유를 오염시키고 멈춤 쇠가 잠기지 않을 수 있습니다. 이러한 경우, 신선하고 깨끗한 윤활유를 사용하여 재 구축하면 문제가 해결됩니다. 일부 윤활제는 시간이 지남에 따라 끈적 끈적 해져 끈적 끈적한 반죽을 만들어 부품이 자유롭게 움직이지 못하게합니다. 치료법은 이전과 동일합니다.
기본적으로 두 가지 메커니즘이 있으므로 하나 또는 다른 메커니즘이어야합니다. 체인이 느슨하거나 프리 허브가 파손되었습니다.
카세트에서 가장 작은 플래터에서 가장 작은 톱니로 체인을 교차 할 때 느슨하지 않은지 확인하십시오. 있으면 체인 링크를 제거하여 느슨한 부분을 제거하십시오.
프리 허브가 휠 (회전)이 시작되는 즉시 휠을 당기기 시작하는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 후면 허브 또는 휠을 교체해야합니다.
페달을 밟는 것이 아니라 허브 / 프리휠
금속에 작은 스프링이있어 튀어 나올 수 있지만 페달을 밟으면 멈춰 있습니다.
따라서 스프링이 마모되었거나 금속이 마모 된 경우 첫 번째 스프링에 걸리지 않고 두 번째 (또는 세 번째)로 이동해야합니다.
1/4 페달은 많은 운동입니다.
접촉 지점이 적고 부딪 치면서 상황이 악화됩니다.
나는 당신이 단일 속도 프리휠에 대해 묻지 않는다는 것을 알고 있지만 이것은
프리휠입니다
.
해안 / 교전은 프리 허브 또는 프리 휠
-고정 허브 및 프리휠
-프리 허브 및 카세트에있을 수 있습니다
당신은 자전거에 프리휠있을 수 있습니다
BIG.NINE 40-MD
그냥 프리휠 교체 할 수 있도록하는 경우를
하지만 대부분 무료 허브 / 카세트이
(가)라고 때문에, 그래서 그냥 허브 그것이 의미하지 않는다 당신은 무료로 허브에 사용되는 허브 볼을 프리 허브가 아닙니다.
카세트에 사용되는 프리휠이라는 용어가 표시됩니다.
그러나 카세트라고하면 일반적으로 카세트를 의미합니다.
나는 이것이 체인인지 의심합니다.
체인에 시각적 여유가 있습니까?
1/4 회전은 체인이 반으로지면으로 떨어지고 체인이 빠지는 데 문제가있는 것입니다.
자전거가 이미 움직일 때 이런 일이 발생한다고 말했기 때문에 , 나는 당신이 겪고있는 것이 정상이라고 생각합니다. 대부분의 자전거에서 후면 허브에는 래칫 메커니즘이있어 한 방향으로 프리휠 할 수 있습니다. 이는 자전거가 자체 운동량 (또는 내리막 길) 아래로 전진 할 때 페달이 움직이지 않음을 의미합니다. 또한 앞으로 이동하는 동안에도 페달을 밟을 수 있습니다.
이것은 또한 저항을 느끼기 위해, 당신이 가고있는 속도와 당신이있는 기어에 대해 충분히 빠르게 페달을 밟아야한다는 것을 의미합니다. 충분히 빨리 페달을 밟지 않으면, 실제로 체인이 없기 때문에 : 허브가 사용자보다 빠르게 움직이고 프리 휠링되므로 체인이 토크를 가하지 않습니다.
페달을 더 빨리 밟거나 더 높은 기어로 전환해야합니다 (가능한 경우).
허브의 래칫 메커니즘이 제대로 작동하지 않아서 약간의 느슨 함이있을 수도 있습니다. 이를 확인하는 방법은 브레이크가 완전히 작동 된 상태로 서서 앞으로 페달을 밟는 것입니다. 드라이브 트레인에 여유가 거의 없어야합니다. 자전거가 구속 된 경우 페달이 앞으로 움직이지 않아야합니다. 자전거가 움직이지 않는 상태에서 페달이 앞으로 회전 할 수 있으면 서비스를 받으십시오. 후면 카세트 허브 나 프리휠을 교체해야하거나 전체 드라이브 트레인에 다른 문제가있는 것 같습니다. 다시 말해서 자전거가 아직 움직이지 않을 때 문제가 재현됩니까? 그렇다면 : 문제.
방금 낡은 90 년대 자전거 (같은 문제가있는 새로운 자전거)를 얻었고 보통 오래된 엔트리 레벨의 중국산 자전거에 사용되는 기름이 많지 않아 건조하고 왁스로 변합니다. 물론 다른 것들도 많을 수 있습니다. 프리휠 허브의 열린 측면에서 가벼운 오일을 추가하면 측면에 자전거를 놓고 오일을 추가하고 중력이 프리휠에 들어가도록 도와 준 다음 자전거를 타십시오. 일부 용제 또는 WD40은 건조 상태가 좋지 않은 그리스에서 더 잘 작동 할 수 있습니다. 허브가 찢어지고 좋은 그리스로 다시 포장해야 할 수도 있습니다. 기계적 문제가 아닌 경우 윤활유 내부 기간입니다. 행운을 빕니다. PS 보스턴에서 약 15 년 동안 자전거 메신저로 "이 사업에서 자전거를 타거나 자전거를 깰 수 있습니다!"라는 문구를 만들었습니다. 잘하세요