내 자전거는 얼마나 강력합니까?


25

배경 : 산악 자전거를 타는 데 대부분의 시간을 보냈지 만 최근에는 때때로 도로를 타기 시작했습니다. 나는로드 바이크가 당신을 넣는 위치와 여러 가지 다른 손 위치가 있다는 사실을 정말 좋아합니다. 그래서 나는 도로 자전거를 더 타고 시작하고 싶습니다.

나는 복고풍 강철 Norco로드 자전거를 가지고 있습니다. (나는 알루미늄 도로 자전거에 대한 답변에도 관심이 있지만).

로드 바이크를 얼마나 많이 낳아야하는지 궁금합니다.

  • 로드 바이크에서 연석을 떨어 뜨릴 수 있습니까?
  • 도로와 트레일을 벌목하는 것은 공정한 게임입니까? 드랍을 할 수 있습니까?
  • 로드 자전거에 랙을 추가 할 때 자전거가 손상되기 전에 얼마나 많은 기어를 장착 할 수 있습니까?

진흙 투성이 울퉁불퉁 한 길을 따라 자전거를 타는 것이 좋은지에 관심이 없습니다. 내가 묻는 것은 자전거를 다치게하는 것입니까? 내 자전거는 중고품이었고 100 달러 미만의 비용이 들었지만 나는 그것과 강한 관계가 있습니다.

인식 문제 : 좀 더 공격적인 주행을하면 바퀴가 손상 될 수 있음을 알고 있습니다. 바퀴를 탈 수 있는지 확인하는 것은 매우 쉬운 일입니다. 프레임에도 마찬가지입니까? 프레임에 구조적 손상을 입히면 분명합니까?

크로스 : 사이클로 크로스 자전거는 내가 설명하는 종류의 라이딩을 위해 설계되었다고 생각합니다. 내 복고풍로드 자전거와 사이클로 크로스 자전거간에 차이가 있습니까?

질문 : 로드 바이크의 손상을 피하려면 얼마나 조심해야합니까?


3
이보기 : youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU (탄소 도로 자전거 시험 틱 타고). 그것은 귀하의 질문에 대답하지 않으며, 도로 자전거가 탱크임을 의미하지는 않지만 유리로 만들어지지 않았다고 말하고 있습니다.
dee-see

운반 할 수있는 무게의 양에 대해서는 자전거가 자전거를 다루는 것으로 평가되지 않는 한 50-100 파운드를 운반 할 수있는 전문 여행 선반에서 멀리 떨어져 있어야합니다. 대부분의 강철 산악 자전거 프레임은 이러한 하중을 잘 처리 할 수 ​​있지만 도로 프레임에 대해서는 확신이 없으며 프레임의 목적에 따라 다릅니다. 경마? 여행? 십자가?
Neil Fein

답변:


16

좋은 질문-나는 같은 길을 갔고 (MTB-> road bike) 매우 완만해야 할까 걱정했습니다. 그러나 실제로로드 바이크는 힘이 올바른 방향으로 가해지면 놀라 울 정도로 강력합니다. 연석이나 울퉁불퉁 한 표면을 타더라도 문제가되지 않지만 방울을 떨어 뜨리는 것은 권장하지 않습니다. 마찬가지로 자전거가 초경량 프레임이 아니라면 (특히 소리가 들리지 않는 것처럼) 랙에 맞는 것이 좋습니다 (특히 프레임에 마운트가있는 경우).

투르 드 프랑스 (Tour de France)의 많은 전문가들이 표준 도로 자전거를 특수 타이어와 함께 자갈길에서 사용했으며, 그 단계는 매우 울퉁불퉁했습니다. 그리고 파리-루 바이스 전용 자전거를 사용한 팀은 주로 강도가 아니라 편안함과 속도를 위해 그렇게했습니다.

자전거에 손상을 입히지 않도록 의도 된 방식으로 자전거에 힘을 가하기 시작합니다. 즉, 물건을 타거나 뛰거나 충돌하는 것입니다. 산악 자전거의 내구성이 추가되는 곳입니다. 무겁지 않고 체중에 따라 다릅니다. 만약 당신이 큰 라이더라면 간단한 물리학은 자전거에 더 많은 스트레스를 줄 것입니다.

손상을 입히면 잘 보이지 않을 수 있습니다. 특히 크면 크면 눈에 띄지 만 작은 균열이 발견 될 수 있습니다. 나는 당신이 거기에 문제가 없다는 것을 볼 수 없기 때문에 아주 심각한 사고를 일으킬 수있는 크라운에서 포크가 실패하는 것을 원하지 않는다고 가정하지 않는 것이 좋습니다.

로드 바이크를 도로에서 많이 탈 계획이라면 사이클로 크로스 바이크를 사용하는 것이 좋습니다. 조금 더 무겁지만 더 강력하고 충돌을 처리 할 수있는 능력이 있지만, 더 중요한 것은 더 넓은 타이어를 장착 할 수 있고 진흙 통관이 훨씬 우수하다는 것입니다. 많은 사이클로 크로스 자전거에는 랙 마운트가 있으며 지오메트리가 조정되어 도로에서 더 편안하게 탈 수 있습니다.

그것은 내 경험 일 뿐이지 만 산악 자전거 타는 사람은 자전거 전용 자전거를 타는 것보다 자전거 도로를 타거나 자전거를 타는 것이 훨씬 편안합니다.


1
프레임에 대한 자세한 내용을 알지 못하면이 대답은 아마도 우리가 할 수있는 최선일 것입니다. 크리스, 무거운 라이더 자신은 라이더의 무게에 차이를두고 있습니다. (강철 프레임으로, 나는 당신이 250 파운드 이상 라이더에 도착하면이 활동하기 시작하는 것으로 추정 것입니다.)
닐 페인에게

멋진 설명 크리스. 내로드 바이크는 실제로 타이어에 대한 놀랍도록 큰 여유 공간을 가지고 있습니다. 또한 27 인치 휠이 있습니다. 좀 더 여유를 얻기 위해 이것을 700 '바퀴로 바꾸는 것에 대해 생각하고 있습니다. 타이어 크기 외에 크로스 자전거와로드 바이크 사이에 많은 차이가 있다고 생각하십니까?
sixtyfootersdude

필자는 사이클로 크로스 바이크 핸들링과 "느낌"방식을 선호한다는 사실을 발견했습니다. 물리적 차이와는 별도로 (캔틸레버 브레이크가 센터 풀 브레이크보다 진흙 클리어런스가 훨씬 높다는 것을 잊지 마십시오) . 아마 도로에서 산악 자전거를 타는 데 더 많은 시간을 보냈기 때문일 것입니다. 크로스 바이크는 기본적으로 오프로드 (지오메트리 포함)에 적합한로드 바이크이며 더 "바르게"느껴집니다. 물론 제 의견입니다.
Chris Betterton

예, 동의했습니다. 나는 여기에도 대답을하려고했지만 이것은 기초를 다루는 꽤 좋은 대답입니다. 당신은 라이더의 무게에 대해 이야기하고 프레임 지오메트리가 설계된 치수에 스트레스를 가하는 것에 대해 이야기합니다 ... 내가 추가 할 수있는 유일한 것은 Al과 Steel 프레임이 손상을 나타내는 방식의 차이점에 대한 주석입니다. 그러나 이것은 실제로 질문의 고기가 아니었다.
DC_CARR

나는 당신이 그것을보기 전에 균열을들을 수 있다고 읽었을 것입니다.
ChrisW
당사 사이트를 사용함과 동시에 당사의 쿠키 정책개인정보 보호정책을 읽고 이해하였음을 인정하는 것으로 간주합니다.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.