내 자전거는 얼마나 강력합니까?


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배경 : 산악 자전거를 타는 데 대부분의 시간을 보냈지 만 최근에는 때때로 도로를 타기 시작했습니다. 나는로드 바이크가 당신을 넣는 위치와 여러 가지 다른 손 위치가 있다는 사실을 정말 좋아합니다. 그래서 나는 도로 자전거를 더 타고 시작하고 싶습니다.

나는 복고풍 강철 Norco로드 자전거를 가지고 있습니다. (나는 알루미늄 도로 자전거에 대한 답변에도 관심이 있지만).

로드 바이크를 얼마나 많이 낳아야하는지 궁금합니다.

  • 로드 바이크에서 연석을 떨어 뜨릴 수 있습니까?
  • 도로와 트레일을 벌목하는 것은 공정한 게임입니까? 드랍을 할 수 있습니까?
  • 로드 자전거에 랙을 추가 할 때 자전거가 손상되기 전에 얼마나 많은 기어를 장착 할 수 있습니까?

진흙 투성이 울퉁불퉁 한 길을 따라 자전거를 타는 것이 좋은지에 관심이 없습니다. 내가 묻는 것은 자전거를 다치게하는 것입니까? 내 자전거는 중고품이었고 100 달러 미만의 비용이 들었지만 나는 그것과 강한 관계가 있습니다.

인식 문제 : 좀 더 공격적인 주행을하면 바퀴가 손상 될 수 있음을 알고 있습니다. 바퀴를 탈 수 있는지 확인하는 것은 매우 쉬운 일입니다. 프레임에도 마찬가지입니까? 프레임에 구조적 손상을 입히면 분명합니까?

크로스 : 사이클로 크로스 자전거는 내가 설명하는 종류의 라이딩을 위해 설계되었다고 생각합니다. 내 복고풍로드 자전거와 사이클로 크로스 자전거간에 차이가 있습니까?

질문 : 로드 바이크의 손상을 피하려면 얼마나 조심해야합니까?


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이보기 : youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU (탄소 도로 자전거 시험 틱 타고). 그것은 귀하의 질문에 대답하지 않으며, 도로 자전거가 탱크임을 의미하지는 않지만 유리로 만들어지지 않았다고 말하고 있습니다.
— dee-see

운반 할 수있는 무게의 양에 대해서는 자전거가 자전거를 다루는 것으로 평가되지 않는 한 50-100 파운드를 운반 할 수있는 전문 여행 선반에서 멀리 떨어져 있어야합니다. 대부분의 강철 산악 자전거 프레임은 이러한 하중을 잘 처리 할 수 ​​있지만 도로 프레임에 대해서는 확신이 없으며 프레임의 목적에 따라 다릅니다. 경마? 여행? 십자가?
— Neil Fein

답변:


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좋은 질문-나는 같은 길을 갔고 (MTB-> road bike) 매우 완만해야 할까 걱정했습니다. 그러나 실제로로드 바이크는 힘이 올바른 방향으로 가해지면 놀라 울 정도로 강력합니다. 연석이나 울퉁불퉁 한 표면을 타더라도 문제가되지 않지만 방울을 떨어 뜨리는 것은 권장하지 않습니다. 마찬가지로 자전거가 초경량 프레임이 아니라면 (특히 소리가 들리지 않는 것처럼) 랙에 맞는 것이 좋습니다 (특히 프레임에 마운트가있는 경우).

투르 드 프랑스 (Tour de France)의 많은 전문가들이 표준 도로 자전거를 특수 타이어와 함께 자갈길에서 사용했으며, 그 단계는 매우 울퉁불퉁했습니다. 그리고 파리-루 바이스 전용 자전거를 사용한 팀은 주로 강도가 아니라 편안함과 속도를 위해 그렇게했습니다.

자전거에 손상을 입히지 않도록 의도 된 방식으로 자전거에 힘을 가하기 시작합니다. 즉, 물건을 타거나 뛰거나 충돌하는 것입니다. 산악 자전거의 내구성이 추가되는 곳입니다. 무겁지 않고 체중에 따라 다릅니다. 만약 당신이 큰 라이더라면 간단한 물리학은 자전거에 더 많은 스트레스를 줄 것입니다.

손상을 입히면 잘 보이지 않을 수 있습니다. 특히 크면 크면 눈에 띄지 만 작은 균열이 발견 될 수 있습니다. 나는 당신이 거기에 문제가 없다는 것을 볼 수 없기 때문에 아주 심각한 사고를 일으킬 수있는 크라운에서 포크가 실패하는 것을 원하지 않는다고 가정하지 않는 것이 좋습니다.

로드 바이크를 도로에서 많이 탈 계획이라면 사이클로 크로스 바이크를 사용하는 것이 좋습니다. 조금 더 무겁지만 더 강력하고 충돌을 처리 할 수있는 능력이 있지만, 더 중요한 것은 더 넓은 타이어를 장착 할 수 있고 진흙 통관이 훨씬 우수하다는 것입니다. 많은 사이클로 크로스 자전거에는 랙 마운트가 있으며 지오메트리가 조정되어 도로에서 더 편안하게 탈 수 있습니다.

그것은 내 경험 일 뿐이지 만 산악 자전거 타는 사람은 자전거 전용 자전거를 타는 것보다 자전거 도로를 타거나 자전거를 타는 것이 훨씬 편안합니다.


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프레임에 대한 자세한 내용을 알지 못하면이 대답은 아마도 우리가 할 수있는 최선일 것입니다. 크리스, 무거운 라이더 자신은 라이더의 무게에 차이를두고 있습니다. (강철 프레임으로, 나는 당신이 250 파운드 이상 라이더에 도착하면이 활동하기 시작하는 것으로 추정 것입니다.)
— 닐 페인에게

멋진 설명 크리스. 내로드 바이크는 실제로 타이어에 대한 놀랍도록 큰 여유 공간을 가지고 있습니다. 또한 27 인치 휠이 있습니다. 좀 더 여유를 얻기 위해 이것을 700 '바퀴로 바꾸는 것에 대해 생각하고 있습니다. 타이어 크기 외에 크로스 자전거와로드 바이크 사이에 많은 차이가 있다고 생각하십니까?
— sixtyfootersdude

필자는 사이클로 크로스 바이크 핸들링과 "느낌"방식을 선호한다는 사실을 발견했습니다. 물리적 차이와는 별도로 (캔틸레버 브레이크가 센터 풀 브레이크보다 진흙 클리어런스가 훨씬 높다는 것을 잊지 마십시오) . 아마 도로에서 산악 자전거를 타는 데 더 많은 시간을 보냈기 때문일 것입니다. 크로스 바이크는 기본적으로 오프로드 (지오메트리 포함)에 적합한로드 바이크이며 더 "바르게"느껴집니다. 물론 제 의견입니다.
— Chris Betterton

예, 동의했습니다. 나는 여기에도 대답을하려고했지만 이것은 기초를 다루는 꽤 좋은 대답입니다. 당신은 라이더의 무게에 대해 이야기하고 프레임 지오메트리가 설계된 치수에 스트레스를 가하는 것에 대해 이야기합니다 ... 내가 추가 할 수있는 유일한 것은 Al과 Steel 프레임이 손상을 나타내는 방식의 차이점에 대한 주석입니다. 그러나 이것은 실제로 질문의 고기가 아니었다.
— DC_CARR

나는 당신이 그것을보기 전에 균열을들을 수 있다고 읽었을 것입니다.
— ChrisW
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