크랭크 세트 또는 버텀 브래킷에서 눈에 띄는 클릭

며칠 전 크랭크 세트에서 찰칵하는 소리가 들리기 시작했고 오른쪽 크랭크가 내려 가려고 할 때 가장 오른쪽 위치에있을 때 약간의 장애를 느낄 수도 있습니다.

흥미로운 것은 페달을 밟을 때만 발생한다는 것입니다. 자전거를 스탠드에 놓았을 때 크랭크를 아무리 세게 당기거나 구부리더라도 아무 문제없이 재생산 할 수 없습니다.

나는 이미 크랭크를 껐다 켰다가 다시 조 였지만 아무런 변화가 없었습니다. 바텀 브래킷 자체가 될 수 있습니다. 불행히도 나는 그것을 조이거나 벗을 수있는 도구가 없습니다.

이미이 페이지를 확인했지만 지금까지 크랭크를 확인할 수 있습니다 : http://sheldonbrown.com/creaks.html#bottom

바텀 브래킷은 Truvativ 모델입니다.

체인 링은 Thimano 모델이며 체인 링이 하나만 있습니다 (뒷면의 넥서스 허브 시프트).

내가 할 수 있거나 확인해야 할 것이 있습니까?

편집 : 나는 그것을 하단 브래킷으로 추적했다고 생각합니다. 크랭크가 특정 위치에 있고 안쪽으로 구부리면 페달을 밟지 않아도 클릭 소리가 눈에 띄게 나타납니다.

비슷한 클릭 경험이있었습니다. 다른 하중이나 크랭크 암의 특정 위치에서 실제로 변하지는 않습니다. 내가 묻는 모든 사람들은 그것이 바텀 브래킷의 볼 베어링이라고 말했습니다. 나는 BB를 꺼내서 내 손에 돌려서 마치 모래가 가득한 것처럼 모든 종류의 삐걱 거리는 소리가 들리는 것을 들었습니다. 새로운 것을 구입하여 설치했습니다 : et voilà, no clicking.

바텀 브래킷은 약 4000km에 2 살이었습니다 (실수하지 않으면 FSA).

체인, 페달, 변속기 및 후면 허브를 포함하여 버텀 브래킷 외에 드라이브 트레인에서 찰칵 소리 나 연삭 소리에 영향을 줄 수있는 여러 구성 요소가 있습니다. 즉, 설명하는 증상은 페달 베어링 또는 버텀 브래킷에 문제가있는 것으로 보입니다.

버텀 브래킷 문제를 해결하기위한 단계는 다음과 같습니다.

1. 크랭크를 옆으로 당깁니다. 그들은 움직입니까?
2. 체인 링에서 체인을 제거하고 크랭크에 좋은 스핀을 제공하십시오. 비정상적인 분쇄 소음이나 작은 클릭 소리가 들립니다.
3. 크랭크를 회전시키면서 다운 튜브 또는 시트 튜브를 잡고 프레임을 통해 연삭이나 진동이 느껴지는 지 확인하십시오.

이 중 하나는 버텀 브래킷을 수리하거나 교체해야 함을 나타냅니다. 이는 특히 어려운 작업이 아니며 크랭크를 제거하거나 조 였다면 한두 가지 특수 도구 만 있으면됩니다. 버텀 브래킷 교체 또는 수리는 일반적인 작업이므로 이러한 도구를 선택하는 것이 좋습니다. 버텀 브래킷 서비스 지침은 다음과 같습니다.

카트리지 유형 바텀 브래킷 서비스

컵과 콘 바텀 브라켓 서비스

하중이 가해지고 항상 스트로크의 동일한 지점에서 클릭이 발생하는 원인은 다음과 같습니다.

1. 페달이 잘못되었습니다. 나는 이것을 몇 번 가지고 있었다.
2. 크랭크 암이 크랭크에서 미끄러짐. 일반적으로 100 마일 이상이 방법으로 주행 한 경우 크랭크 암 (및 크랭크)이 영구적으로 손상되었을 수 있지만 고정 볼트를 조이면 효과가있을 수 있습니다. t이 상황에서는 심 (팝캔으로 절단)을 사용하여 마모 된 팔을 "저장"하십시오.
3. 컵이 꽉 조여져 있지 않아 BB 카트리지가 하우징 내부로 이동하고 있습니다. 이 문제는 성가 시지만 구조적 문제는 아니지만 결국 컵이 더 나빠질 정도로 마모 될 수 있습니다.
4. 느슨한 체인 링.
5. 프레임이 구부러 질 때 클릭하는 자전거의 다른 부분.

페달이 크랭크 암과 연결되는 위치에서 찰칵 소리가 날 수 있습니다 (스트로크 상단의 페달에 압력이 가해지면 소음이 들림). 나는 이것을 전에 가지고 있었고, 페달을 약간 조 였고 더 이상 딸깍 소리가 나지 않았습니다.

마찬가지로, 자전거를 타지 않는 한 클릭을하기 위해 올바른 힘을 생성 할 수 없었습니다.

나는 최근에 일주일 동안 내 삐걱 거리는 소리가 어디서 나는지 알아 내려고 노력했다. 나는 느낄 수있을뿐 아니라 드라이브 트레인 (페달 스트로크와 동일한 리듬)에서 오는 것으로 확신했습니다. 크랭크 볼트를 조인 후, 크랭크를 제거하고, 클리닝 및 그리스를 바르고 페달을 사용하여 동일한 작업을 수행 한 후, 체인에 두 변속기를 조절하십시오. 나는 마침내 일 어설 때 소음이 더 조용하다는 것을 깨달았습니다. 시트 포스트 클램프를 점검하여 단단히 조이지 않았는지 확인하십시오. 꽉 차서 테스트를 위해 나갔습니다 ...... 소음, 타이어의 소음 만들을 수 있습니다. 민트.

크랭크 또는 체인 셋이라고 생각한 것과 비슷한 소음이 발생했습니다. 그것을 모두 분해하고 다시 기름칠하고 버텀 브래킷을 교체 한 후에도 소음이 좌절되었습니다. 바퀴를 제자리에 고정시킬 정도로 꽉 조여졌지만 후면 퀵 릴리즈는 충분히 조여지지 않았습니다. 저기, 프레스토, 일단 QR을 조이면 소음이 사라졌습니다! 움직임이있을 때 잡음 / 클릭 소리가 발생하는 위치를 식별하는 것이 얼마나 어려운지 놀랍습니다. 비슷한 문제가있는 다른 사람에게 행운을 빕니다!

나는 같은 소음을 냈고 문제를 발견했으며 여기에 해결책이 있습니다. 왼쪽 크랭크 암이 차축에 완벽하게 맞지 않고 차축이 베어링에 맞지 않습니다. 완벽하게 맞기 위해 베어링과 축 사이에 동일한 플라스틱 조각을 넣었습니다. 정확하게 5 조각. 지퍼 타이 3mm 조각. 세탁기가 별 구멍을 뚫기 전에 왼쪽 팔이 제자리에 있으면 밀어 넣으십시오. 차축에는 10 개의 구멍이 있습니다. 플라스틱 조각 5 개를 넣으십시오. 이것은 모든 크래킹 부분과 압력 사이에 압력을가합니다.

bb가 Shimano의 hollowtech 2와 유사하다면 (나는 당신이 truvativ라고 말했지만 아마도 비슷한 디자인을 가지고 있음을 알고 있습니다), 이것들은 잠시 후 삐걱 거리거나 클릭하는 경향이 있으며 카트리지이므로 교체해야합니다. 그들.

바텀 브래킷 자체와 프레임 및 크랭크 볼트 (솔리드 액셀 타입 인 경우)에는 일정한 토크가 필요합니다.

믿을 수 없을 정도로 비슷한 소음을 낼 수있는 다른 것들 :

• 체인 링 볼트
• 안장 레일
• 시트 포스트 클램프

잠재적으로

• 페달 베어링

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