원정 자전거는 표준 투어링 자전거보다 장점을 제공합니까?

나는 "Expedition Bikes"로 판매되는 몇몇 자전거를 보았습니다. 그들은 구타 트랙을 여행하기위한 목적으로 설계된 것 같습니다. 일반적으로 26 인치 바퀴와 나비 또는 플랫 바가 있지만 방울이있는 커플을 보았습니다. 일부에는 내부 허브 기어가 있습니다. 정의하는 특징 중 하나는 26 인치 휠인 것 같습니다.

'Expedition'타입 투어에서 700c 이상의 26 인치 휠의 장점은 무엇입니까? 그리고 더 일반적으로, 기존로드 투어러를 수정하는 것보다 원정대 자전거를 구매 (또는 구축) 할 때 다른 이점이 있습니까?

그 자전거의 모든 것이 표준 투어링 자전거보다 조금 강력 하고 무겁다 는 것을 알아야 합니다. 그들은 더 많은 무게를 지닐 것으로 예상 될뿐만 아니라 고장을 복구하기 어려운 곳에 타도록 설계되었습니다. 또한 도로에서 타도록 설계 되었기 때문에 일반적으로 더 높은 스탠드 오버 높이를 위해 상단 튜브가 낮아지고 작은 휠로 프레임을 만들 때 타협이 적습니다.

작은 바퀴는 큰 바퀴 보다 강하고 대부분 옆으로 뻗어 있지만 무게 대비 무게도 있습니다 (원주가 짧을수록 단위 길이 당 더 많은 재료를 의미합니다). 이는 트라이크에 사용되는 306 및 406 휠에서 가장 분명하지만 차이가 더 작은 것을 제외하고는 더 큰 휠에도 적용됩니다. 휠이 클수록 액슬이 높을뿐만 아니라 포크 크라운의 상단 등도 바뀌므로 반경 변경이 아닌 프레임 높이에 직경 변경을 추가합니다.

괜찮은 26 인치 타이어를 더 구매할 수 있습니다작은 마을에서. 700c 또는 27 "휠을 사용하면 연약하고 마른 타이어를 선택할 수 있습니다. (배트맨에게 감사드립니다.) 핀치에서는 싼 700c 타이어보다 싼 MTB 타이어를 더 쉽게 둘러 볼 수 있습니다. 스키니 타이어는 더 쉽게 펑크가 나고 투어링 짐도 다루지 않을 것입니다. 저는 BMX 타이어, 26 인치 오프로드 및 도시 타이어, 700c "가있는 작은 마을에서 많은 자전거 상점을 보았습니다. 레이스 "타이어, 모든 브랜드가없는 저렴한 타이어. 값 비싼 좋은 브랜드와 저렴한 브랜드 사이에서 선택하는 것이 아니라 저렴한 너비의 두 가지 너비 또는 스타일 중에서 선택합니다. 선택의 여지가 있다면 또는 1 주일 이상 우편 주문을 기다리십시오. 주문은 항공으로 주요 도시로 이동 한 다음, 소도시로 이동 한 다음, 버스 운송을 원하는 위치로 이동 시키십시오. 이상적으로는 항상 여분의 타이어를 가지고 다니십시오.

또 다른 요인은 휠 크기의 팻 타이어를 수용 할 수 있는 프레임 을 쉽게 만들 수 있다는 것입니다. 700c 휠에 2.5 "타이어를 추가하면 프레임이 상당히 커집니다 (29er MTB 프레임). 낮은 스탠드 오버 높이를위한 디자인이 더 어려워지고 튜브가 더 긴 레버를 위해 더 길어지기 때문에 프레임의 모든 응력이 커집니다. 그 차이는 작지만 합산하면 약간 더 긴 레버는 약간 더 강한 튜브가 필요하므로 이제 더 긴 튜브를 사용하여 단위 길이 당 더 무겁고 전체 길이가 10 % 더 길면 전체적으로 25 % 더 무거운 튜브를 의미합니다.

원정 자전거에서는 디스크 브레이크 가 더 강력 할 가능성이 높습니다 . 반드시 캘리퍼와 로터가 아니라 바퀴 전체가 필요합니다. 디스크 브레이크를 사용하여 버클이있는 휠을 얻는 경우 중요한 질문은 "버클이 프레임을 지우는가"(즉, 휠이 둥글게 되는가)입니다. 그러나 림 브레이크를 사용하는 경우 "브레이크를 조정하여 림을 제거 할 수 있습니까"입니다. "브레이크가 여전히 그렇게 작동합니까?"를 무시합니다.

원정대 자전거에서 Rohloff 허브 기어 를 보는 이유 는 동일합니다. 물론, 그들은 비용을 추가하지만 신뢰할 수 있습니다. 거꾸로 매달린 연약한 뒷 변속기를 잃을뿐만 아니라 직선 체인 라인과 높은 체인지면 간극은 체인이 더 오래 지속됨을 의미합니다. 허브는 교체가 필요하기 전에 오일 교환과 150,000km 이상 사이에서 5000km를 이동합니다. 보너스로 더 넓은 간격의 대칭 플랜지 (더 큰 키)에서 더 강한 휠을 얻을 수 있습니다. 다시 말하지만, 1kg 더 무거울 수 있지만 자전거에 50kg 이상의 물건을 적재 할 때 정말 신경 쓰십니까?

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이것의 많은 동기는 "나는 단지 다음 마을로 리프트를 가져갈 것"이라고 말하고 있지만 비수기 인 Birdsville Track 을 타는 경우 (관광객이 도망 치지 않는 것이 좋습니다) ) 다음 차가 도착할 때까지 며칠 기다릴 수 있습니다. 그리고 그들은 당신뿐만 아니라 자전거를 운반하지 못할 수도 있습니다. 따라서 500km에 충분한 음식이 필요할뿐만 아니라 적어도 일주일 동안 물이 필요합니다 (물 공급 장치 사이에 2-3 일 더하기, 예비). 그런 다음 부품을 사용하여 자전거로 리프트를 가져 와서 수리하고 타야합니다. 약간의 추가 비용을 지불하고 처음부터 고장 나지 않는 자전거를 얻는 것이 훨씬 좋습니다 ...

괜찮은 700 년대가 찾아 오기 어렵다는 것은 신화가 아니다. 나는 페루의 화 라즈에 있는데, 파고가 포장을 풀기 위해 더 넓은 타이어를 찾으려고 노력하고 있습니다. 이 나라 어디에서도 Schwalbes를 찾을 수 없습니다. 세관이 엄청나게 높은 수입세를 부과하거나 부과하지 않기 때문에 우편 주문은 신뢰할 수 없습니다. 또는 몇 달 동안 우편 주문을 해제하지 않을 수도 있습니다. 기하학, 사이클 전문 용어, 테크노 babble, 26 인치 휠은 물류상의 이유로 더 의미가 있습니다.

원정대 자전거

투어링 자전거 전문 업체이며 많은 모델을 보유한 제조업체에서 "원정대"자전거를 볼 수 있습니다. 마케팅 부서는 어떻게 든 차별화해야하므로 공통 그룹을 트레킹, 투어링, 탐험이라고합니다. 그러나 이것은 다를 수 있으며, 나에게 원정대는 일반적으로 가장 비싼 장비를 갖춘 최고의 자전거입니다.

일반적으로 마케팅에는 제품을 판매하기위한 3 가지 범주, 즉 낮은 범위 (은), 중간 범위 (금) 및 상위 범위 (백금) 또는 이름이 있습니다. 범위의 상단은 일반적으로 모든 종과 휘파람이있는 제품입니다. 소수의 고객 만이 그것을 구매하지만, 그 아이디어는 그것을 이용할 수있게하는 것입니다. 누군가 누군가 그것을 사고 싶다면 그것을 이용하십시오.

http://www.roseversand.de/produkte/fahrraeder/trekking-bikes/

http://www.en.tout-terrain.de/

26 "대 700C

개인적인 취향 선택보다 실제 합리적 선택.

사람들은 종종 시골 지역에서 26 인치 휠을 사용하기가 더 쉽다고 말합니다. 이것은 신화입니다.

• Schwalbe Marathon (또는 Schwalbe와 유사)은 투어에 구멍을 뚫지 않고 10-20000km를 이동 한 역사를 가지고 있습니다. 블로그를 읽으십시오.
• 예비 타이어 한두 세트를 휴대하십시오. 1000 마일 / km 이상의 저렴한 타이어를 계속 사용하고 싶지 않습니다.
• 여분의 타이어를 날려 버리는 매우 드문 경우에, 다음 목적지로 주문할 수 있습니다. 물론 집을 떠나기 전에 상점의 연락처를 얻어야합니다.
• 림이 고장 나면 림이 불량하기 때문입니다. 더 긴 여행을 떠나기 전에 Rigida Andra 30 프레임을 구입하십시오.

우편 주문과 Schwalbe 이전에이 신화는 사실이지만 더 이상 사실이 아닙니다. 이제 DHL, TNT, 인터넷, 휴대 전화, iPad 및 모든 종류의 펑크 방지, 오래 지속되는 타이어, 접이식 버전의 편안한 ballon 타이어가 있습니다.

나를 위해 단일 자전거의 바퀴 크기 환경 설정은 다음과 같이 요약됩니다.

• 26 "는 기동하기 쉬우 며 (낮은 무게 중심) 오르막길에 여분의 장비가 있습니다
• 700C는 더 빠르며, 더 빠르게 갈 수있는 추가 장비가 있습니다

이 기사를 읽으십시오 : http://cyclingabout.com/index.php/2011/12/700c-vs-26-inch-wheel-size-for-touring/ 작가는 단일 자전거 (속도 기본 설정)로 700C를 선택했으며 26 직렬 연결 (강도 환경 설정)

핸들 바 :

• 영국, 미국, 호주-거의 항상 드롭 바
• 유럽 ​​(독일, 네덜란드, 프랑스 등)-플랫 또는 버터 플라이 바

투어링 핸들 바의 중요한 점은 아프지 않도록 손에 최소한 두 개의 위치를 ​​제공하는 것입니다. 나비는 5 개, 드롭 바는 일반적으로 3 개, Ergon 그립이있는 플랫 바는 2 개를 제공합니다. 앉은 자세를 손상시키지 않으면 서 자전거를 드롭 바에서 버터 플라이 / 플랫으로 변환 할 수 없습니다. 가시 자전거는 자전거 선택 책자에 이것에 대한 긴 기사가 있습니다.

투어링 자전거에서 나에게 중요한 것은 :

1. 형상 : 파니에 맞는 45cm 체인 스테이. 긴 휠베이스 (110cm)도 도움이됩니다.
2. 편안한 접점 : 안장, 핸들 바, 페달. 아마도 이것들을 바꿔야 할 것입니다.
3. 강한 림 (Rigida Andra 30), 강한 랙 (Tubus), 펑크 방지 타이어 (Schwalbe Marathon).

나머지는 개인적인 취향이며 예산에 달려 있습니다.

그러나 원정 자전거는 26 인치로 제한되지 않습니다.

살사 두 가지 :
Vaya
Fargo

26 인치 휠에는 이점이 없습니다

• 700/29가 더 효율적입니다 (622 iso 모두)
• 26보다 더 좋은 도로 29 개
• 그들은 지금 매우 강력한 700/29를 만들고 있습니다. 내리막 자전거는 29를 사용합니다.
• 디스크 브레이크를 사용하면 26 인치보다 휠 사용 가능성이 더 좋습니다.
• 내 경험은 26 "보다 700/29 타이어를 더 많이 사용할 수 있다는 것입니다.

건물까지 :

• 700 대의로드 투어러에서 시작하면 오프로드 용으로 더 넓은 타이어를 위해 설계되지 않았습니다. 그리고 오프로드를 위해 원하는 여유 공간을 가지지 않을 것입니다. 나는 고급 여행자가 충분히 견고하다고 말합니다. 당신은 짐을 운반하도록 설계된 자전거를 얻을 것입니다.
• 29mtn 자전거로 시작하면 원하는 오프로드 특성을 모두 얻을 수 있습니다. 거리에서 트레일로가는 대형 타이어를 장착 할 수 있습니다. 문제는 짐을 운반하도록 설계된 자전거를 얻지 못할 것이라는 것입니다. 많은 사람들이 후면 랙을 위해 브레이징을합니다. 대부분 전면 랙용 마운트가 없습니다. 그리고 더 기울어 진 도로 투어링 위치를 위해 설계되지 않았습니다. mtn 드롭 바를 올려 놓으면 낮아질 것입니다. mtn 방울 용으로 설계된 프레임이 필요합니다.

나는 여기에 주제에 대한 광범위한 기사를 작성했습니다-http: //www.bretonbikes.com/generalarticles/700cvs26inch.html

그것은 일반적으로 의견이 많으며 모든 사람들이 동의 할 것으로 기대하지는 않지만 거대한 (독특한) 경험에서 작성되었으며 사람들이 적어도 주제에 대해 생각하도록 장려 할 것입니다.