자전거 타이어 팽창 어려움

자전거 타이어를 부풀 리려고 할 때 5 번 펌핑하면 핸들이 펌핑하기 어렵 기 때문에 펌핑하기가 어려워 집니까?

펌프가 밸브에 제대로 장착되지 않은 것처럼 들리므로 타이어를 팽창시키는 대신 펌프 내부를 가압하면됩니다.

자전거에 Schrader 밸브 (자동차에서 볼 수있는 종류) 또는 Presta 밸브 (스키니, 뾰족한 종류)가 있습니까?

Presta 밸브가있는 경우 밸브 상단의 나사를 풉니 다. 실을 nut 수있는 작은 너트가 있으며, 타이어에 공기를 넣기 전에해야합니다.

또한 펌프 핸들을 아래로 누르면서 펌프 노즐을 밸브 주위로 흔들어보십시오. 공기가 타이어로 들어가기 시작하면 변화를들을 수 있습니다.

닫힌 Presta 밸브 이미지 :

열린 Presta 밸브 이미지 :

슈 레이더 밸브 이미지 :

밸브 스템에 완전히 맞지 않을 때 슈 레이더 밸브로 이런 일이 발생했습니다. 공기가 타이어에 들어가기 위해 눌려 야 할 작은 핀이 있으며, 충분히 눌리지 않으면 펌핑 량에 관계없이 공기가 허용되지 않습니다. 펌프 피팅을 밸브에 완전히 장착 할 수있을 정도로 세게 누릅니다. 그래도 문제가 해결되지 않으면 타이어 밸브가 닫혀 있거나 펌프 피팅 (타이어 밸브 위로 누르는 것)이 파손되었을 수 있습니다.

압력은 힘이 분산되는 영역에 대한 힘의 비율이므로 적은 힘을 사용하려면 더 얇은 실린더가있는 이중 핸들 펌프가 될 수 있습니다. 직경이 큰 실린더가있는 펌프는 공기를 더 빨리 펌핑 할 수 있지만 더 많은 힘이 필요합니다. 더 작은 직경의 실린더가있는 펌프는 한 번의 스트로크로 적은 공기를 공급하지만 펌핑하는 데 필요한 힘이 적으므로 고압 타이어를 팽창시킬 때 필요할 수 있습니다.

스템에 부착되는 펌프 내부에는 세로선이있는 마이크로 볼트가 있습니다. 펌프를 장착하고 레버를 위로 당겨 펌프를 스템에 고정하면 작은 볼트가 회전하여 스템을 펌프에 고정시킵니다. 펌프를 스템에 걸리고 스템을 잠그지 않고 레버를 당기는 경우가 많으며 물론 60psi 정도가 튀어 나오는 경우가 많습니다.

트릭은 에어 밸브 스템의 수직선이 에어 펌프 연결의 수직선과 정확하게 정렬되도록하는 것입니다. 레버를 매우 부드럽게 위로 당기면 제자리에 고정되어있는 것을 느낄 수 있습니다.

Dunlop 밸브에 대한 대답은 다음과 같습니다 (= Woods valve, = english valve) .

이러한 종류의 밸브는 압력에 의해서만 작동 됩니다 . 그리고 현대적인 형태는 타이어의 압력에 의해 고무 링에 눌려지는 작은 강철 공을 사용합니다. 문제는 공이 해당 링 내에서 매우 편안 해지고 공을 뒤로 밀려면 약간의 힘이 필요하다는 것입니다. 튜브의 압력을 극복하는 데 필요한 힘과 함께 가해 져야하는 힘 .

그 효과는 현재 2 bar에있는 타이어를 펌핑 할 때 밸브를 열기 위해 펌프에서 무려 5 bar의 압력을 적용해야 할 수도 있습니다. 공이 풀리면 느끼게됩니다. (펌프 튜브의 내용물이 갑자기 타이어에 튀어 나오기 때문입니다). 그 후, 펌핑은 쉽고 간단하지만이 첫 번째 압력 피크를 먼저 전달해야합니다. 타이어 내에 이미 5bar가 있으면 밸브를 풀지 못할 수도 있습니다. 나는 여러 번 그것을했다. 나는 실제로 이러한 경우에 밸브를 풀고 타이어를 완전히 수축시킨 다음 단단히 조여서 펌프로 밸브를 자유롭게 날릴 수있었습니다.

추신 : 나는 지금 Schrader 밸브로 전환하고 있는데,이 문제는 없습니다.

공기가 밸브로 들어 가지 않습니다. Presta 밸브 인 경우 상단 너트를 풀어야합니다. 그런 다음 손가락으로 끝을 누릅니다. 약간의 공기 탈출 소리가 들립니다. 펌프 척을 연결하고 팽창 시키십시오. Scrader 밸브 (자동차 타이어 밸브 등) 인 경우 척이 충분히 눌려지지 않았을 수 있습니다.

몇 년이 지나도 도움이되었습니다. 나사 드라이버를 밸브에 꽂아 공기를 약간 빼 냈습니다. 펌프가 작동 할 수있을 정도로 밸브가 느슨해졌습니다.

펌프의 문제점을 찾으려고하는 경우 대신 밸브에 문제가 있는지 확인하는 것을 잊지 마십시오.