답변:
나는 나쁜 소식을 전하는 것을 좋아하지 않지만이 길을 한두 번 내려 왔습니다. 취미로, 가끔 자전거 프레임을 쓰레기통에서 꺼내 크레이그리스트 (Craigslist)에서 판매하기 위해 재건축합니다. 나는 자전거가 신품 일 때 적어도 $ 300-400의 비용이 든다는 것을 몇 년 동안 배웠다. "자전거 모양의 개체" (BSO)는 Wal-Dart 및 Cost-Mo와 같은 매장에서 훨씬 더 적게 판매됩니다. 그러나 이러한 BSO는 바로 그 것입니다. 제조업체와 상점을 제외한 모든 사람에게 손실입니다. 그리고 나는 상점들이 그들에게 많은 돈을 벌고 있다고 의심합니다.
박스 상점 BSO를 찾아서 재 구축하려는 경우 일반적으로 체인 링, 크랭크, 바텀 브래킷과 같은 전면 어셈블리 전체를 제거하여 버립니다. 그들은 보통 어쨌든 토스트입니다. 이 시점에 도달하면 아마도 Cost-Mo의 새로운 가치에 가까운 자전거를 타려고합니다. 바텀 브래킷 (크랭크 사이의 지지대)은 아마도 $ 30 (UN54 베이비!)입니다. 크랭크는 종종 20-30 달러에 알맞은 것을 얻을 수 있습니다. 내가 만들려고하는 것에 따라 다른 5 ~ 20 달러를 체인 링합니다.
이 중 어느 것도 실제로 비싸지는 않지만 더해집니다.
내가 왜이 모든 것을 말하고 있습니까?
"5 ~ 20 달러에 중고 품질 부품을 구입하십시오"라고 말하지 않는 이유는 무엇입니까? 잘. 체인 링을 구부리기 위해이 일에 많은 토크를 가하고 있다면 버텀 브래킷이 조여져도 놀라지 않을 것입니다.
때로는 아주 저렴한 가격으로 괜찮은 중고 부품을 얻을 수 있지만, 크랭크 암이 교체 체인 링 (스프로킷)을 받아 들일 가능성은 적습니다. 일반적으로 박스 상점 자전거에서는 리벳이 장착되어 있습니다. 그들은 일회용입니다. 이는 크랭크 교체도 의미합니다. 그래서. 당신은 전체 몬테로 가고 있습니다.
따라서 가장 저렴한 솔루션은 약 100 달러입니다. 자전거의 원래 가격은 얼마입니까? 아마도 150 달러? 그만한 가치가 있다면 그렇게하십시오. 스스로하기가 어려운 것은 아닙니다.
내 경험에 따르면, 당신이 한 가지 잘못을 발견하면 ... 다른 것을 발견하고 또 다른 것을 발견합니다. 곧 $ 150 정도의 자전거에 250 달러를 투자했습니다.
자전거가 "자전거"이고 감상적인 애착이있는 경우 이해합니다 (자전거를 소유하고 부품을 계속 부어 넣습니다). 그렇지 않으면, 나는 품질이 좋은 자전거를 찾으라고 말하고 싶습니다. 90 년대 중반의 전문화 된 Rockhopper는 약 $ 150 정도의 비용으로 운영되며보다 쉽게 작업 할 수있는 양질의 부품을 제공합니다.