기어를 완벽하게 설정-어떻게?
답변:
첫 번째 규칙은 앞 변속기를 조정하기 전에 뒷 변속기 가 올바르게 조정 되어 있는지 확인하는 것 입니다.
앞 변속기에서 수행 할 수있는 세 가지 조정이 있습니다.
- 클램프 위치
- 하한 정지
- 상한 스톱
클램프 위치
여기 에서 변속기 의 높이 를 조절할 수 있습니다 . 일반적으로 외부 케이지의 바닥과 큰 체인 링의 톱니 사이의 2mm 간격으로 권장됩니다.
bicycletutor.com 사이트의 사진
변속기 의 회전 각도 를 조정할 수도 있습니다 .
Parktool 사이트의 사진
한계 정거장
리미트 스톱은 앞 변속기의 안쪽 및 바깥 쪽 이동을 조정하기위한 것입니다. 한계 정지는 낮음에 "L", 높음에 "H"로 표시됩니다. L- 스톱은 변속기가 가장 작은 체인 링으로 이동하는 것을 중지합니다. H- 스톱은 변속기가 가장 큰 체인 링으로 이동하는 것을 중지합니다.
Parktool 사이트에는 앞 변속기를 조정하는 방법에 대한 자세한 내용이 포함 된 유용한 안내서 가 있습니다 .
뒷 변속기의 변속이 제대로 작동하지 않는 데는 여러 가지 이유가 있습니다.
- 변속기 행거 (변속기가 볼트로 고정되는 프레임의 비트)가 구부러 질 수 있습니다. 이를 확인하려면 변속기 케이지의 각도를 확인하십시오. 뒤에서 볼 때 수직이어야하며 위에서 볼 때 자전거의 중심선과 평행해야합니다. 프레임에 교체 가능한 변속기 걸이가 있으면 자전거 상점에서 걸이를 다시 구부려 제대로 정렬하거나 교체 걸이를 공급할 수 있어야합니다.
- 카세트와 체인이 과도하게 마모되었을 수 있습니다. 이를 확인하는 표준 방법은 체인 링크 사이의 거리를 보는 것입니다.이를위한 도구를 얻을 수 있습니다. 체인을 한동안 교체하지 않은 경우 종종 문제가 될 수 있습니다. 수정은 체인을 교체하고 필요한 경우 카세트를 교체하는 것입니다.
- 기어 케이블에 과도한 마찰이있을 수 있습니다. 케이블을 외부에서 잡아 당겨 탈지제로 세척 한 다음 다시 장착하는 임시 수정을 시도하십시오. 외부에서 k 크를 꺼내려면 몇 번 반복해야 할 수도 있습니다. 장기 수정에는 케이블 교체가 포함됩니다.
- 뒷 변속기 스프링이 마모되어 약할 수 있습니다. 변속기를 교체하는 짧은 시간에 대해서는 할 수있는 일이 많지 않습니다. 오직 최고급 변속기 만이 스프링을 교체 할 수 있습니다.
자전거에 서있을 때와 비교하여 자전거를 타는 경우 체인에 더 많은 장력이 가해지기 때문에 차이가 발생할 수 있습니다.
변속기의 나사 (아마도 아시다시피)는 올바른 위치에서 멈추도록 (예 : 바퀴쪽으로 또는 작은 기어에서 떨어지지 않도록) 설정하기위한 것입니다. 변속기를 고 정량 (인덱스)으로 움직이는 시프터가 있습니까, 아니면 레버 만 있습니까? 기어 사이에서 변속하는 데 문제가 있으면 변속기에서 조정자와 함께 바이올린을 조정해야하며 일부 변속기에는 변속기 자체에 조정기가 있습니다.
Shimano 후면 변속기 (또는 그 문제에 대한 전면 패널)가있는 경우 Shimano 기술 문서 사이트 로 이동하여 해당 모델이 나열되어 있는지 확인한 후 특정 모델 설정 및 설정 후 문제 해결에 대한 지침을 확인하십시오. 쪽으로.
나는 그들이 스탠드에 그것을하는 것이 놀랍습니다. 사용 중 프레임의 플렉스는 설정 방법에 큰 차이를 만듭니다! 변속 교정을 수행 할 때 자전거에 트레이너를 장착했습니다. 그렇게하면 자전거를 타고 짐을 질 수 있습니다. 타지 않은 상태에서 손으로 돌리면 때로는 약간 엉뚱하지만 항상 도로에서 완벽하게 작동합니다!