차축이 부러진 후 2008 (ish) Schwinn High Timber에서 후면 Joytech 허브를 다시 만들어야했습니다.
허브에는 고무 다이어프램으로 구성되어 있으며 허브 끝에 눌려 있고 콘을위한 개구부가있는 통합 된 먼지 덮개가 있습니다.
새로운 차축의 원뿔에는 먼지 덮개가 있지만 (오래된 것은 없었습니다) 허브의 개구부는 내가 생각하는 대부분의 것보다 큽니다.
처음에 나는 원뿔에서 하나를 눌러 제거하려고했습니다. 나는 그것들을 둘 다 남겨두면 회전하는 통합 된 것이 원뿔에있는 날카로운 모서리에서 분리 될 것이라고 생각했습니다. 그렇다면이 경우 어떻게해야합니까, 아니면 원뿔에 눌린 것을 제거해야합니까? JoyTech 웹 사이트의 허브를 간략히 살펴보면 고무 다이어프램이있는 모든 허브가 콘의 금속을 사용하지 않는다고 제안합니다. 이것을 고려하여 원뿔의 것을 제거하려고합니다.
나는 방금 사용할 자전거에 새로운 스톡 스페어 휠이 생겼습니다. 다음은 참고로 사진입니다.
콘이 허브의 더스트 커버와 결합하기에 올바른 직경이라면 콘의 커버를 제거하여 벗어날 수 있습니다. 그러나 원호가 다른 베어링 원 직경으로 인해 해당 허브와 함께 사용하기에 원뿔이 잘못 될 위험이 있습니다.
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Daniel R
@DanielRHicks, 나는 X mm, X + 1 mm, X + 2 mm 등이 아니라면 콘이 같은 크기의 눈알이라고 생각합니다. 차축을 비교하는 사진을 추가했습니다. 휠을 조립하고 모두 조정 한 후 모든 것이 좋아졌습니다. 방금 커버를 두었습니다. 그 사진의 스페이서에 대해 걱정하지 마십시오. 센터링을 해결하기 위해 노력하고있었습니다.
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BPugh
액슬이 부러 졌을 때 손상되지 않는 한 기존 콘을 재사용 할 수 있어야합니다. (또한 차축이 부러 졌을 때 허브가 구부러 지거나 레이스가 득점 될 위험이 있음에 유의하십시오.)
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Daniel R Hicks
@DanielRHicks, 부러진 쪽의 원뿔에는 3mm 구덩이가 있었으며 (위의 그림에는 표시되지 않음) 다른 사진 (사진 속)은 잘 보였습니다. 허브도 체크 아웃했습니다. 콘 끝에서 액슬이 부러졌습니다. 며칠 동안 증상이 나타 났지만, 부러 졌을 때 그 증상을 멈췄습니다.
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BPugh
이것은 작년에 제가 겪었던 문제와 다소 비슷하게 들렸습니다. 프론트 허브가 wish 소리를 내기 시작했습니다. 베어링, 콘 및 액슬을 교체했으며 한 시간 만에 다시 작동하기 시작했습니다. 오리지널 액슬은 휠의 움직임과 드래그 베어링에 의해 콘과 로크 너트가 서로 조여 졌기 때문에 응력의 징후 (왜곡 된 스레드)를 나타 냈습니다. 마침내 새로운 바퀴를 얻어야했습니다. (IOW, 당신은 다시 함께 넣어 후 허브에 눈을 유지합니다.)
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다니엘 R 힉스에게