프레 스타 밸브에 잠금 너트를 사용합니까?
답변:
장점은 튜브를 빠르고 쉽게 빼낼 수 있으며 걸린 너트를 다룰 필요가 없다는 것입니다.
IME는 불편한 순간에 구멍을 뚫을 때 너트가 믿을 수 없을 정도로 단단히 끼워져 밸브가 부러 지거나 (플라이어가있는 경우) 구멍에 닿지 않을 수 있습니다 (없는 경우) ). 문제는 튜브가 100psi로 팽창 될 때 너트를 단단하게 고정시킨 다음 평평하게되고 공기 압력이 "확실히" "OMG"가되지 않는 것입니다.
너무 꽉 조인 너트의 수정은 튜브를 팽창시키는 것입니다. 밸브에서 어딘가에 윗 구멍이 있으면 좋지만, 튜브가 파열되거나 패치 키트 대신 여분의 튜브를 가져온 경우 어떻게 든 타이어의 가치를 얻어야합니다. 당신이 손으로 가져 가야 할 유일한 도구가 길가에있는 것이면 놀랍게도 어려운 일입니다.
분리 할 때의 단점 : 너트는 Schrader 값에 대해 평평한 섹션 림을 뚫을 경우 약간 유용합니다. 밸브와 림 사이의 틈을 통해 모래와 멍이 들어가는 것을 막고 속이 빈 림에서 덜걱 거립니다. 펑크 발생. 림이 제대로 뚫린 경우에는 이것이 문제가되지 않으며 Schrader 밸브가있는 튜브를 구입하는 것이 더 좋습니다.
너트는 림 주위에서 비드의 균형을 맞추려고 할 때 밸브에 의해 비드를 제자리에 고정시켜 느슨한 타이어를 다시 장착 할 수 있도록합니다. 그러나 제대로 맞는 타이어는 그렇지 않습니다. 또한 각 휠에 하나가 아니라 수리 키트에 하나의 너트를 넣을 수 있습니다 (최소 0.5 그램 절약).
(편집) 너트는 튜브가 완전히 팽창 할 때 풀리지 않을 정도로 충분히 단단해야하지만 튜브가 평평 할 때 풀기 어려워서는 안됩니다. 그러나 종종 튜브를 평평한 상태로 조일 때 펌핑하면 너트가 느슨해집니다. 따라서 올바른 결과를 얻으려면 튜브에서 공기를 빼내고 너트를 조금 더 조인 다음 다시 펌핑해야합니다. 아마 두 번 이상. 또는 튜브가 팽창 된 후에는 조여서 최선을 다할 수 있습니다. 이 경우이 답변의 시작 부분에서 쉽게 다시 끝날 수 있습니다.
너트의 다른 99 %는 해로운 것이 없습니다. 매우 유용한 것도 없습니다. 그냥 있습니다.
문제는 "너트 사용의 장점은 무엇입니까"또는 "너트 사용 방법"이 아니라 구체적으로 " 너트를 사용 하지 않는 이점"이라는 점입니다 . "너희가 이렇게하면 너트가 잘 작동한다"고 생각하지 않는다고 생각한다.
너트를 사용하는 것이 좋습니다. 프레임 펌프로 특히 도로 측면에서 펌핑이 훨씬 쉬워지기 때문입니다. 나는 손가락으로 단단히 붙인 다음 팽창 후 다시 조여줍니다.
나는 사람들이 그들을 떠나는 이유의 큰 부분은 먼지 캡을 벗고 타이어 로고를 밸브 등으로 라이닝하는 것과 함께 '실제 자전거 타는 사람들'의 일이기 때문이라고 생각합니다. 튜브를 교체하는 데 몇 초가 걸리므로 사람들이 당신을 기다리면서 매달려 있으면 그룹을 탈 수 있습니다. 즉, 나는 도로 자전거에 사용하지 않으며 타이어와 밸브를 정렬합니다!
내가 그들을 사용하지 않는 주된 이유는 그들이 느슨해지면 딸랑이가 있기 때문입니다. 펌핑 할 때 힘이 넘치면 너트가 유용합니다.
튜브리스 설정이있는 경우 제거하는 것은 재난의 요리법입니다.
잠금 너트를 사용하지 않는 장점 : 더 빠른 튜브 제거, '프로'보기, 너트가 너무 조여서 튜브가 손상되는 것을 방지 할 수 있습니다.
단점 : 큰 타이어와 딥 섹션 림을 사용합니다. 펌프 헤드를 프레 스타 밸브에 밀어 넣으려고하면 림 안에 묻어 숨어있는 것을 좋아합니다.
너트를 유지하면 밸브가 림으로 내려 가지 않습니다. 이것은 길가 수리를 할 때 꼭 맞는 고무 개스킷이 달린 소형 휴대용 펌프를 사용할 때 중요합니다. 펌프 헤드로 구매가 잘못되어 튜브에 섬세한 작은 밸브가 구부러져 있으므로 작은 너트를 잡고 엉망이되지 않도록하십시오. 펌프 헤드를 끼 우려 고 시도하는 동안 손으로 밸브 뒷면을 밀 수는 있지만, 이는 일부 타이어, 특히 매우 유연하지 않은 펑크 저항성 타이어 (파 나사 리브 리모)를 빨아 들여서 어렵게 만듭니다. 림 벽 사이를 아래로 밀고 싶지 않기 때문입니다.
너트는 기본적으로 타이어가 평평 할 때 쉽게 팽창되도록합니다.
자전거를 사용하는 경우 자전거를 자주 타지 않으면 타이어가 평평하지 않다는 암시적인 사실 때문에 자전거를 사용하는 외모 중심 자전거 사용자라면 좀 덜 심각해 보일 수 있습니다. 비싼 바퀴가 있으면 바퀴가 림을 긁히지 않을까 염려되지 않을 수 있습니다 (화장품 손상 만, 여전히 ...). 또한 평평 할 때 튜브를 꺼내는 것이 더 쉽습니다.
줄기 실에 약간의 그리스를 사용하기로 결정하면 막히지 않습니다.
너트 가 줄기 위에 있는 것의 장점은 다시 필요할 때 찾아야 할 위치를 알기 때문입니다. 어떤 이유로 든 튜브를 분리 한 다음 같은 것을 다시 장착해야하는 경우 유용한 너트의 이점을 다시 누릴 수 있습니다. 예를 들어 튜브를 패치하거나 스포크 및 니플을 변경하십시오.
이제 일부 사람들은 너트가 끼이거나 (튜브 제거에 어려움을 가중), 제동 중에 타이어가 미끄러 져서 튜브를 끌 때 밸브가 손상되는 등 특정 위험이 있다고 생각합니다.
실제 여부와 관계없이 다음 이미지와 같이 림이 아닌 먼지 캡에 대해 너트를 조여 이러한 위험의 가능성을 제거 할 수 있습니다.
밸브에는 두 가지 크기의 나사산이 있습니다. 캡에는 작은 직경의 나사산이 있고 너트에는 더 큰 직경의 나사산이 있습니다. 너트를 한두 번만 돌려 두 번째 실에 끼우십시오. 캡을 가볍게 조인 다음 너트를 약간 왼쪽으로 돌려 조금 더 장력을가하십시오.
물론,이 위치에서 너트는 펌프 척을 방해하므로 팽창하려면 완전히 제거해야합니다. 그러나 스레드의 끝이 옳기 때문에 한두 번만 돌리면됩니다.