케이블을 윤활하는 방법?

튜브형 하우징에 기어 및 브레이크 케이블을 윤활하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 지금까지 확장 튜브와 함께 CRC / WD-40을 사용하고 윤활유를 튜브 하우징으로 분출하려고 시도했습니다. 그러나 나는 이것이 WD-40이 큰 윤활유가 아니기 때문에 (이 사이트의 다른 Q + A에 의해 판단 됨), 그리고 2. 윤활이 튜브로 매우 멀리 이동하지 않기 때문에 이것이 상당히 효과적이지 않다고 생각합니다.

그렇다면 이것을하는 좋은 방법은 무엇입니까?

나는 또한 용매 + 그리스 습식 체인 윤활유를 선호하기 때문에 체인 윤활유를 사용합니다. 그것이 바로 케이블 하우징 내부에서 원하는 것입니다. 기어 케이블의 브레이크 또는 프레임 부착물에 퀵 릴리스를 꽂은 다음 내부를 따라 체인 윤활유를 드리블링하여 이미 설치된 케이블에서 외부 작업 물로 잘 흘러 들어가서 나중에 다시 조정할 필요가 없습니다.

요즘에는 많은 아우터가 미리 그리스를 바르고, 더 싼 아우터를 얻으면 그리스 건이라는 가짜 방법이 있습니다. 주사기는 꼬집음으로 작동하지만 작은 것이거나 외부의 작은 구멍에 그리스를 분출하는 데 필요한 힘이 매우 높습니다. 다른 방법으로 그리스를 케이블 외부로 조작하려고하면 실망스럽고 효과가 없습니다 (시도했습니다!)

기름 종류의 작업을 사용하지만 케이블을 너무 자주 기름칠해야합니다. 그리스가 더 잘 작동합니다. 테프론 코팅 케이블은 훨씬 더 잘 작동하며 테프론 케이블과 사전 그리스 처리 된 아우터 (또는 플라스틱 라이닝 아우터)의 결합은 놀랍습니다. 그러나 10 단 기어 또는 비싼 것을 사용하지 않는 한 80 달러짜리 세트는 가치가 없습니다 (Rohloff를 사용하고 미세 조정, 케이블 마찰 만 신경 쓰지 않습니다).

많은 케이블 제조업체가 권장하는 것처럼 최신 케이블 + 하우징은 윤활되지 않도록 설계되었습니다.

따라서 최신 케이블을 사용하는 경우 케이블 기간에 윤활유를 바르지 않을 것입니다.

언급 한 바와 같이, 최신 테프론 라인 외부 케이블에는 윤활이 필요하지 않습니다. 이 케이블은 종종 2P 급 케이블 로 지정됩니다 . 1P 케이블에는 라이너가 없습니다. 모든 케이블에 이러한 표시가있는 것은 아니며 라이너가 있는지 육안 검사를 통해 신속하게 확인할 수 있습니다. 테프론 라이너는 외부 케이블 내부의 얇은 플라스틱 층으로, 종종 흰색 또는 하늘색입니다. 라이너가없는 구식 또는 저렴한 케이블을 사용하는 경우 윤활이 필요합니다. 내부 케이블 및 / 또는 라이너의 손상으로 인해 내부 케이블이 부식되어 고착 된 테프론 라인 케이블을 교체해야합니다. 그러나 비상시 윤활유로 케이블을 풀 수 있습니다.

참고 WD-40 윤활제 아닙니다 심각한 윤활의 모든 유형에 사용해서는 안됩니다. 좋은 것보다 더 해 롭습니다. 이 관련 질문 도 참조하십시오 . 전체 케이블을 관통하도록 설계된 특정 케이블 윤활유를 구입하십시오. 이것이 가능하지 않으면 다른 경유 또는 그리스가 사용됩니다.

특정 케이블 윤활 장치를 사용하면 케이블 윤활이 훨씬 쉽습니다 . 외부 케이블 위에 큰 구멍이 있고 내부 케이블 위에 작은 구멍이있는 윤활기를 장착하십시오. 나사를 조이고 (부드럽게!) 윤활 스프레이 캔을 빨대에 넣고 다른 쪽 끝에서 흘러 나올 때까지 소량의 윤활제를 삽입하십시오. 일반적으로 중력이 윤활유를 분배하는 데 도움이되도록 위에서 아래로 윤활하는 것이 좋습니다. 그러나 브레이크 케이블이 아닌 브레이크 패드 / 디스크 / 휠 림 또는 기타 마찰 부품에 윤활유가 묻지 않도록주의하십시오. 브레이크의 경우 윤활하기 전에 항상 Bottom-Top에 윤활유를 바르거나 브레이크에서 케이블을 완전히 분리하십시오.

코팅되지 않은 케이블을 위해 특별히 제작 된 Rock 'N'Roll Cable Magic 케이블 윤활유를 사용합니다. http://www.rocklube.com/cable.htm

케이블을 하우징에서 완전히 빼 내지 않고 케이블에서 최대한 느슨해 지도록 멈춤으로써 하우징을 정류장에서 꺼낼 수 있습니다 (자전거에는 케이블 스톱 슬롯이 있음). 윤활유가 분배되도록 하우징을 앞뒤로 움직입니다.

이미 지적했듯이 양질의 최신 케이블은 이미 윤활 처리되어 있습니다. 그러나 필요한 경우 잘 알려진 케이블 제조업체의 윤활 튜브 끝 페룰 중 하나는 어떻습니까?

포장 메모 :

4.5mm 또는 5mm 외부 케이블 용 JAGWIRE 윤활유 튜브

윤활 튜브를 사용하여 케이블에 직접 오일을 빠르게 도포 할 수 있습니다. 하우징의 오일을 밀봉하는 특수 부트 씰 윤활은 케이블 성능을 개선하기 위해 마찰을 크게 줄입니다. 표준 외부 케이블 페룰을 교체합니다. 고무 부트를 간단히 당겨 윤활 패드를 드러냅니다.

기어 또는 브레이크 케이블의 손쉬운 윤활 5mm 브레이크 또는 4.5mm 및 5mm 기어 외부 케이블의 경우 각 팩에 제공된 윤활 튜브 3 개

오토바이 운전자도 같은 문제에 직면하여 같은 질문을합니다. 토론이 자주 뜨거워지고 의견이 나뉘어 있지만, 나는 몇 가지 드리프트 스쿨 오토바이를 몇 년 동안 서비스해온 것을 신뢰하는 사람에게 조언하면서 기름칠을 옹호합니다. 소환:

매주 학교 오토바이에서 클러치 케이블을 윤활하여 수명을 연장하고 승차감을 향상시킵니다. 윤활을 위해 예를 들어 스프레이를 사용할 수있는 장치를 구입했습니다. 이황화 몰리브덴을 함유하는 실리콘 오일 또는 물건. 그러나 나는 기계적인 감각적 특허로 한 번 복사했습니다. 나는 양쪽 끝에서 0.5cm의 케이블 부분을 매우 정확하게 납땜합니다. 마모를 피하고 벗겨 져야합니다. 핸들의 배럴 회전에 의해 케이블이 일반적으로 배럴에서 끊어집니다 (다른 경우는 보지 못했습니다).

사용 가능한 특수 장치가 있습니다 :

가게

나는 한쪽 끝을 풀고 끝 부분에 "고무"호스 조각 (실제로는 두 조각, 작은 직경의 짧은 조각과 긴 길이의 다른 조각, 한 조각)을 작동 시켜서 "어려운"케이블로 윤활 작업을했습니다. 이 어셈블리 주위에 작은 나선형 호스 클램프를 놓습니다.

회전하는 헤드가있는 자전거 스탠드를 사용하여 케이블 끝이 위로 향하게 한 다음 윤활유를 호스에 뿌립니다. 일반적으로 케이블에 윤활유가 작용할 때까지 중력을 기다릴 수 있지만 호스가 충분히 길면 끝을 잡고 손가락으로 케이블에 윤활유를 짜낼 수 있습니다.

(또한 녹슨 케이블에 직면 할 때, 먼저 "옥살산"용액 ( "페인트 매장에서"우드 블리치 "유형으로 사용 가능)으로 케이블을 처리하여 케이블에 동일하게 속이는 점에 유의해야합니다. 어느 정도 윤활유를 녹여 녹을 제거하고 종종 "고정 된"케이블을 풀고 "so-so"케이블을 훨씬 더 부드럽게 움직입니다. 정기적 인 윤활유로 후속 조치하십시오.)

나는 '윤활'케이블을 귀찮게하지 않을 것입니다. 그들은 각각 약 $ 20의 비용이 듭니다.

매년 튜닝 할 때 윤활유를 발랐습니다. 그들이 나빠지면 나는 단순히 상점에 새로운 것을 입힌다.

내 자유 시간은 너무 중요하고 그런 말도 안되는 것을 낭비하기에 귀중합니다. 나는 교육을 받고 일하는 데 소비합니다. 그러므로 나는 돈을 가지고 다른 사람들이 나를 위해 그런 일을하도록 돈을 씁니다.

남은 것은 자전거를 즐길 수 있다는 것입니다.