드롭 바 반전
답변:
짧은 대답은 "예"입니다. 막대의 방향을 바꾸는 실험을 자유롭게 할 수 있습니다. 막대가 당신을 향하고있는 첫 번째 문제 (첫 번째 그림의 반대)는 충돌하면 막대의 끝이 당신을 때릴 수 있다는 것입니다 (첫 번째 그림에 표시된 배열은 포스트의 나머지 부분에도 불구하고 약간 바람직 할 수 있습니다) 더 나은 옵션을 제공합니다).
당신이 움직일 수있는 많은 도로 바가 있습니다-방울 (그림과 같이 뒤집을 수 있으며, 바에 대해 일반적인 방향으로 장착 된 기존의 브레이크 레버를 보았습니다)
또는
물러나 막대 (당신이 그렇게 기울어 진 경우 드롭 막대를 절단하여 만들 수 있음)
나비 바
등등.
가장 큰 문제는 (유효한) 상단 튜브 길이입니다.이 길이는 핸들 바에 얼마나 많이 도달해야하는지에 따라 일정량의 기울기를 강요합니다. 시트는 앞으로 나아갈 수 있으며 자전거를 타기 전에 스템이 너무 짧을 수 있습니다. 이는 일반적으로 대부분의 프레임에서 드롭 바에서 플랫 바로 또는 그 반대로 스위치를 배제합니다. 시트 포스트와 스템이 교체 되더라도 두 경우 모두에 적합하지 않을 수 있습니다.
즉, 스템과 시트 포스트 위치 사이에 조정 핸들이 충분하지 않아서 작업하려는 핸들 바의 방향을 조절할 수없는 경우 새 프레임이 필요합니다 (물론 자신의 위험 부담으로 적절한 것을 자유롭게 시도 할 수 있음) ). 또한이 조정을 수행하기로 결정하기 전보다 핸들링이 좋지 않을 수 있습니다.
도대체 하늘이 한계입니다. 나사산이없는 스템 + 스티어 러가있는 경우 스타 너트와 캡을 빼고 스티어 러 내부에 두 번째 퀼 스템을 설치하여 Sheldon Brown의이 예와 같이 이중 핸들 바를 실행할 수 있습니다 .
(하지만 2 개 이상의 핸들 바를 실행하는 확실한 방법은 보이지 않습니다. 마일리지는 다를 수 있습니다.)
주의해야 할 또 다른 사항은 도로와 산 핸들 바의 직경이 다르기 때문에 산 바를 교체하려는 경우 새로운 브레이크 + 시프트 레버가 필요하다는 것입니다.
따라서 자유롭게 실험 해보십시오. 그러나 효과적인 상단 튜브 길이는 자전거 핏을 지배하는 주요 요소이며, 시트 조정 (시트 포스트, 안장 기능) 및 스템 조정으로 인해 가능하거나 불가능할 수 있습니다. 주어진 핸들 바 방향과 유형에 맞게 당신에게 잘 맞는 것을 찾으십시오 (그리고 그것이 잘 맞더라도 자전거가 행동하는 방식이 바뀔 수 있습니다). 조정 가능한 스템을 빌리면 (스템의 높이와 각도를 쉽게 조정할 수 있지만 바를 위나 아래로 기울이는 것만 큼 조향 장치에 대한 바의 각도를 조정할 수는 없습니다) 오른쪽을 찾는 데 약간 도움이 될 수 있습니다 맞습니다 (조정 가능한 퀼 스템을 만들지 만 나사가없는 케이스보다 찾기가 약간 어렵습니다). 시도하지 말 것을 권장하는 한 가지 방법은 줄기를 거꾸로 설치하는 것입니다 (기술적으로 가능합니다.
내 제안은 조정 가능한 스템으로 시작하고 방향을 변경하지 않고 핸들 바를 올려 스템과 시트를 조정하여 잘 맞을 수 있는지 확인하는 것입니다. 그래도 문제가 해결되지 않으면 다른 핸들 바 스타일이나 반전 된 바 등을 사용하십시오. 그래도 작동하지 않으면 다른 자전거를 구입하십시오.
바의 곡률 모양이 반대로되면 동일하지 않을 수 있으므로 브레이크 레버의 위치를 잡기가 어려워 지거나 어려워 질 수 있습니다. 그렇지 않은 경우에도 한 손 위치 만 남게됩니다 (자전거가 통근자로 개조 된 경우 특히 문제가되지 않을 수 있음).
OP가 가장 경제적 인 솔루션에 관심이 있다고 생각합니다. 다음은 일반적인 드롭 핸들 바가 거꾸로 된 것을 사용하는 예입니다.
핸들 바가 완전히 뒤집 히면 회전하지 않습니다. 설치자가 스템에서 핸들 바를 완전히 풀고 브레이크 레버를 제거하고 바를 뒤집은 다음 레버와 바 테이프를 다시 설치해야했습니다.
나는 그가 설치된 레버의 새로운 높이를 설명하기 위해 더 긴 케이블을 위해 케이블을 교체해야한다고 확신합니다.
새로운 케이블 세트 (4 개 : 브레이크 2 개, 시프터 2 개)의 비용만으로 노동이 발생하기 때문에 이것은 가장 경제적 인 옵션 인 것 같습니다.
이 구성은 사용 된 핸들 바의 특정 모양에 따라 하나의 실제 손 위치 만 남겨 두는 것을 고려하십시오.
다른 옵션으로는 자전거에 부품을 넣거나 추가 할 수 있습니다. 자전거 용으로 의도 된 용도 또는 수정 된 핸들 바가 더 적합합니다. 선택할 수있는 여러 가지 유형의 핸들 바가 있습니다. (배트맨의 훌륭한 답변 참조).
"스티어 익스텐더"라는 또 다른 옵션이 있습니다. 이렇게하면 핸들을 정상 위치에 몇 인치 더 높이 장착 할 수 있습니다. 한쪽 끝에 스템과 동일한 크기의 클램프 OS가있는 조향 튜브와 같으므로 스템을 스템으로 교체하십시오. 그런 다음이 튜브의 상단 부분에 줄기를 다시 설치하십시오.
다음은 이러한 장치가 설치된 자전거의 예입니다. 
이 옵션을 사용하면 막대를 얼마나 올리는가에 따라 케이블을 변경해야 할 수도 있습니다.
편집 : 나는 OP가 그것이 오래된 도로 자전거 라고 말하는 것을 보지 못했습니다 . 자전거의 수명에 따라 일반적으로 높이를 조절할 수 있는 퀼 스템 이 장착 될 수 있습니다 . 조정은 매우 쉽습니다. 중앙 볼트를 풀고 고무 나 나무 망치로 가볍게 두드려 퀼을 느슨하게 한 다음 스템을 당깁니다. 최소 인서트를 나타내는 표시를 찾으십시오. 자전거의 줄기가 충분히 길어서 핸들 바를 필요한만큼 올릴 수 있다는 점이 운이 좋을 수도 있습니다. 스템이 충분히 길지 않고 제공된 높이에 정착하고 싶지 않다면 다른 것을 사야 할 것입니다 (바를 뒤집을 수 없거나 현재 핸들 바에 비해 편안하지 않은 경우).
핸들 바 설정을 반대로 설정하면 스포츠 용도로 사용하지 않는 것이 좋습니다. 조종 익스텐더도 마찬가지입니다. 두 가지 유형의 설정 모두 통근 또는 여행에 더 적합합니다. 높은 위치에 사용 된 퀼 스템은 여전히 활동에 적합한 위치 인 경우 스포츠에 사용할 수 있습니다 (개인적으로는 안장 높이보다 높은 막대의 상단을 사용하지 않습니다)
그건 다됐다. 바가 같은 위치에 장착됩니다. 테이프를 레버로 풀고 레버를 뒤집어 새 위치로 옮기면됩니다. 더 긴 케이블이 필요할 수 있습니다.
숲속에서 우리는 '범 막대'라고 부릅니다. 주로 타는 스타일에 맞는 자전거를 착용 할 재정적 자원이없는 가난한 사람들이나 노숙자들이 주로 사용하는 수단입니다.
Craigslist에 게시하여보다 편안한 컴포트 하이브리드 거래에 관심을 보인 것은 아닙니다. 의심의 여지없이 귀하의 지역에있는 누군가가 더 빠른 것을 위해 기꺼이 거래 할 '할아버지'자전거를 가지고 있습니다.
아마도 그러한 오래된 질문에 대한 답변을 게시하는 것은 좋지 않은 형태 일 수도 있지만 기존 답변은 질문에 설명 된 설정에 대해 항상 가지고 있었던 문제를 해결하지 못했습니다. 라이더와 핸들 바 사이의 레버.
이 시나리오에서는 라이더가 일반적으로 손바닥으로 브레이크 레버를 작동한다고 가정합니다. 브레이크 (및 / 또는 그래 비 브레이크)를 적당히 적용해야하는 상황에서는 운전자의 무게가 여전히 브레이크 레버에 더 강하게 가해져 긍정적 인 피드백 루프가 발생하여 브레이크 조절의 모든 가능성을 제거 할 수 있습니다. 최악의 시나리오는 엔도 일 것입니다. 성능을 고려할 때 이와 같은 드롭 바를 돌리지 않는 많은 이유가 있습니다. 최소한 앞 타이어의 무게를 잃을 위험이 있지만 , 핸들 바 앞에 레버를 설치 하여 위에서 언급 한 피드백 루프를 사용하면 유틸리티 라이딩을 위해이 샷을 줄 수도 있습니다.
