체인 대 체인리스 옵션

자전거, 체인 드라이브, 게이트 드라이브 및 게이트 카본 드라이브와 같은 벨트 드라이브를 비교할 수 있습니까?

낮은 유지 보수, 내구성 및 효율성 측면에서 누가 더 나은 요금을 찾는 지 알면 좋을 것입니다.

고정 속도, 단일 속도 및 허브 기어의 경우 처음에는 약간 비싸면 벨트 드라이브가 훌륭합니다. 변속기와는 작동하지 않습니다.

가장 큰 차이점은 체인이 마모됨에 따라 스프라켓과 체인 링도 마모하므로 너무 오래 방치하거나 자주 윤활하지 않으면 모두 교체해야합니다.

벨트 드라이브는 자전거 드라이브 트레인보다 가혹하고 유지 보수가 어려운 많은 응용 분야에서 사용됩니다. 자동차 캠 벨트의 경우 3000RPM에서 3000RPM (70k 마일)은 자전거의 벨트를 착용하고 잊어 버릴 수 있다는 확신을 가져야합니다. 대형 오토바이 (Harley, Yamaha, Buell)에서도 체인 교체품으로 사용됩니다.

샤프트 드라이브는 자전거에서 실제로 사용하기에는 비효율적이고 무겁습니다.

나는 다른 자전거에 체인과 벨트 드라이브를 가지고 있습니다-그들은 다른 일을하지만 각각의 목적에 적합합니다. 체인은 자주 윤활하고 때때로 교체해야합니다. 벨트 드라이브는 그렇지 않습니다.

와우,이 토론은 지역마다 자전거 문화가 어떻게 다른지 강조합니다. 가능한 한 객관적인 자세를 유지하려고 노력할 것입니다.

• 체인은 단일 속도, 기어 허브 및 변속기를 허용하고, 벨트는 단일 속도 및 기어 허브 만 허용합니다.
• ~~ 체인은 벨트보다 훨씬 빨리 마모됩니다. 벨트는 4 ~ 30 개의 체인보다 수명이 길다. 여하튼, 수명은 벨트에 유리한 가격 차이의 대부분을 차지합니다. ~~ 편집 : 4000km 후에 벨트를 끊었습니다.
• 벨트는 체인보다 가볍습니다. 그러나 기어를 원할 경우 변속기가 기어 허브보다 가벼우므로 설정 계산을 수행하십시오.
• 마찬가지로, 벨트는 체인보다 매끄럽게 작동하지만 변속기는 내부 기어보다 저항이 적습니다.
• 벨트가 조용히 조용합니다.
• 체인은 벨트보다 더 자주 장력을 가해 야합니다.
• 벨트는 벨트를 장착하기 위해 뒤쪽 삼각형의 프레임이 필요하므로 대부분의 프레임은 벨트 준비가되어 있지 않습니다.

• 체인은 정기적 인 윤활이 필요합니다. 레저 용 자전거 타는 사람에게는 사소한 문제처럼 들릴 수 있지만, 통근자에게는 이것이 잠재적 인 거래 차단기입니다. 벨트가 손이나 옷에 닿으면 그리스 얼룩과 튄 자국이 남지 않습니다.

• 체인의 마모는 눈에 띄고 점진적이므로 구식으로 보이기 시작하는 부품을 교체 할 수 있습니다. 어떤 시점에서는 벨트가 파란색에서 튀어 나옵니다.

지금까지 언급되지 않은 또 다른 차이점-서스펜션과 긴장.

변속기 기어 및 체인에는 후면 기계 장치에 텐셔너가 있으며 벨트 구동 자전거에는 벨트에 "올바른 장력"이 설정되어 있어야합니다.

따라서 자전거 프레임이 리어 서스펜션 설정에서 구부러지면 효과적인 체인 스테이 길이의 변화가 없으므로 벨트 드라이브가 작동하지 않습니다.

움직이는 부분에 BB가있는 단단한 후면 삼각형이있는 서스펜션 설정은 구동 벨트와 함께 작동 할 수 있습니다.

나는 8 체인 속도 허브를 가지고 있으며, 기존 체인은 약 150km pw입니다. 내 체인은 8 개월 후에 쓸모가 없으며 아마도 5 년 후에 교체해야 할 것입니다 (정말 나빠질 때까지는 돌아 가지 않습니다). 문제는 체인을 교체 할 수없고 전면 및 후면 스프라켓도 교체해야하며 마모로 인해 허브가 손상된다는 것입니다. 모든 것을 (노동을 포함하여) 지불했다면 경제학은 벨트 드라이브를 선호하여 교체 할 수 있으며 새로운 스프로킷이 필요하지 않으므로 일반적으로 벨트보다 몇 배나 오래 지속됩니다.

쇠사슬:

• 장점 :

  • 폭넓게 활용 가능한
  • 기어를위한 최고의 유연성
  • 유지하기 쉬운

• 단점 :

  • 윤활하고 더 많이 유지해야

벨트:

• 장점 :
  • 거의 유지하지 않습니다
  • 조용한
  • 공상
• 단점 :
  • 기어 허브 만있는 여러 기어
  • 더 비쌉니다 (특히 기어 허브 사용시)

샤프트 드라이브 :

• 장점 :
  • 거의 유지하지 않습니다
  • 조용한
• 단점 :
  • 기어 허브 만있는 여러 기어
  • 널리 퍼지지 않고 찾기 어렵고 수리하기가 어렵습니다 (현재 새 자전거가 샤프트 드라이브와 함께 제공되지 않는 것 같습니다)
  • 모든 자전거와 호환되지 않는 독점 자전거

나는 효율 열에 많은 차이가 있다고 생각하지 않으며, 특정 유형의 전송 모델마다 다른 차이가 분명히 있습니다. 고려해야 할 주요 매개 변수는 기어가 필요하다는 것입니다.

자전거 레이더는 이것에 대해 꽤 좋은 기사를 보았습니다 .

제 개인적인 견해는 카본 드라이브 / 샤프트 드라이브는 꽤 화려하지만 꽤 쓸모가 없다는 것입니다. 그것들은 더 비싸고, 보통 꽤 비싼 특정 프레임을 필요로하며, 단순히 존재하지 않는 문제를 해결하려고 시도합니다. 카본 / 샤프트를 사용하면 단일 기어 허브 만 작동 할 수 있습니다 (내부 기어가있을 수도 있지만 그 점이 아닙니다). 일반 자전거 체인은 산악 /로드 라이딩에서 몇 년 동안 지속되며 뒷 변속기는 체인 수명을 단축시키는 데 큰 역할을합니다. 단일 속도 자전거에서 체인은 거의 마모가 없으며 지속되고 지속됩니다.

유지 관리와 관련하여 건조한 기후에 사는 경우 체인의 오일은 몇 개월 동안 지속되며 비를 계속 타면 한 달에 20 초가 없어도 좋은 스프레이를 뿌릴 수 있다고 생각하지 않습니다 기름. 그것이 필요한 전부이기 때문입니다.

나는 일년에 한 번 유지 보수로 몇 년 동안 완벽하게 작동 해 온 체인이 달린 저렴한 (약 $ 150) 단일 속도 자전거를 많이 가지고 있습니다.

이것은 새 자전거를 검색 할 때 돈이 조건부라고 가정하는 의견입니다. 즉, 실용적인 목적으로 기능과 가격을 비교하여 정당화 할 때 체인리스 옵션은 가치가 없다고 말하고 있습니다. 마찬가지로 내 차고에서 페라리를 좋아할지라도 페라리를 갖는 것은 "가치"가 아닙니다.