구형 자전거를 좋은 상태로 유지하려면 어떻게해야합니까

나는 최근에 차고 세일에서 하이브리드 인간 / 전기 자전거를 샀으며, 다시 사용 가능한 형태로 만들기 위해 노력하고 있습니다. 그것은 약 10 살이며 약간의 작업이 필요합니다. 배터리가 완전히 방전되었으므로 새 배터리로 교체해야합니다. 곧 새 타이어가 필요합니다. 자전거를 다시 좋은 상태로 유지하려면 어떻게해야합니까?

편집 여기에 몇 장의 사진이 있습니다. 자전거의 다른 영역이 있으면 알려주십시오. 몇 가지 사진을 통해 도움을받을 수 있습니다. 지금까지 팁 주셔서 감사합니다! 브랜드는 Lafree이며 모델을 말할 수 없으며 약 10 세 정도입니다.

지역 커뮤니티 자전거 상점에서 방치 된 오래된 자전거에 대해 약간의 작업을 수행했습니다. 잊혀진 자전거를 다시 살려주는 것은 보람입니다. 일반적으로 개선 할 수있는 것이 많으므로 신중하게 우선 순위를 정하는 것이 중요합니다. 가장 중요한 것들을 고치고, 승차 한 다음, 나머지는 고치십시오.

당신은 우리에게 당신의 특정 자전거에 대해 많이 말하지 않았으므로, 나는 일반적으로 글을 쓸 것입니다.

문장

오래된 자전거를 되 살릴 때해야 할 가장 중요한 일은 베어링을 관리하는 것입니다 .

일반적으로 자전거에는 5 곳에 베어링이 있습니다.

• 프론트 허브
• 후면 허브
• 프리휠
• 버텀 브래킷
• 헤드폰

베어링이 너무 빡빡하거나 느슨하면 갈라지고 부서 질 수 있습니다. 거친 가장자리가 레이스에 잘려서 교체해야합니다. 바퀴의 경우 새 허브를 의미 할 수 있으며 이는 새 바퀴를 의미 할 수 있습니다.

프리휠은 점검하기가 어렵고 즉각적인 관리가 필요하지 않지만 나머지 4 개는 즉각적인주의를 기울여야합니다. 저항이 많고 "거칠고"삐걱 거리는 느낌이 없는지 쉽게 돌릴 수 있는지 확인하십시오. 헤드셋은 특히 데드 센터에서 노 칭하기 쉽습니다. 또한 베어링의 유격을 점검하십시오. 베어링의 축을 기준으로 회전하려고하면 아무런 움직임이 없거나 아주 적은 양이 될 수 있습니다.

자전거가 무시 된 경우, 특히 비가 내렸거나 비가 내렸거나 서비스를받지 않은 경우이 베어링을 정밀 검사해야합니다. 기본적으로, 베어링을 열고, 오래된 베어링을 버리고, 레이스 (베어링이 굴러가는 경로)를 청소하고, 신선하고 깨끗한 그리스를 채우고, 새 베어링을 삽입하고, 재 조립하고, "충분히 꽉 조이도록"조정하십시오. 당신이 거기에있는 동안, 레이스가 매끄러운 지 확인하는 것이 좋습니다.

케이블

제어 레버에서 브레이크 및 시프터 케이블을 빼냅니다. 케이블 위로 하우징을 앞뒤로 밉니다. 녹, 닳은 철사 및 날카로운 꼬임을 찾으십시오. 케이블을 교체해야한다는 신호가 있지만 마모가 약하면 교체를 연기하여 벗어날 수 있습니다. 지금은 흑연 또는 테프론 기반 윤활유를 하우징에 떨어 뜨린 다음 앞뒤로 밀어서 펼치십시오. 브레이크를 잘 잡아야하는 림에 윤활유를 바르지 마십시오.

브레이크

브레이크는 가장 중요한 안전 장비입니다. 이상적으로 브레이크 패드는 림에 가까이 있지만 문지르지 마십시오. 림과 마찬가지로 패드도 깨끗합니다. 브레이크 동작이 부드럽고 쉽습니다. 두 패드는 동시에 림과 접촉하며 림의 제동 표면 중앙에 있습니다. 특히 내부 (가장자리에서 튀어 나올 수있는) 또는 외부 (타이어를 문지르거나 폭발을 일으킬 수있는)를 걸지 마십시오. 브레이크 레버를 풀면 브레이크가 빠르게 스냅되어 열립니다.

너바나 브레이크에 도달하기 전에 바퀴가 필요합니다. (아래 참조)

지금은 두 브레이크가 작동하는지 확인하십시오. 두 브레이크 중 하나를 사용하여 서둘러 멈출 수 있습니다.

드라이브 트레인

자전거를 소홀히했다면, 체인이 녹슬었을 가능성이 있으므로 교체해야합니다. 탈부착이 가능 하면 조심스럽게 청소하고 윤활 하십시오.

체인과 앞뒤 기어의 마모를 점검하십시오. 체인이 노화되고 늘어남에 따라 기어에 힘이 고르지 않게되어 마모가 일치합니다. 그런 다음 오래된 기어에 새 체인을 넣으면 체인이 마모되기 전에 마모됩니다. 마찬가지로 오래된 체인을 사용하는 새로운 기어는 빨리 마모됩니다.

체인이 약간 마모되고 기어가 정상이면 체인을 교체하십시오. 체인과 기어가 모두 마모 된 경우 계속 주행 할 수 있지만 곧 교체 할 계획입니다. 하중이 가중되면 미끄러질 수 있습니다.

체인 상태를 확인하는 쉬운 방법은 Park Tool 체인 마모 표시기 CC-3 입니다. 체인을 정기적으로 점검 할 수 있도록이 중 하나를 준비하십시오.

기어가 부하 상태에서 부드럽게 변속하는지 확인하고 가장 짧고 가장 높은 기어로 변속 할 때 체인이 기어에서 떨어지지 않도록하십시오. 이들을 조정하기 전에 건전한 시프터 케이블이 필요합니다.

바퀴

바퀴를 소홀히하거나 학대 할 때, 그들은 진실에서 벗어나고 둥글게됩니다. 림이 구부러 지거나 찌그러 질 것입니다. 스포크 장력이 고르지 않아 휠이 약해집니다.

가장 먼저 할 일은 휠의 상태를 평가하는 것입니다. 이를 위해서는 잘 조정 된 허브가 필요합니다. 휠을 돌리고 림과 브레이크 패드 사이의 간격을 자세히보십시오. 간격이 일정하게 유지되면 운이 좋을 것입니다. 흔들리면해야 할 일이 있습니다. 휠을 다시 돌리고 드라이버 나 손톱이 각 스포크에 부딪치게하십시오. 소리를 들으십시오. 피치가 뛰면 스포크 장력이 고르지 않습니다. 귀를 잘 들어야 할 귀를 가르치기 위해 새롭고 손으로 만든 좋은 바퀴를 들어보십시오.

휠을 직접 사용하지 않더라도 지금 니플에 윤활유를 바르는 것이 좋습니다. 오일에 약간의 시간이 걸리므로 정비공은 나중에 truing하는 것이 더 쉽습니다. 젖꼭지와 스포크 사이의 틈에 기름 한 방울을 넣으십시오.

또한 타이어를 확인하십시오. 고무의 균열, 측벽의 마모 및 트레드 깊이를 찾으십시오. 어디에서나 실을 볼 수 있다면 폭발에 가깝습니다.

정격 범위 내에서 타이어를 펌핑하십시오. 개인적으로 나는 범위의 하단을 좋아하지만 각 사람은 다릅니다.

잡록

앞 바퀴 위에 서서 다리로 단단히 잡으십시오. 핸들 바를 돌리십시오. 버리지 말아야합니다. 스템에서 핸들 바를 회전 시키십시오. 또한 버지해서는 안됩니다.

시트 튜브를 빼내고 그리스가 묻어 있는지 확인하십시오 .

바퀴를 벗고 다시 끼 우고 퀵 릴리스를 올바르게 사용하는 방법을 알고 있어야합니다.

체인과 리어 허브는 매우 깨끗합니다. 이것이 전력 세척으로 인한 것이 아니라면, 이것은 자전거를 매우 가볍게 사용했으며 유지 관리가 거의 필요하지 않음을 나타냅니다. (브레이크 패드가 매우 마모되었는지 확인하여이를 확인하십시오.)

특히, 베어링의 유격을 점검했지만 중대한 유격이나 다른 마모 징후가없는 한 분해 / 재 포장하지 않았습니다. (조금만해도 베어링을 조정하면됩니다.)

변속 및 브레이크 케이블은 항상 스프레이 윤활유의 이점을 누릴 수 있습니다.

10 살 때 브레이크 패드를 교체해야 할 수도 있지만, 제공되지 않았습니다. 강화 된 것처럼 보이거나 마모가 심하면 교체하십시오.

그렇지 않으면, 체인 와셔를 통해 체인을 작동시키고 윤활유를 주입하십시오. 시프터와 브레이크를 조정하고 모든 것을 잘 테스트하십시오.

결국에는 완전한 튠업 (트루 잉 휠 등)을 원할 수도 있지만 "돌파"가 발생할 때까지 기다릴 수 있습니다.