팻 바이크는 진흙으로 탈 수 있습니까?


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Fatbike는 전통적으로 자전거와 라이더의 무게에 따라 느슨하고 부서지기 쉬운 표면 인 모래와 눈에 사용됩니다. 그들은 또한 일반적으로 타이어에 달라 붙지 않는 재료입니다.

비바람 이후의 완두콩 또는 열악한 먼지 트랙과 같은 진흙 투성이의 표면은 재료가 트레드 아래에서 떨어져 나올 가능성이 있습니다. 그러나 진흙은 종종 끈적 거리며 타이어에 달라 붙을 가능성이 있습니다.

따라서 진흙은 작은 표면적에 더 많은 압력이 가해지는 작은 스키니 (<2.5 인치) 산악 자전거 타이어보다 폭이 넓고 지름이 큰 타이어에 붙어있을 가능성이 더 높습니다. 진흙 투성이의 조건에서 성공적으로 탈 것 같습니다.)


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진흙이 몇 인치의 깊이에 대해 균일 한 일관성을 갖는다 고 가정하면, 진흙에 놓을 수 있고 (적어도 나쁘지 않은) 싱크대에 넣을 수있는 최대 실제 파운드당 평방 인치 (PSI)가 있습니다. 타이어가 넓을수록 타이어에 가해지는 PSI (주어진 웨이트 바이크 및 라이더)가 낮아 지므로 타이어가 처리 할 수있는 진흙이 "더 무거워"집니다.
Daniel R Hicks

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스노우 스틱. 나는 4 인치의 신선한 눈으로 뚱뚱한 자전거를 타기 위해 탔고, 오늘 아침에도 여전히 내려옵니다. 나는 나르고있는 타이어에 눈이 쌓여 있었다.
삭제 된 사용자

답변:


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진흙의 점성과 깊이에 따라 다릅니다.

진흙이 점토와 같이 점성이 있고 잎이 섞여 있고 뚱뚱한 타이어가 부유하여 견인력을 얻을 수 있다면 더 큰 타이어가 더 좋습니다.

그러나 일반적인 진흙과 6 인치 미만의 깊이는 견인을 위해 바닥으로 가라 앉아 더 잘 할 수있는 얇은 타이어입니다.

저는 최근 2 일 동안 비가 몇 인치 나 갔던 사이클로 크로스 경주에있었습니다. 2+ "타이어가 장착 된 산악 자전거와 33-35mm 사이클로 크로스가있었습니다. 사이클로 크로스는 더 효과적이었습니다. 더러워진 타이어는 더 작은 타이어가 더 잘 나갔습니다.

다른 요인은 운반 할 진흙의 양입니다. 뚱뚱한 타이어는 진흙을 더 많이 잡아서 무거워 질 것입니다.


예, 그 후의 대답과 비슷합니다.
Andrew Welch

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진흙이 얼마나 무게를 달 수 있는지에 놀랄 것입니다. 스폰서 라이더는 진흙없이 신선한 자전거를 타기 위해 구덩이를 타며 승무원은 경주자가 타는 자전거를 청소합니다.
paparazzo

이 답변은 지방 자전거의 요점을 놓치게됩니다. 견인력, 부양력 향상으로 인해 접근 할 수없는 트레일에 대한 접근성입니다.
Craig Hicks

@CraigHicks 그리고 귀하의 의견은 질문의 요점을 놓치고 있습니다. 문제는 진흙에 뚱뚱한 자전거입니다.
paparazzo

@papa-소방 도로에서 진흙 투성이 패치에 대해서만 이야기하십시오. MTB는 통계적으로 말하면 십자가를 걷지 않고 더 많은 섹션을 횡단 할 수 있습니다. 발자국이 넓고 견인력이 향상 되었기 때문입니다.
Craig Hicks

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Fatbike는 전통적으로 모래와 눈에 사용되지만 진흙은 어떻습니까?

예.

진흙 특유의 트레드가있는 넓은 타이어가 진흙의 좁은 타이어보다 더 좋거나 나쁘게 작동합니까?

보다 나은.

압력이 낮을수록 발자국이 커지면 전단 강도가 낮은 표면에서 견인력이 향상됩니다.

나는 기술적 인 상승 (체중에도 불구하고)과 하강을 타는 기쁨 인 On-One Fatty를 가지고 있습니다. 자전거는 제한 요소가 아닙니다. 한계는 나입니다.


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귀하의 답변이 더 합리적입니다-선택한 답변이 말하는 것보다 훨씬 더 진흙 투성이의 조건에 대해 이야기하고 있습니다. 뚱뚱한 자전거는 MTB 또는 크로스가 할 수없는 트레일을 탈 수 있습니다. 발이 미끄러지는 동안 1kph를 올리는 것보다 3kph에서 미끄러운 경사면을 올라가는 것이 훨씬 더 재미 있습니다. 자전거를 밀면서 30 분을 허비하는 것보다 소 늪지대를 천천히 타는 것이 훨씬 더 재미 있습니다. 선택한 답변은 요점을 모두 알 수 없습니다. 뚱뚱한 자전거를 사용하면 할 수 없었거나해서는 안되는 곳으로 갈 수 있습니다
Craig Hicks

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2 년 동안 팻 바이크 소유자 였지만, 팻 바이크가 가장 큰 이점을 얻고 가장 큰 만족을 줄 수있는 표면은 느슨한 암석과 자갈을 등반하는 것입니다. "플로트"측면은 전혀 작동하지 않지만 더 큰 접점 패치에 토크를 분산 시키면 각 접점의 압력이 감소하여 휠 스핀의 위험이 줄어 듭니다. 여전히 체중 분포와 선 선택에 대해 생각해야하지만 걷는 것보다 확실히 좋습니다!
Emyr

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일반적으로 진흙은 매우 우수한 청소 능력을 가진 마른 타이어를 원하며 바위와 뿌리의 혼합에 따라 손잡이 높이가 짧아야합니다. 바위와 뿌리가 거의없는 상황에서는 키가 큰 스파이크가 가장 효과적입니다.

나는 미국의 동해안에서 몇 년 동안 내리막 경주를했는데 이것은 진흙 투성이 경주로 유명합니다. 우리는 진흙 스파이크를 실행했지만 일반적으로 두 개의 스파이크가 있었는데, 하나는 키가 큰 스파이크가 있고 다른 하나는 바위가 많은 조건에서 더 짧은 스파이크가 있습니다. 진흙 스파이크는 또한 스파이크에 필렛 반경이 커서 진흙을 쉽게 흘릴 수 있습니다.

진흙이있는 모든 상황에 적용되는 한 가지 요소는 타이어를 잘 청소해야합니다!


내리막 쪽입니다. 오르막길은 어떻습니까?
크레이그

같은 같은. 견인은 견인입니다.
Brady

폭이 넓은 타이어의 경우 키가 큰 스파이크가 오르막길이나 내리막 길이 같은 폭의 다른 타이어보다 진흙을 더 잘 통과 할 수 있음을 알 수 있습니다. 단점 (무게, 구름 저항)은 내리막 길에 큰 영향을 미치지 않기 때문에 내리막 길 타이어라고합니다. 그러나 진흙으로 막히지 않는 것을 우선시하고 싶다면 키 큰 스파이크가 좋은 해결책입니다
Craig Hicks

그것은 약간의 오해입니다. DH 경주에서 무게와 구름 저항이 매우 중요합니다. 레이스입니다! DH 타이어가 얼마나 빠를 수 있는지에 따라 내리막 타이어를 모델로 한 크로스 컨트리 타이어가 몇 가지 있습니다. Maxxis High Roller가 가장 좋은 예입니다. XC High Roller는 DH 타이어의 복제품입니다.
Brady
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