타원형 / 타원형 체인 링에서 실질적인 이점이 있습니까?


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나는 타원형 체인 링을 가진 경쟁적인 (아마추어) 사이클리스트를 보았다 (앞면). 거래는 무엇입니까? 그것들은 단지 과시를위한 것일까, 그것으로부터 실질적인 이득이 있는가 (다른 힘 전달).



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또한 tplunket의 탁월한 답변을 참조하십시오.
Dana the Sane


Wolf Tooth 컴포넌트는 이제 체인 드롭을 막기 위해 좁고 넓은 톱니 구성으로 1x 셋업을위한 타원형 체인 링을 만들고 있습니다. wolftoothcomponents.com/collections/…
Benzo

답변:


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이론적으로는 더 효율적입니다.

페달 스트로크 전체에 걸쳐 다리는 같은 양의 힘을주지 않습니다. 이상적으로는 대퇴부 근육으로 큰 시간을 허비하고 스트로크의 맨 위와 맨 아래에서 수평 이동시 최소 시간을 보내는 것이 이상적입니다.

타원형 프론트 톱니는 더 많은 다리 운동을 제공하여 큰 근육과 더 많은 힘으로 더 많은 시간을 보냅니다-실제로 실제로 얼마나 많은 운동을하는지 또는 얼마나 많은 연습을하는지 확실하지 않습니다.



이 기사를 통해 투어링 자전거를 구매할 수 있습니다.
Neil Fein

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우리는 유사한 코스에서 6 개월 동안 고객으로부터 로터 Q 링으로 전환 한 후 평균 5-7 와트의 이득을 얻었습니다. 그다지 들리지는 않지만 경쟁에서 효과적인 이득입니다. 개인 승차 비용을 정당화하기에 충분한 지 여부, 특히 이익이 아닌 재미를 위해 경쟁하는 경우? 글쎄, 그건 당신에게 달려 있습니다.
zenbike

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나는 지금 기억에서 연구를 뛸 수 없기 때문에, 큰 소금 알갱이로 답을 얻으십시오. 또는 더 심층적 인 연구를하도록 초대합니다.

몇 년 전에 실제로 이러한 것들을 연구했을 때, 나의 결론은 고전적인 타원형 체인 링이 도달하려는 목표에 효과가 없었던 반면 새로운 Rotor 시스템은 실제로 평균 1-2 % 정도의 작은 이점을 제공했습니다. 힘.

최대 힘은 글리코겐의 이용과 상관 관계가 있기 때문에 근육이 가하는 최대 힘을 ​​최소화하는 것이 옳은 것 같습니다 (힘이 가해질수록 비효율적 인 혐기성 경로를 통해 연소되는 글리코겐의 비율이 커짐). 로터는 동력 전달 곡선을 평평하게함으로써 성공을 거두며 움직일 수없는 타원형은 곡선을 위상 이동시킵니다.

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