염소 머리를 막을 수있는 타이어 종류는 무엇입니까?

우리는 우리 지역에 많은 염소 머리 ¹ 을 가지고 있으며, 자전거 타이어에 다음과 같은 일을하는 경향이 있습니다.

불행히도, 나는 도로 자전거 (특히 Kona Dew)를 타기 때문에 훨씬 작고 얇은 도로 자전거 타이어가 있습니다. 염소 머리 가시에 강한 타이어 종류가 있습니까?

_{¹ 일명 Tribulus의 terrestris , puncturevine, 마름쇠, 닻 걸이, 노란색 포도 나무, goathead, 버라의 gokharu 및 bindii.}

펑크가 자주 났기 때문에 얼마 전 스페셜 라이즈 드 아르마딜로 를 사용 하기로 변경했으며 그 이후로 전환 한 적이 없었습니다. 나는 그들을 강력히 추천한다.

나는 염소 머리로 특별히 시도하지는 않았지만 손톱, 스테이플, 유리 및 Schwalbe Marathon Plus ( "flat-less") 타이어 의 도시 환경에서 찾을 수있는 다른 모든 것을 뚫었습니다 .

나는 그들의 Marathon Supremes와 함께 수천 마일 이상을 평평한 적이 없었으며, 훨씬 가볍고 더 타기는했지만 Marathon Plus 타이어만큼 펑크 방지 기능은 없습니다.

현지 또는 시애틀 지역의 메일 링리스트에있는 수백 명의 자전거 타는 사람 그룹 중 어느 누구도 Marathon Plus 타이어보다 펑크 증거를 본 적이 없습니다.

Schwalbe의 메인 사이트에있는 마라톤 플러스

Schwalbe North America (북미 유통 업체)의 제품 목록 .

다양한 크기로 제공됩니다.

타이어가 마모되거나 마모 될 때 펑크에 취약 할 수 있습니다. 내가 발견 한 대륙 Gatorskin의 타이어가 효과가 나는 그들을 일치 씨는 프로 야구 시즌의 타이어 삽입합니다. 몇 주마다 타이어에 가시가있는 가시 / 유리가 있는지 점검하는 한, 아파트 없이도 수천 마일 이상을 갈 수 있습니다.

인서트와 두꺼운 타이어를 사용하는 단점은 무게가 증가한다는 것입니다. 나에게 이것은 무시할 만하고 아파트의 감소 가치가 있습니다.

튜브에 Slime 을 달아 염소 머리의 구멍을 막을 수도 있습니다.

또한 튜브 사용을 피하고 튜브리스 시스템으로 전환 할 수 있습니다. 내 친구 중 일부는 펑크 감소 측면에서 큰 성공을 거두었습니다.

염소 머리 가시와의 만남이 하루 동안의 승차감을 방해하거나 종료 할 가능성을 줄이는 데 도움이되는 많은 옵션이 있습니다. 이러한 모든 옵션에 타이어 교체가 필요한 것은 아닙니다.

이 답변은 대체로 기존 답변에 대한 통합 및 확장입니다.

1. 특수 아르마딜로 또는 콘티넨탈 X- 킹 보호 와 같은 펑크 방지 / 플랫-저항 클린 처 타이어를 사용하십시오 .

   장점 : 펑크 방지 클린 처를 사용하는 경우 설치하는 데 특별한 도구 / 장비 / 용품이 필요하지 않으며 광범위하게 사용할 수 있습니다. 펑크 방지 타이어의 일부 유형은 마모 길이가 매우 깁니다.

   단점 : 펑크 방지 클링커는 평평 할 때 변경하기가 어려울 수 있으며, 타이어 무게가 상대적으로 높을 수 있으며 때로는 일반 클린 처보다 유연성이 떨어지고 / 혹은 단단합니다. 트레드 관통에 비해 측벽 관통에 대해 덜 효과적이지만, 통상적으로 종래의 타이어보다 여전히 우수하다.

2. 타이어 라이너 사용 : mrtuffy 와 같이 시중에서 판매되는 제품 또는 오래된 구멍이 뚫린 튜브 또는 다른 타이어의 트레드 컷과 같은 집에서 만든 제품

   장점 : 일반적으로 매우 저렴한 옵션입니다.

   단점 : 무게를 늘리고 타이어를 교체하기가 어려워 타이어의 유연성을 떨어 뜨려 주행이 더 거칠어 질 수 있습니다. 제한된 측벽 침투 만 제공합니다.

3. 튜브에 슬라임, 비 스탠드 또는 기타 실런트를 사용하십시오.

   장점 : 간단한 펑크로 인한 누출을 막을 수 있습니다. 사용자가 원하는 모든 타이어 종류를 사용할 수 있으며 다른 옵션과 마찬가지로 타이어의 유연성에 해를 끼치 지 않습니다.

   단점 : 실란트를 주기적으로 보충해야 할 수도 있습니다. 무게가 추가되며 일부 실란트는 건조 될 때 총알을 형성합니다. 때때로 밸브를 잇몸으로 만들 수 있으며 구멍이 뚫린 경우 튜브에 타이어를 부분적으로 붙일 수 있습니다. 어떤 이유로 튜브가 파손되어 실제 엉망이 될 수 있습니다. 실란트 유형에 따라 탈착식 코어가없는 튜브에 설치하기가 어려울 수 있습니다.

4. 튜브리스 타이어 사용

   장점 : 다른 옵션보다 가볍습니다 (실란트 포함). 선택한 타이어에 따라 매우 유연하고 거친 타이어를 찾을 수 있습니다. 핀치 플랫의 가능성을 거의 제거합니다. 스네이크 스킨 (SnakeSkin) 또는 더블 디펜스 (Double Defense)와 함께 Schwalbe Nobby Nic 's Evolution과 같이 여전히 높은 수준의 유연성을 유지하는 평면 보호 기능이 추가 된 튜브리스 타이어가 있습니다 .

   단점 : 특수한 휠 세트 및 / 또는 림 스트립 및 밸브가 필요합니다. 실란트를 작동시켜야합니다. 타이어는 처음에 장착하기 어려울 수 있으며 UST 호환 림 및 타이어를 사용하지 않는 경우 타이어를 장착하기 위해 공기 압축기가 필요할 수도 있습니다. 구멍이 타이어를 밀봉하기 전에 여러 번 펑크가 충분한 공기를 방출하여 버핑되기 쉽습니다. 이 경우 현장에서 타이어를 재 밀봉하기가 어려울 수 있습니다. 더 긴 여행을하는 경우에도 타이어가 크게 절단되거나 트림이 생겨 타이어가 장착되지 않을 경우 예비 튜브를 휴대해야합니다. 실란트는 현장에 튜브를 설치해야 할 때 혼란을 유발할 수 있습니다. 진정한 튜브리스 / 튜브리스 레디 타이어는 일반 클린치보다 비싸다.

5. 가시 방지 튜브 사용

   장점 : 비교적 저렴한 옵션입니다. 모든 유형의 클린 처 타이어와 함께 사용할 수 있습니다. 추가 보호를 위해 실런트와 함께 사용할 수 있습니다. 간단한 설치.

   단점 : 매우 두껍고 유연성이 떨어짐

6. 솔리드 코어 타이어 사용

   장점 : 타이어에서 공기가 새지 않고 납작하게됩니다.

   단점 : 유연성이 적거나 적 으면 정확한 유형에 따라 견인력이 떨어지고 승차감이 심해 타이어가 충격을 흡수하는 것보다 충격을 전달하기 쉬우므로 장애물을 칠 때 림이 손상 될 가능성이 더 큽니다. 다른 옵션에 비해 매우 무겁습니다.

빵꾸 방지 튜브를 구입하고 아파트가 없습니다. 일반 튜브와 동일한 가격이며 일반 스킨과 함께 게이터 스킨 또는 다른 펑크 방지 타이어가 장착 된 일반 튜브와 동일하게 작동합니다. 이것은 저렴하고 제 생각에는 더 좋은 방법입니다. 더 단단한 튜브와 더 단단한 타이어를 구입하면 얻을 수있는 또 다른 장점은 여전히 ​​유연한 타이어를 탈 수 있다는 것입니다. 게이터 스킨 또는 아르마딜로는 실제로 단단하고 좋은 라이딩을 제공하지 않습니다.

다음은 튜브에 대한 링크입니다. Forté Road Puncture Resistant Presta Tube 700c x 23-26

여행용 자전거를 타면서 25,000 마일 이상의 통근, 훈련 및 여행을 거의하지 않았습니다. 내가 사용하고 대륙 최고의 투어링 2000 타이어, 그리고 최근 비토리아 Randonneur시 28mm 폭 모두 타이어를, 그리고 나는 그들의 펑크 저항이 우수 찾을 수 있습니다.

우리는 최근 염소 머리에 대한 끔찍한 경험을했습니다. 순진하지만 홍수가 났던 시골로 갔다. 현지 자전거 판매점은 가시 저항성 튜브 (예, 생각할 것)와 실리콘을 기반으로 한 "녹색 점액"을 설치하여 어떤 천자를 자동으로 봉합했습니다. 우리의 타이어는 정확하게 보입니다이미지에 따라 가시를 제거하기 위해 펜치가 필요했습니다. 자전거를 같은 지역 (홍수로 뒤덮인 지역)에서 다시 꺼내고 타이어에서 염소 머리를 수동으로 제거 할 수 있었고 4 주 후에도 압력이 유지되었습니다. 1 시간 동안 타고 난 후 원래 튜브가 손상되었습니다. 피팅을 포함한 타이어 비용은 25 달러입니다 (휴일에는 옵션이 없습니다). 아 그리고 우리는 산악 자전거를 가지고 있었지만 자전거 상점 챕터는 "슬라임"이 모든 타이어에 적합하다는 것을 보증했습니다. 공기 누출을 막기 위해 구멍을 너무 많이 막을 수 없습니다.

솔리드 코어 타이어?

그들은 저압 타이어처럼 탄다. 그러나 그와 같은 가시로 다른 것들과 행운을 빕니다.

내가 싼 것으로 합리적으로 잘 작동하는 대안은 구멍이 뚫린 튜브를 타이어 안에 넣고 그 아래에 새 튜브를 팽창시키는 것입니다 (따라서 타이어, 편평한 튜브의 얇은 고무의 두 층으로 끝납니다) 팽창 된 튜브, 림)

가시가 내부 튜브로 침투하는 것을 방지하는 추가 보호 층을 제공합니다.

또한 젤과 같은 문제없이 대부분의 다른 솔루션 (이미 지불 한 것)보다 훨씬 저렴합니다.

저는 이번 여름에 한 쌍의 Vittoria Randonneur (700 x 28) 타이어에 아파트가없는 이번 여름 (VA에서 OR까지 자전거 100 주년 노선) 5,000 마일 이상을 탔습니다 . 매우 인상적이며 앞 타이어는 여전히 새 것처럼 보입니다. 아마 리어 타이어를 곧 교체 할 것입니다.하지만 기병이기도합니다 (투어 바이크의 모든 무게는 리어 휠에 있습니다)!

나는 약 4 개월 반 동안 애리조나 주 불 헤드 시티 (거대 염소 양의 이름을 따서 명명 됨)에 자전거를 탔습니다. 나는 매일 또는 이틀마다 적어도 많은 사람들을 내 타이어에서 꺼냈다. Slime 또는 이와 유사한 액체 밀봉 제는 더 저렴하지만 더 지루한 솔루션이었습니다. 아직도, 내가 수원에서 몇 마일 떨어져있을 때 그것은 생명의 은인이었습니다.