일부 원정 자전거에 왜 헤드셋 스페이서가 그렇게 많은가?

나는 원정대 자전거를보고 있었고 자전거에 http://www.oxfordbikeworks.co.uk/models/overview/ 와 같은 헤드셋 스페이서가 많고 가시 주기가있는 것을 보았습니다 . 특별한. 왜 그런가요?

touring

— 앤드류 웰치
소스

더 많은 스페이서 = 더 높은 핸들 바 = 다리와 몸통 사이의 더 큰 각도 = 더 똑바로 = 더 편안함 [= 공기 역학적 감소]. 또는 이론은 간다.

— PeteH

왜 더 긴 헤드 튜브를 가진 프레임을 설계하지 않겠습니까?

— Andrew Welch

적응성? 그러나 주위를 둘러 보면 헤드 튜브 길이도 변할 것입니다.

— PeteH

나는 MTB 프레임을 사용하여 투어링 자전거를 조립할 때 07 년에 많은 스페이서를 사용하여 결국 궁금해졌습니다. 프레임이 설계되지 않았기 때문에 좋은 생각은 없었습니다. 또한 프레임이 너무 작다고 나중에 결정했습니다. 그 이후로 나는 조절 가능한 줄기를 대신 사용했습니다. 강도를 위해 더 작은 프레임 다이아몬드 세그먼트의 이점이 있습니까?

— Andrew Welch

또한 더 적은 수의 크기를 생산할 수 있으며 더 조정이 가능합니다 (나중에 항상 조향 관을 절단 할 수 있기 때문에).

— 배트맨

옥스포드로부터 답변을받은 경우 :

스페이서와 관련하여 사이클 관광객은 높이가 낮은 스탠드를 원하거나 필요로하므로 자전거를 잘 다루고 완전히 멈 췄을 때 자전거를 쉽게 멈출 수 있고 허벅지 사이에 자전거를 잡을 수 있습니다. 그러나 많은 사이클 관광객들은 뻣뻣한 목을 갖지 않고 중간 거리를 볼 수 있도록 상대적으로 높은 프론트 엔드를 원합니다. 도로 / 700c 배경에서 온 자전거 운전자의 경우 일반적으로 앞쪽에 더 낮은 핸들 바 설정을 원하므로 스페이서 수가 적으므로 일반적으로 문제가되지 않습니다.

— 앤드류 웰치
소스