자전거 판매점 직원은 체인의 마모를 점검하고 변경해야한다고하는 도구를 사용했습니다.
그는 체인이 확장되었음을 의미하는 측정이 필요하다고 말했지만 체인을 변경 해야하는 이유를 이해하기는 여전히 어렵습니다.
그는 그 이유는 확장 된 체인 링크가 체인 링의 마모를 초래할 것이기 때문이라고 말했다.
그것은 하나의 논쟁이며 그것이 사실인지 알기 위해 그것에 대한 경험이 없습니다.
그러나 더 많은 이유가 있습니까? 체인을 언제 교체해야하는지 어떻게 알 수 있습니까?
내 첫 번째 생각은 그것이 깨질 때까지 그것을 사용하는 것이지만 아마도 가장 현명한 선택은 아닙니다.
답변:
체인 게이지 (또는 통치자)를 사용하여 체인의 스트레치를 측정 할 수 있습니다
또는 체인 링크의 길이는 1 인치이므로 자로 12 개를 측정하십시오.이 길이보다 1/8 인치 이상 길면 마모됩니다.
후방 톱니를 착용하기 전에이 작업을 수행해야합니다. 치아가 날카로운 뾰족한 스파이크로 마모 될 수 있습니다. 새 카세트가 필요합니다.
체인이 "스트레치"되면 더 이상 스프라켓과 체인 링에서 발견되는 톱니에 제대로 고정되지 않습니다. 페달에 충분한 압력이 가해지면 체인이 체인 링에서 튀어 나오는 것을 포함하여이 지점에 도달합니다. 이것은 일반적으로 정지 후 (예를 들어 정션에서) 당기려고 할 때 발생합니다. 이것은 고통 일뿐만 아니라 위험하고 고통 스러울 수도 있습니다 (발이 페달에서 떨어지고 송아지 / 신이 체인 링의 이빨에 부딪 쳤습니다).
체인이이 상태가 될 때까지 떠나는 문제는 뒤쪽의 스프라켓과 앞면의 체인 링을 착용한다는 것입니다. 이 문제가 발생하면 새 체인을 구입해도 드라이브 시스템의 다른 부분에 닳은 이빨이 새 체인이 제대로 앉지 못하게하므로 다음과 같은 종류의 문제가 발생할 수 있습니다. 오래된 체인에 대해 경험하고있었습니다. 체인을 건너 뛰는 데 문제가 없을 정도로 운이 좋으면 이빨이 마모되어 체인이 평소보다 훨씬 빨리 마모됩니다.
따라서 mgb에서 알 수 있듯이 체인이 1 피트 당 1/8 인치 이상 뻗어 있으면 체인을 정기적으로 점검하십시오. 그렇지 않으면 체인 링, 후면 카세트 또는 둘 다를 교체해야 할 수도 있습니다. 적절한 체인 셋이 있다면 특히 더 비싼 제안입니다.