새 자전거를위한 시승

업데이트 ... 사실은 무엇을해야 할 테스트 드라이브에? LBS는 새로운 자전거를 시험해 볼 수있을 정도로 친절했습니다.

LBS에서 구매할 자전거를 시운전 할 때 고려해야 할 사항은 무엇입니까? 시운전 중에는 어떻게해야합니까? 또한 비슷한 가격대의 자전거를 2 ~ 5 개 사이에서 테스트 할 계획입니다.

이것은 매일 통근을 목적으로하는 하이브리드 (도시) 자전거입니다. LBS는 시험 주행 전에 약간의 조정을 수행하므로, 맞춤 조정 / 피팅이 필요한지 아니면 좋은 선택인지 어떻게 알 수 있습니까?

이것은 받아 들여진 지혜에 위배되지만 시험 탈은 과대 평가 된 것 같습니다. 쓸모 없지만 과대 평가되었습니다.

아마도 자전거를 오랫동안 소유 할 것입니다. 타이어 압력, 핸들 바 위치, 시트 높이 및 앞 / 뒤, 시트 자체, 페달, 크랭크로 연주 할 수 있습니다. 자전거 근육을 발달 시키면 자전거 위치가 약간 변경 될 수 있습니다. 프레임 크기가 "충분히 근접한"경우, 탑승 한 후에는이 모든 것들이 고정되도록 조정할 수 있습니다.

나는 당신에게 다른 타이어 압력을 가진 같은 자전거를 줄 수 있습니다. 그리고 당신은 "와우, 그것은 편안한 승차감이었다"또는 "와우, 그것은 빠른 승차였습니다"라고 말할 것입니다. 집에 가서 타이어 압력을 바꾸면 갑자기 다른 자전거처럼 느껴집니다.

silyyak처럼 말했다. . . 당신에게 중요한 물건 중 일부는 높이, 체중, 액세서리 능력입니다. 그리고 실제 테스트에서는 거의 아무것도 배우지 않습니다.

가격과 모델이 비슷하다면 가장 편리한 상점이나 사람들을 가장 좋아하는 상점에서 자전거를 타는 것이 좋습니다. 복구, 의류, 헬멧, 조명, 액세서리 등). 나는 테스트 라이드를 배제하지는 않지만 그것을 결정 요인으로 사용하지는 않습니다. 테스트를 통해 밝혀진 것이 반드시 장기적으로 중요한 것은 아니며 기만적 일 수도 있습니다.

당신이 얻는 것을 알려주십시오.

당신은 주로 앉아있는 뼈에 체중이있는 자세에 앉기를 원할 것입니다.

또한 안장 이 올바른 위치에 놓인 상태에서 크랭크가 원의 맨 앞 부분에있을 때 무릎이 페달 축 위에 있는지 확인하십시오 . 너무 멀리 떨어져서 무릎에 부담을 줄 수 있습니다. 안장을 조정할 수 없다면, 다른 크기 / 유형의 자전거를 봐야합니다.

안장의 너비를 확인할 수도 있습니다. 지지대가 앉은 뼈 아래에 있기를 원한다면 그렇지 않으면 꽤 불편할 수 있습니다.

정거장에서 자전거 위에 편안하게 서 있습니까?

자전거 선반에 자전거를 넣을 수있을 정도로 자전거 라이트가 충분합니까?

랙용 구멍이 있습니까?

구매하는 자전거만큼 중요한 요소는 구매 한 상점입니다. 자전거 문제에 대해 정비사에게 이야기하거나 자전거 변경에 대한 조언을 구하는 것이 편안합니까? 그들은 몸을 측정하고 트레이너에게 몸을 올리는 것을 포함하여 피팅 서비스를 제공합니까?

좋은 자전거 상점은 아마 당신이 여기에 얻을 동일한 조언을 많이 줄 것입니다. 가난한 자전거 상점은 아마 당신이 가장 구매할 것이라고 생각하는 자전거쪽으로 당신을 밀어 넣을 것입니다.

시험 승차의 가장 중요한 측면은 자전거의 편안함입니다. 많은 자전거 상점에는 시험 자전거가있어 시험을 위해 하루 동안 빌리거나 빌릴 수 있습니다. 몇 대의 자전거를 타신 다음 가장 인기있는 자전거를 타십시오. 집에 가져갈 수있는 테스트 자전거가 있는지 물어보십시오. 각각의 통근을 타고 기분을 확인하십시오.

30 분의 짧은 테스트 시간은 실제 경로를 이용하는 것과 비교하여 올바른 정보를 제공하지 않을 수 있습니다. 좋은 예는 자전거 기어링입니다. 짧은 6 % 등급에서는 괜찮을 수 있지만 긴 2 % 등급에서는 끔찍합니다.

@Baltimark가 물었 습니다 . " 무엇을 얻는 지 알려주십시오 ."

나는 점점 끝났다.

• "Kona Dr. Dew"(작년 모델 중 하나이자 봄 자전거 쇼 직전 인 $ 200 마크 다운 포함)
• 유압식 디스크 브레이크 (내 최초의 림 브레이크, 림 브레이크와 비교하여 '와우')
• 변속기 (여행 조절 가능, 자전거 기술자 중 한 명이 조정해야 함)
• 펑크 방지 기능이 있다고 말한 타이어 (판매원이 말한 내용을 추론)에는 내장 된 점액이 포함될 수 있습니다. 타이어는 "85psi"라고 말하지만 영업 사원은 100psi로 팽창시킬 수 있다고 말했습니다. 내가 올바르게 기억하면 35mm입니다. 트레드가 있지만 스터드가 없습니다. 그들은 포장 된 눈 (느리게 잘 밟은 발 경로)에서 천천히 간다. 그러나 나는 깎아 지른 얼음 / 평평한 얼음의 웅덩이를 넘어졌다. 습한 (웅덩이는 아님) 도로에서의 견인에 대한 확신
• "통근"펜더 전면 및 후면 (금속 스테이, 유연한 금속 및 플라스틱 바디)
• 뒷면에 랙
• 본 트래 거 "교환식 식료품 백"패니어 1 개 (랙 온 / 오프 클립, 설치 한 자전거 기술자가 그것에 대해 감탄하는 말을 들었습니다)
• 앞뒤의 저렴한 깜박이는 조명
• 벨 (법적 요구 사항; 여기있는 동안 나는 큰 소리로 들었습니다)
• "뉴욕"U- 잠금
• "핀 헤드"휠 잠금 장치
• 습한 조건의 체인 윤활유 및 기계식 체인 클리너가 포함 된 에어로졸 탈지제
• 플로어 펌프
• 하드 모자 (나중에 작은 글씨를 읽은 후에는 "이것은 승인 된 헬멧이 아닙니다"라고 말하지만 다른 헬멧과는 달리 앞뒤로 흔들림이 적습니다.)
• 시마노 SPD 슈즈 (풀리지 않은 자전거 도로가 눈이없는 몇 주 후 처음으로 연습 할 것입니다)
• 한쪽 측면의 SPD와 다른 쪽의 스트리트 슈즈 용 페달
• LBS에서 향후 2 년간 매년 2 회 무료 튠업 및 타이어 교체, 삐걱 거리는 소리 등을위한 무제한 단일 조정