산악 자전거의 스포크 조정 기간은 얼마나됩니까?

나는 약 18 개월 된 산악 자전거를 가지고있다. 12 개월 째 마크에서 첫 연례 봉사를 위해 가져갔습니다. 그 이후로 앞바퀴가 정렬에서 벗어나는 문제가있었습니다.

나는 2 달에 한 번 쯤은 할 필요가있는 것처럼 보인다. 분명히이 규칙적인 관심은 휠에 대한 일반적인 요구 사항이 아닙니다.

휠 얼라인먼트 / 스포크 조정 작업 사이를 지날 것으로 예상되는 정상적인 기간은 언제입니까? 자전거를 타면 주 평균 20 마일을 주행하며 가끔씩 주말 여행을합니다. 이전의 트루 잉 이후 오프로드 여행을하지 않고 휠이 적어도 한 번은 사라졌습니다.

잘 제작 된 휠은 필요없는 트루 잉 (truing)없이 몇 년 간 움직여야합니다. 2 달에 한 번씩 휠을 돌리면 빌드가 잘못되었습니다.

인터넷을 통해 알 수있는 방법은 없지만 그것이 내 생각에 두 가지 중 하나입니다.

1. 림은 약간 구부러져 있고 쐐기에 상당한 불균등 한 장력이 필요합니다. 테두리는 사실입니다.

2. 휠을 사실로 유지하기 위해 전체 휠에 충분한 장력이 없습니다.

이것을 진단하는 방법은 스포크 장력 계를 구하고 스포크의 장력을 측정하는 것입니다. 휠이 제동 디스크를 보정하기 위해 약간 오프셋되어 있기 때문에 한쪽면이 다른 쪽보다 조금 더 긴장력을 갖지만 주어진면의 스포크는 대략 같아야합니다. 림은 최대 스포크 장력 등급을 가져야하며 건축물이 더욱 강하고 안정적으로 움직일 수 있도록 바퀴를 얻을 수 있습니다. 대부분의 림은 적어도 100kg의 긴장 상태로 평가됩니다.

훌륭한 휠 빌더는 툴킷에 스포크 텐션 미터를 장착 할 것입니다. 그들은 상대적으로 비싸며 정확한 수치를 얻기 위해 약간의 연습이 필요합니다.

뚜껑을 닦아내어 균열이 있는지 검사해야합니다. 나는 뒷바퀴가 사실로 남아 있지 않았고, 문제는 림의 젖꼭지 구멍 주변에 작은 균열이었다. 젖꼭지는 몇 주에 걸쳐 서서히 부숴졌습니다. 단지 몇 명만이 이것을하고 있었기 때문에 긴장감은 이웃의 스포크들에 의해 잡혔다. 따라서 유일한 증상은 사실에서 벗어났습니다. 느슨한 것을 듣기 위해 쐐기를 뽑으십시오. 앞 바퀴는 가볍게 적재되어 있습니다. 나는 3 년 만에 7000 마일이 달린 앞바퀴가 있으며, 약 2K 마일에서 한 번만 그 사실을 알았습니다.

기계로 제작 된 휠은 처음 몇 번 타는 것 이후에 다시 트루 잉해야하지만, 그 이후에는 필요하지 않은 것으로 알려져 있습니다. 이것은 기계가 휠의 응력 제거를 수행하지 않기 때문입니다.

중간 정도의 품질을 가진 산악 자전거의 경우, 연 1 회 필요할 때까지 다시 말하려고합니다.

내가 아는 한, 쐐기의 긴장이 바퀴를 함께 유지할 책임이있는 유일한 것입니다. 어떤 사람들은 건물에 젖꼭지에 'spokeprep'을 넣지 만 다른 사람들은 기름칠을 조언합니다.

결과적으로 내가 예상 할 수있는 첫 번째 일은 바퀴 쐐기가 과도하게 조여져 있지 않다는 것입니다. 이를 확인하는 간단한 방법이 있습니다. 자전거 가게로 가서 고품질의 자전거를 나란히 쥐어 짜십시오. 전륜 스포크에는 특정 장력이 있고 후륜 스포크에는 휠의 양 측면에 다른 장력이 있음을 알 수 있습니다. 대략 쐐기의 느낌을 자전거의 느낌과 비교하십시오. 따라서 당신이 느슨한 지 알 수 있습니다.

이 답변에 포함 된 모든 주장의 출처 :
http://miketechinfo.com/new-tech-wheels-tires.htm
http://sheldonbrown.com/wheelbuild.html