배터리 전원 표시등이 왜 그렇게 인기가 있습니까?
답변:
필자의 견해로는 배터리로 작동하는 조명을보다 쉽게 추가 / 제거 할 수 있다는 장점이 있습니다.
이것이 바람직한 이유 :
도난 복원력. 자전거를 야외에서 주차 할 경우 몇 분 이상 자전거에 불을 끄고 가지고 다니십시오. 주의 사항 : 상황에 따라 이점보다 단점이 될 수 있습니다. (발전기 전원을 사용하는 조명을 훔치기 위해 시간을내는 도둑을 상상할 수는 없지만 때때로 발생 합니다 .)
적응성. 내가 필요할 것 같지 않다면 조명을 가져 가려하지 않습니다. 발전기로 구동되는 조명을 사용한다면 낮 동안 만 타더라도 항상 계속 켜져 있습니다. 주의 사항 : 그러나 사용하는 조명이 특히 무겁거나 " 무게의 무게 "가되지 않는 한 이것은 긍정적 인 것은 아닙니다 .
교환 성. 자전거 사이에서 조명을 매우 쉽게 교체 할 수 있습니다. 대부분의 알맞은 배터리로 작동되는 조명에는 조절 가능한 탈착식 클램프가있어 원하는 스타일의 핸들 바 / 시트 포스트 / 기타 튜브에 조명을 부착 할 수 있습니다. 이것은 모든 자전거 사이에 사용할 수있는 조명 세트가 하나만 필요하다는 것을 의미합니다. 주의 사항 : 다른 자전거를 타려고 할 때마다 조명을 교체하는 데 5 분을 더 쓰지 않으려면 이점이 없습니다.
더 싸고, 맞추기 쉽고, 더 광범위하게 사용할 수 있으며, 노력하지 마십시오!
아마 대부분의 사람들의 기억은 그들이 타이어를 착용하고, 약한 빛을 내고, 멈추었을 때 꺼 졌을 때 어릴 때 사이드 휠 발전기 시스템에 있습니다.
배터리 전원 표시등은 선결제 비용과 편의성으로 인해 널리 사용됩니다. 또한 배터리 전원 표시등이 자전거 사이에 나와 있습니다.
요즘에는 30 달러 미만 (약 22.2 유로) 미만의 밝고 오래 지속되는 앞뒤 다중 연결 배터리 전원 표시등을 사용할 수 있습니다. 그리고 그것은 전형적인 레크리에이션 라이더와 아마도 대부분의 통근자에게 적합합니다.
발전기는 설치를 의미합니다 ... 가장 어려운 것은 바퀴를 재건하는 것입니다. 자전거를 효과적으로 배선하는 것은 말할 것도없고 프레임 장착 휠 구동 다이너 모를 올바르게 장착하는 것이 더 쉽습니다. 많은 자전거 라이더는 자전거를 다루고 싶지 않습니다.
타이어 구동 다이너 모는 비나 진눈깨비에서 미끄러질 수 있습니다. 허브 다이나모는 미끄러질 수 없지만, 꺼진 상태에서도 약간의 끌림이 있습니다. 통근 자전거의 경우 걱정할 필요가 없지만 어둠 속에서 거의 사용하지 않는 고성능 자전거의 경우 배터리 표시등을 사용하면 사용하지 않는 물건에서 끌릴 수 없습니다 ( 당신이 그들을 필요로하지 않는 것을 알고 있다면 집). 그리고 다이너 모 조명보다 훨씬 강력한 배터리 구동 조명을 얻을 수 있습니다. 항상 더 큰 배터리를 구입할 수 있지만 발전기에서 얻을 수있는 전력량에는 한계가 있습니다. (반면에, 배터리는 영원히 지속되지 않으며, 다이너 모 조명은 충전이 필요하지 않습니다.) 현대 LED 다이너 모 조명은 매우 효율적이지만 일부 오프로드 사용의 경우 더 많은 사람들이 더 원합니다 (다이너 모 허브는 실제로 설계되지 않았습니다) 그런 종류의 사용).
어 ... 아무도 언급되지 않은 이유에 놀랐습니다. 2) 움직이지 않으면 전혀 불이 들어오지 않습니다. 이것은 심각한 단점입니다. 어떤 이유로 든 (구멍이 뚫린 경우 후면 캐리어에서 물건이 떨어짐) 어두운 곳에서 멈춰야하는 경우 눈에 잘 띄는 것이 중요합니다.
나를 위해 (2)는 발전기를 고려하기에 충분하지 않습니다. 배터리에 의존하는 한, 어쨌든 여러 개의 표시등이 있습니다. 배터리가 한 번에 모두 방전 될 가능성은 거의 없습니다.
고장의 주요 요점은 허브 다이너 모와 사이드 휠 다이너 모가 공유하는 다이너 모 대 배터리 라이트의 가장 큰 단점은 배선입니다.
자전거의 배선은 종종 매우 약하므로 내 경험상 항상 자전거를 타는 것이 가장 먼저입니다. 다른 자전거가 넘어 지거나 다른 사람이 잘못 취급 할 수있는 자전거 주차장에 주차하는 경우 특히 그렇습니다. 동절기 (휠의 염분 스프레이)에이 커넥터에 커넥터 부식을 추가하면 다이너 모 라이트가 신뢰할 수없는 이유를 이해할 수 있습니다. 전선이 앞 포크에서 프레임으로 넘어갈 때 와이어의 조향으로 인해 잦은 움직임은 (간헐적) 고장의 좌절 지점이 될 수 있으며, 특히 찾기가 어려울 수 있습니다.
후면 배선은 후면 조명에 대한 와이어 길이 (여기서는 가장 일반적인 전면 다이너 모의 경우)와 프레임과 후면 흙 받이에 걸쳐 빛을 연결하는 지저분한 배선으로 인해 특히 취약합니다. 일부 자전거는 프레임을 적어도 하나의 와이어를 제거하는 전도 경로 (접지 프레임)로 사용합니다. 그러나 이는 후방 조명을위한 머드 가드를 수행해야하며 연결 지점의 부식이 일반적이며 광 출력이 점차 감소한다는 단점이 있습니다. 후미등과 금속 흙 받이 사이의 연결은 이것의 악명 높은 예입니다. 이것은 또한 프론트 휠 다이너 모와 다이너 모 구동 프론트 라이트가있는 자전거와 배터리 구동 LED 후방 라이트가 결합 된 자전거가 몇 년 전까지 (유럽에서) 가장 인기있는 이유를 설명합니다.
전도성 스트립을 머드 가드에 통합하고 배선을보다 안정적으로 만들어야하는 반자동 유형 커넥터를 사용하는 등보다 안정적인 배선을 만드는 데 몇 가지 개선 사항이 있습니다.
LED 조명이 필요할 때 잊어 버리거나 충전하는 것을 잊어 버리는 경향이 있기 때문에 자전거에 다이너 모 전원 공급 장치를 사용하는 것이 좋습니다.
다이나모 조명의 ROI는 대부분의 인구를위한 LED 시대에는 열악합니다 (물론 예외는 항상 있습니다). 나는 약 $ 50의 LED 전면 / 후면 조명 세트를 구입할 수 있습니다. 추가 일반 배터리 5 달러 정도. 좋아요, 60 달러 미만입니다.
나는 dynamos를 연구했고 전력 장치 자체에 대해 250 달러 이상을보고있었습니다. 추가로 $ 50의 조명을 추가하고 $ 300에 있습니다.
나는 발전기의 충전을 위해 50 세트의 배터리를 구입할 수 있습니다 (단순하게 유지하고 저축이 인플레이션과 일치한다고 가정합니다). 이 배터리는 LED와 함께 지난 몇 년간 사용되었습니다. 나는 평생 동안 다이너 모로도 깨지지도 않았고 실제로 돈을 저축하지는 않습니다.
산악 자전거는 구체적으로 위의 답변에서 언급되지 않은 것처럼 보입니다.
무게-가파른 언덕을 올라갈 때 누가 킬로 반을 더 원하십니까?
마모-고품질 배터리 표시등과 고품질 다이너 모 표시등은 모두 비싸지 만, 베어링이 물과 모래로 채워진 후 (3 번째 진흙 후) 다이너 모 허브가 마모되어 더 자주 교체해야합니다.
가용성-다이너 모 허브는 실제로 산악 자전거 용으로 전혀 생산되지 않습니다 (축을 통한 행운을 찾는 행운).