오픈 소스 자전거가 있습니까?

'오픈 소스'라는 말은 사람들이 과학 (또는 '오픈 소스'소프트웨어 개발)에서와 같이 서로의 디자인 내부를보고 서로의 작업을 기반으로하는 곳을 의미합니다.

나는 '블랙 박스, 그것은 단지 마술이다'라는 방법에 약간 지쳤습니다. 나는 그 것이 무엇인지, 어떻게 작동하는지 정확히 알지 못하고 단순히 무언가를 믿어야합니다.

아이디어와 계획을 재사용하는 것이 매우 멋지다고 생각합니다. '오픈 소스'자전거 디자인이 있습니까?

1. openbike.org (자체 공개)는 Jetrike (저자가 저자가 계획을 사용할 수있게 함) 와 같은 독립적 인 프로젝트에 영감을주었습니다 .

2. 발명이 완전히 공개되어야하므로 만료 된 특허도 오픈 소스로 간주 될 수 있습니다. 예를 들어 Calderazzo의 미국 특허 번호 4102439 인 1978의 연결 브레이크 시스템을 참조 하면 막대 위로 넘어 가기가 매우 어렵습니다. (저는 David Gordon Wilson, Jim Papadopoulos 및 Frank Rowland Whitt의 Bicycling Science 에서 이에 대해 읽었습니다 .)

자전거 프레임은 본질적으로 오픈 소스입니다. 전체 객체의 사본을 얻었으므로 원하는 것을 수행 할 수 있습니다. 거의 모든 아이디어가 오래되고 특허를받을 수 없기 때문에 현대의 지적 재산권 법조차도 그 대부분에 적용되지 않습니다. 정확도는 비교적 낮고 라이더는 작은 변형에 민감하지 않으므로 최종 제품을 측정하여 대부분의 디자인을 재현 할 수 있습니다. 복합 부품의 경우에는 그다지 사실이 아니며 서스펜션 설계는 형상 복사만으로는 작동하지 않을 정도로 충분히 전문화되어 있습니다. 재료는 제조 과정에서 약간 모양이 바뀌지 만 대부분의 경우 상당히 간단합니다 (예 : 냉각시 10 % 크기 변화가있는 열가소성 수지는 훨씬 더 어렵습니다).

실제 디자인 노력의 대부분은 프레임에 볼트로 고정 된 모든 요소와 프레임이 잘 작동하도록하는 데 있습니다. 디자인 사고 과정에 대한 설명을 얻는 것이 더 유용하지만 최소한 책 길이의 프로젝트입니다. 랙 마운팅 포인트를 정확히 놓는 위치 또는 케이블 멈춤 각도와 같은 작은 것들은 몇 시간의 생각과 실험이 필요할 수 있습니다. 마이크로 미터 정확도는 아니지만 밀리미터가 종종 중요 할 수 있습니다.

그런 다음 우리는 주류에서 벗어나화물 자전거, recumbents 또는 키 큰 자전거를위한 프레임 디자인을 시작합니다. 여기서 디자인 노력은 종종 시장이 성숙하지 않았기 때문에 극도로 세련된 것보다는 작동하는 것을 얻는 것에 관한 것입니다. . "다이아몬드 프레임 자전거"에서 멀어지면 디자인이 훨씬 복잡해집니다. 승차감과 같은 단순한 것들은 널리 이해되지 않으며 일부 대학은 자전거에 중점을 둔 역동적 인 안정성의 물리 코스를 제공합니다. 여기에 샘플 설명이 있습니다 . 위키 백과에는 개요가 있습니다

당신은 다른 누운 세발 자전거의 몇 가지에 대한 세부 계획을 구입할 수 있으며, 리키 호로비츠의 벼락 계획은 무료 공공,하지만 여전히 저작권이 있습니다. 특정 유형의 자전거 프레임에 대한 오픈 소스 디자인은 협업 디자인 연습으로 주로 유용합니다. 설명 된 내용을 정확하게 작성하는 사람은 거의 없을 것이므로 디자인 프로세스를 문서화하는 것이 단순히 결과를 설명하는 것보다 더 유용한 초점이 될 수 있습니다.

Thingiverse 에서 자신 만의 디자인을 만들고 사람들이 디자인을 만들 것인지 확인할 수 있습니다. 어쩌면 Instructables 또는 Atomic Zombie의 기존 디자인을보고 거기에서 작업 할 수도 있습니다.